Piaggio 649189 Tachometerwelle – Beverly 250 Cruiser E3 (2007-2009)
Artikelnr.: 649189
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Der Piaggio Tachoantrieb 649189 ist die Tachowelle, die die Bewegung von der Vorderradnarbe zum Instrumentenbrett bei der Beverly 250 Cruiser E3 von 2007 bis 2009 überträgt. Mit schwarzer Hülle, innenliegender Spiralseele und bereits montierten Metallanschlüssen: Er kann direkt ausgetauscht werden, ohne dass etwas zugeschnitten oder angepasst werden muss. Es ist das passende Ersatzteil, wenn die Tachonadel zittert, summt oder bei Null stehen bleibt.
✓ Stärken
- Original Piaggio Ersatzteilnummer 649189: Länge und Anschlüsse entsprechen der Serie, kein Spiel am Anschluss.
- Komplette Tachowelle: Hülle, Seele und Anschlüsse in einem Stück, einbaufertig.
- Bringt den Tacho wieder in Ordnung: Ohne funktionierenden Tacho besteht das Fahrzeug die Hauptuntersuchung (Revision) nicht.
- Spezifisch für die Cruiser: Für die Beverly 250 Cruiser E3 sieht der Katalog diese Ersatzteilnummer vor, nicht die der anderen Versionen.
- Günstige Reparatur: Man tauscht das Kabel, nicht das Instrument.
Technische Eigenschaften
| Marke | Piaggio |
| Originalnummer (MPN) | 649189 |
| Bezeichnung | Tachowelle (flexible Tachowelle) |
| Produktgruppe | Instrumente – Tachometer |
| Steuerungsart | Mechanische Kabelübertragung |
| Anschlüsse | Vorderradnarbe → Instrumentenbrett |
| Farbe | Schwarz |
| Lieferumfang | 1 komplette Tachowelle |
| EAN | 8012990513066 |
| Zustand | Neu |
Kompatibilität
| Modell | Jahre | Markt |
| Piaggio Beverly 250 Cruiser E3 | 2007 → 2009 | EMEA |
Quelle der Kompatibilität: Offizieller Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Bei anderen Versionen der Beverly 250 gibt der Katalog andere Nummern an: Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns vor der Bestellung bitte die Fahrgestellnummer.
- Die Packung enthält nur die Tachowelle: Instrument, Muttern und Tachoantrieb an der Narbe sind nicht enthalten.
- Tragen Sie vor dem Einbau eine dünne Schicht Fett auf die Seele auf: Ein trockenes Kabel nutzt sich schnell ab und lässt die Nadel zittern.
- Das Kabel nicht in zu engen Kurven verlegen: Die Biegeradien sollten groß sein, da die Seele sonst bremst und bricht.
- Wenn die Nadel nach dem Austausch immer noch bei Null bleibt, überprüfen Sie auch den Tachoantrieb an der Radnarbe: Wenn dieser verschlissen ist, reicht ein neues Kabel nicht aus.
Für wen ist es geeignet
Für alle, deren Beverly Cruiser einen defekten Tacho hat und die keine teure Werkstattrechnung für eine halbstündige Reparatur bezahlen möchten. Es ist auch das richtige Ersatzteil vor der Hauptuntersuchung: Ein nicht funktionierender Tacho ist ein Mangel, der zum Nichtbestehen führt.
Original Piaggio Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.
Häufig gestellte Fragen
❓ Woran erkenne ich, ob das Kabel oder das Instrument das Problem ist?
Wenn die Nadel zittert, summt oder ruckelt, ist fast immer die Seele des Kabels abgenutzt oder trocken. Wenn sie hingegen bei bewegtem Fahrzeug auf Null stehen bleibt, ist die Seele gebrochen. Wenn der Tacho wirklich defekt ist, funktionieren in der Regel auch Kilometer- und Tageszähler nicht mehr.
❓ Was ist im Lieferumfang enthalten?
Nur die komplette Tachowelle: Hülle, Seele und Anschlüsse. Das Instrument, die Befestigungsmuttern und der Tachoantrieb an der Radnarbe sind separat erhältlich.
❓ Passt es auch auf die normale Beverly 250 oder die Tourer?
Nein. Diese Ersatzteilnummer ist speziell für die Beverly 250 Cruiser E3 von 2007 bis 2009 vorgesehen. Für die anderen Versionen der Beverly 250 gibt der Piaggio-Katalog andere Tachowellen an: Senden Sie uns die Fahrgestellnummer, damit wir es prüfen können.
❓ Muss es vor dem Einbau geschmiert werden?
Ja. Eine dünne Schicht Fett auf der Seele verlängert die Lebensdauer des Kabels erheblich und eliminiert Summgeräusche.
❓ Ist es ein Originalteil von Piaggio oder ein Nachbau?
Es handelt sich um das Originalteil mit der Piaggio-Ersatzteilnummer 649189, wie ab Werk verbaut.
❓ Ist der Einbau schwierig?
Nein: Lösen Sie die Mutter am Tachoantrieb der Radnarbe, befreien Sie das Kabel aus den Halterungen an der Gabel und lösen Sie den Anschluss hinter dem Instrumentenbrett. Die neue Welle wird auf dem gleichen Weg eingebaut.
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