Capacete Modular Bayard XP-77 S Phoenix Cinzento Escuro ECE 22.06 P/J – Flip-Back 180°

O Bayard XP-77 S Phoenix cinzento-escuro é um capacete modular flip-back: a queixeira vira 180° e reposiciona-se atrás da nuca, em vez de ficar volumosa sobre a testa como nos modulares clássicos. Possui a dupla homologação ECE 22.06 P/J, pelo que se pode conduzir legalmente tanto fechado como aberto. Calota em policarbonato, viseira solar fumada integrada retrátil, viseira antirrisco com revestimento rígido, ventilação no queixo, calota e extrator occipital, fecho micrométrico de roquete e pré-instalação para intercomunicador. Peso 1.600 ± 50 g, tamanhos de XS a XXL. Código do artigo 107.443.

✓ Pontos fortes

• Flip-back 180° – a queixeira vai completamente atrás da nuca: aberto parece e usa-se como um verdadeiro jet
• Dupla homologação P/J ECE 22.06 – uso legal na estrada tanto fechado como aberto
• Viseira solar fumada integrada – aciona-se com um cursor lateral, sem trocar de viseira
• Viseira antirrisco com revestimento rígido – em policarbonato transparente
• Ventilação em três zonas – entrada de ar no queixo, entrada superior na calota e extrator occipital
• Pré-instalação para intercomunicador – alojamentos dedicados para sistemas Bluetooth
• Forro interior removível e lavável – tecido suave para a pele
• Fecho micrométrico de roquete – abre-se e fecha-se apenas com uma mão
• Acabamento cinzento-escuro – tom profundo que se mantém sóbrio sem ser preto
• Gama de tamanhos estendida – de XS a XXL

Características técnicas

Fontes dos dados: catálogo oficial Bayard 2026 (página 38, XP-77 S Phoenix), de onde provêm o código do artigo 107 443, o preço de tabela de 189,00 €, a gama de tamanhos XS-XXL, a homologação ECE 22/06, a definição de capacete flip-back a 180 graus com queixeira que se desloca completamente para trás, a viseira solar fumada integrada, a viseira antirrisco em policarbonato com revestimento rígido, as 2 calotas externas (XS-S-M e L-XL-XXL), o interior destacável amigo da pele, o sistema de ventilação integrado, a fivela de libertação rápida e a dupla homologação P/J. A página do catálogo ilustra apenas a versão GLOSS 808 (cinzento-claro brilhante); as outras cores da gama — preto mate 111, branco 202 e cinzento-escuro 818 — estão documentadas na tabela de preços do distribuidor, não no catálogo. Tabela de preços do fornecedor Splash Design para o código da versão, o EAN, o peso de expedição, o código HS 65061010 e o país de origem. O catálogo lista seis viseiras de substituição da série 107 445 (transparente, fumada, prateada clara, irídio, dourada escura, prateada escura). ⚠️ O catálogo Bayard não publica para este modelo nem o peso, nem a tabela das circunferências da cabeça, nem a pré-instalação para intercomunicador. Os valores apresentados acima não provêm do fabricante, mas de medições internas da Moon Bike e de fichas de revendedor: se precisar deles para escolher o tamanho ou para comprar um intercomunicador, escreva-nos e verificaremos no capacete físico antes de expedir.

Guia de tamanhos

Meça a circunferência da cabeça com uma fita métrica, logo acima das sobrancelhas e no ponto mais largo da nuca, orelhas incluídas. Esse número em centímetros é o seu tamanho. Se estiver entre dois tamanhos, escolha o mais pequeno. Com o capacete apertado, movendo a cabeça, a pele da testa deve mover-se juntamente com o capacete.

Compatibilidade

Produtos e acessórios recomendados

• Auricular Bluetooth MotoLine para Capacete Moto Wireless IPX6 – para combinar com a pré-instalação para intercomunicador do Phoenix
• Balaclava Básica Macna – sotocapacete que mantém o interior limpo
• Tubo de Verão Macna Logo – aquecedor de pescoço leve para uso no verão
• Bayard XP-69 S Draco Hybrid – alternativa crossover com queixeira removível
• Bayard XP-14 Nova – jet Bayard para quem procura o mínimo de volume

Para quem é perfeito

É o capacete para quem quer um modular, mas não suporta o volume da queixeira levantada sobre a testa. O sistema flip-back coloca-a atrás da nuca: aberto, o Phoenix comporta-se realmente como um jet, sem a massa que puxa o pescoço para a frente a cada paragem. O cinzento-escuro é o acabamento para quem quer um capacete sóbrio mas não preto: permanece discreto em motas escuras e destaca-se o suficiente em carenagens claras. É o capacete para quem faz touring e quer poder falar, beber e apanhar ar no semáforo sem o tirar, e para quem usa óculos e aprecia a abertura total para os colocar e tirar. A dupla homologação P/J elimina qualquer dúvida normativa. Quem procura o mínimo peso possível fará melhor com um jet. Se tiver dúvidas sobre o tamanho, contacte-nos para mais informações.

Perguntas frequentes

Posso conduzir com a queixeira aberta?
Sim. O Phoenix tem a dupla homologação ECE 22.06 P/J, que certifica o capacete tanto como integral de proteção como como jet. É, portanto, legal circular também com a queixeira virada atrás da nuca, ao contrário dos modulares homologados apenas como P, que devem ser mantidos fechados durante a marcha.

Qual a diferença entre flip-back e um modular tradicional?
Num modular tradicional, a queixeira levanta-se e fica sobre a testa, aumentando o volume e a resistência ao ar. No sistema flip-back, a queixeira roda 180 graus e posiciona-se atrás da nuca: aberto, o Phoenix usa-se e vê-se como um verdadeiro jet, sem massa sobre a testa.

Como escolho o tamanho certo?
Meça a circunferência da cabeça com uma fita métrica, logo acima das sobrancelhas e no ponto mais largo da nuca. Compare o valor com a tabela: os tamanhos vão de XS a XXL, de 53 a 64 centímetros. Se estiver entre dois tamanhos, escolha o mais pequeno.

Qual a diferença entre ECE 22.06 e 22.05?
A 22.06 é a norma europeia hoje obrigatória para capacetes de nova introdução no mercado. Em relação à 22.05, adiciona testes de impacto oblíquo, testes a várias velocidades de impacto e a verificação do capacete completo com viseira. Um 22.05 já adquirido continua válido para uso.

Como funciona a ventilação?
A ventilação do Phoenix trabalha em três zonas: uma entrada de ar na queixeira que direciona o fluxo para a viseira, uma entrada superior na calota e um extrator occipital que favorece a saída do ar quente. É a configuração clássica dos capacetes pensados para touring.