Piaggio 58070R Statore Completo 350W – Beverly, MP3, Vespa GTS, Nexus e Atlantic 250-300

Lo statore completo Piaggio 58070R è il generatore da 350 W a 18 poli dei motori 250 e 300 quattro tempi del gruppo: è la parte fissa dell'alternatore che, accoppiata al volano magnete, produce tutta la corrente dello scooter e ricarica la batteria. Lo montano Piaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8 e X Evo, le Vespa GT, GTS e GTV 250-300, i Gilera Nexus, le Aprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube, SR MAX e gli Scarabeo Light. Quando gli avvolgimenti vanno in corto la batteria non si ricarica più, le luci calano di intensità e dopo qualche decina di chilometri il mezzo si ferma. Ricambio nuovo, codice originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).

✓ Punti di forza

• Codice originale Piaggio 58070R – lo stesso statore di primo equipaggiamento, non un rigenerato né un aftermarket
• 350 W – 18 poli – la potenza e la configurazione previste dal costruttore per i motori 250 e 300
• Statore completo – avvolgimenti e cablaggio già assemblati, pronto al montaggio sul piatto
• Un solo codice per quattro marchi – Piaggio, Vespa, Aprilia e Gilera, su tutta la generazione 250-300 dal 2005 al 2016
• Risolve la mancata ricarica – batteria sempre scarica, luci fioche, mezzo che si ferma dopo pochi chilometri
• Prodotto nuovo, mai montato · spedizione dall'Italia

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Fonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B), sezioni Aprilia, Gilera, Piaggio, Scarabeo e Vespa, mercati EMEA, APAC e NAFTA. Se il tuo scooter non compare in elenco, contattaci con il numero di telaio prima di ordinare.

Prodotti consigliati

• Regolatore di tensione – da controllare sempre insieme allo statore: è il componente che spesso lo brucia
• Guarnizione coperchio volano – va rifatta a ogni apertura del carter
• Batteria – se è rimasta scarica a lungo si è solfatata e non recupera nemmeno con lo statore nuovo
• Teleruttore relè avviamento 58246R – l'altro ricambio elettrico che tiene fermo lo scooter

Per chi è perfetto

È il ricambio di chi si ritrova la batteria sempre scarica pur avendola cambiata da poco, le luci che calano quando il motore è al minimo, la spia della batteria accesa e, alla fine, lo scooter che si ferma dopo qualche decina di chilometri. Su Beverly, MP3, GTS, Nexus e Atlantic è il guasto elettrico costoso per eccellenza, e il primo istinto — cambiare la batteria — non risolve niente: se lo statore non carica, la batteria nuova si scarica esattamente come la vecchia. È anche il ricambio che le officine ordinano d'ufficio quando trovano meno di 13,8 V ai morsetti a motore acceso. Un solo codice copre quattro marchi e tutta la generazione 250-300: per questo vale la pena tenerlo a magazzino.

Domande frequenti

Che pezzo è esattamente?
È lo statore completo, cioè la parte fissa dell'alternatore: l'insieme di avvolgimenti che, quando il volano magnete gli gira attorno, genera la corrente dell'impianto e ricarica la batteria. Questo è il modello da 350 W a 18 poli dei motori 250 e 300 del gruppo Piaggio.

La batteria si scarica sempre: è lo statore?
Può esserlo. La verifica è semplice: con il motore a 4000 giri misura la tensione ai morsetti della batteria. Deve stare fra 13,8 e 14,5 V. Se è più bassa, il problema è nella catena di ricarica — statore oppure regolatore di tensione. Controllali entrambi prima di ordinare.

Devo cambiare anche il regolatore di tensione?
È fortemente consigliato controllarlo. Un regolatore guasto è spesso la causa che ha bruciato lo statore: se lo lasci montato, nel giro di poco brucia anche quello nuovo. Costa molto meno dello statore e si prova con un tester.

Va bene sul mio scooter?
Copre i motori 250 e 300 4T del gruppo: Beverly e BV 250-300, Carnaby 250-300, MP3 125-250, X7, X8 250, X Evo 250, Vespa GT/GTS/GTV 250-300, Gilera Nexus 125-250-300, Aprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube, SR MAX 125 e Scarabeo Light 250-300. Guarda la tabella e, nel dubbio, mandaci il numero di telaio.

Posso montarlo da solo?
Serve smontare il coperchio volano e su molti modelli l'estrattore del volano: è un lavoro da officina attrezzata. Vanno rispettate le coppie di serraggio e va rifatta la guarnizione del coperchio, altrimenti si perde olio.

È originale o un rigenerato?
È il codice originale Piaggio 58070R, nuovo e mai montato. In giro si trovano statori rigenerati e aftermarket: su un componente che deve erogare 350 W in continuo, gli avvolgimenti fatti bene sono esattamente la differenza fra durare dieci anni e tornare in officina la stagione dopo.

Quanto ci mette ad arrivare?
L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.