Piaggio 078937 Condensatore Accensione – Vespa 50 N/L/R/S/Special/SS (1963-1984)

Il condensatore Piaggio 078937 è il componente dell'impianto di accensione a puntine che lavora in parallelo ai contatti platinati del volano magnete. Serve a Vespa 50 N, L, R, S, Special, Special Elestart, SR/Sprinter e SS/Super Sprint prodotte dal 1963 al 1984. È un condensatore a un filo, senza staffa di fissaggio. Ricambio originale Piaggio, codice 078937.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio – stesso codice a catalogo del pezzo di primo equipaggiamento (078937)
• Protegge le puntine platinate – assorbe l'extracorrente di apertura e riduce l'erosione dei contatti
• Scintilla piena e avviamento pronto – un condensatore esaurito è la causa più comune di scintilla debole e di partenze difficili
• Attacco a un filo – collegamento diretto al cavo del gruppo puntine, senza staffa
• Copertura ampia – un solo codice per tutta la famiglia Vespa 50 con telai V5A1T, V5SA1T, V5B1T/2T/3T e V5SS1T/2T

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Compatibilità ricostruita incrociando le schede tecniche di SIP-Scootershop ed EasyParts per il codice originale 078937 (il B2B Piaggio non pubblica l'elenco veicoli per questo articolo).

Prodotti consigliati

• Piaggio 080341 – Cavo candela alta tensione Ø 7 mm, da sostituire insieme al condensatore in una revisione completa dell'accensione (verifica la compatibilità con il tuo modello).

Per chi è perfetto

È il ricambio giusto per chi restaura o tiene in strada una Vespa 50 d'epoca e si ritrova con avviamento faticoso, minimo instabile o scintilla debole dopo qualche chilometro. Costa poco, si cambia in pochi minuti insieme alle puntine ed è uno dei primi pezzi da guardare quando l'accensione a puntine comincia a fare i capricci. Ideale anche da tenere di scorta nel bauletto per i raduni e i giri lunghi.

Domande frequenti

Il condensatore 078937 va bene sulla mia Vespa 50 Special?
Sì, il condensatore Piaggio 078937 è previsto sulla Vespa 50 Special sia nella versione a 3 marce (telaio V5B1T, 1972-1975) sia in quella a 4 marce (telaio V5B3T, 1975-1983), oltre che sulla Special Elestart V5B2T. Controlla la sigla del telaio riportata sulla scocca per essere sicuro del modello.

A cosa serve il condensatore nell'accensione a puntine?
Il condensatore lavora in parallelo ai contatti platinati: quando le puntine si aprono assorbe l'extracorrente che altrimenti scaricherebbe un arco tra i contatti. Così protegge le puntine dall'erosione e permette alla bobina di generare una scintilla piena. Se si esaurisce, la scintilla si indebolisce fino a mancare del tutto.

Come capisco che il condensatore è da cambiare?
I sintomi tipici sono l'avviamento difficile a motore caldo, il minimo che cade, i vuoti in accelerazione e la scintilla giallastra o assente. Un altro indizio è la superficie delle puntine bruciata o annerita dopo pochi chilometri: significa che il condensatore non sta più assorbendo l'extracorrente.

Devo cambiare anche le puntine?
È consigliabile. Se il condensatore ha lavorato male per parecchio tempo, i contatti platinati si sono già erosi e rimetterli in servizio con un condensatore nuovo dura poco. Sostituire i due componenti insieme è la soluzione più affidabile ed evita di smontare due volte il volano.