CIF - Tutti Prodotti
CIF – Comm. Import Filiberto è lo storico produttore italiano di ricambi aftermarket per Vespa, Piaggio, Aprilia, Gilera e i più diffusi scooter del mercato. In questa sezione trovi il vasto catalogo CIF: plastiche di carrozzeria, ricambi motore, frizioni, marmitte, guarnizioni, kit termici, componenti elettrici — riproduzioni fedeli agli originali Piaggio, spesso l'unica scelta quando l'OEM è fuori produzione.
CIF: guida, consigli e domande frequenti
Punti di forza
- Made in Italy – produzione italiana, qualità superiore alla media aftermarket
- Fedele all'originale – riproduzioni con misure e finiture da OEM
- Prezzo più basso dell'OEM – tipicamente 20-50% in meno rispetto al Piaggio originale
- Copre Vespa d'epoca – ricambi per PX, ET3, Primavera 2T ancora disponibili
Cosa trovi in questa sezione
- Carrozzeria e plastiche — Fiancate, scudi, parafanghi, targhette, sportelli
- Motore — Cilindri, pistoni, alberi motore, kit termici, valvole
- Trasmissione — Frizioni complete, molle, campane, cinghie, variatori, rulli
- Scarichi — Marmitte omologate, silenziatori, collettori
- Freni — Pastiglie, dischi, ganasce, tubi freno, pompe
- Elettrico — Bobine, regolatori, statori, faretti, faretti led
- Sospensioni — Ammortizzatori posteriori, molle forcella, kit forcella
- Guarnizioni — Serie complete motore, guarnizioni testa, paraoli
Note importanti
- Verifica sempre il codice motore e la generazione del veicolo: gli scooter Piaggio 4T hanno codici diversi tra LEADER, MASTER e HPE.
- Per Vespa d'epoca (PX, Primavera 2T, ET3), CIF è la scelta più diffusa tra le alternative all'originale: qualità italiana, spesso l'unica strada quando l'OEM Piaggio non è più a listino.
- Non tutti i ricambi CIF sono omologati: le marmitte con codice OEV o CE sì, quelle "solo pista" no.
Modelli coperti
- Vespa d'epoca 2T — PX 125/150/200, Primavera, ET3, PK, Special
- Vespa moderna 4T — ET4, LX, S, Primavera, Sprint, GTS, GT
- Scooter Piaggio 2T/4T — Beverly, Liberty, Free, Fly, Zip, Sfera, Hexagon
- Aprilia / Gilera / Derbi — SR, RS, Scarabeo, Runner, Nexus, Senda, GPR
Per chi è perfetto
Per il meccanico o l'appassionato che ha bisogno del ricambio giusto senza spendere quanto l'originale, e per il restauratore di Vespa che deve completare il mezzo con parti fedeli all'estetica di prima serie. CIF è la scelta di riferimento nell'aftermarket italiano. Se non trovi il codice, contattaci con modello, anno e V.I.N. del veicolo.
Garanzia e qualità
Ricambi CIF italiani nuovi in confezione originale, garanzia del produttore. Assistenza tecnica per l'identificazione del codice giusto dal portale ufficiale CIF. Sede a Cercola (NA).
Domande frequenti
CIF è meglio o peggio dell'originale Piaggio?
CIF è aftermarket qualificato: qualità superiore alla media, spesso indistinguibile dall'originale, prezzo tipicamente 20-50% più basso. Per un mezzo di uso quotidiano è una scelta razionale; per un mezzo da collezione (Vespa d'epoca in restauro conservativo o da rivendere) l'OEM Piaggio resta preferibile per il codice ufficiale.
I ricambi CIF sono adatti alle Vespa PX?
Sì. CIF è tra i pochi produttori aftermarket che continua a fornire ricambi motore, plastiche, marmitte e elettrico per Vespa PX 125/150/200 e per Primavera 2T ed ET3. Molte volte è l'unica alternativa reale quando l'OEM Piaggio non ha più il codice disponibile o costa il triplo.
Le marmitte CIF sono omologate?
Le marmitte CIF per uso stradale hanno l'omologazione europea (marcatura CE + codice OEV) e sono legali su strada. Alcuni modelli sono venduti come "solo pista": in quel caso l'omologazione manca e la marmitta è destinata all'uso agonistico o su fondo privato. Controlla sempre la scheda tecnica prima dell'acquisto.
