FM IE79003 Iniettore Benzina 5 Fori – Piaggio X9, Beverly, Gilera Nexus e Aprilia 400-500

L'iniettore benzina a 5 fori IE79003 è il ricambio compatibile dell'iniettore montato sui maxiscooter da 400 e 500 cc del gruppo Piaggio. Sostituisce l'originale Piaggio 8304275 e copre una gamma molto ampia: X9 500 ed Evolution, Beverly 400 e 500, X8 400, X Evo 400, Gilera Nexus 500 e diversi Aprilia Atlantic e Scarabeo. È il componente che polverizza la benzina nel condotto di aspirazione: quando perde portata o si intasa, il motore parte a fatica al mattino, tiene il minimo irregolare e consuma di più. Ricambio nuovo.

✓ Punti di forza

• Una frazione del prezzo dell'originale – l'8304275 di Piaggio viaggia sui 124 € dai rivenditori, con listino ufficiale oltre i 180 €: su uno scooter che ha vent'anni la differenza pesa sulla decisione di ripararlo o no.
• Disponibile quando l'originale non lo è – l'8304275 risulta spesso esaurito perché questi modelli sono fuori produzione da tempo. Il compatibile è la strada praticabile.
• Getto a 5 fori – lo schema di polverizzazione previsto sui 400-500 di questa famiglia. Non è il 6 fori dei 250 né il 4 fori dei Beverly 350-500 di ultima generazione.
• Un solo codice per quattro marchi – lo stesso iniettore copre Piaggio, Gilera e Aprilia, perché condividono il motore master 400-500.
• Venduto da un concessionario, non da un marketplace – se hai il dubbio sul codice ti aiutiamo a trovare quello giusto invece di lasciarti gestire un reso.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Non sei sicuro della versione del tuo mezzo? Contattaci per ulteriori informazioni: con il numero di telaio verifichiamo il codice esatto previsto prima che tu ordini.

Per chi è perfetto

È il ricambio per chi tiene ancora in strada un X9, un Beverly primo tipo, un Nexus o un Atlantic: maxiscooter validi che oggi hanno tra i quindici e i venticinque anni e un valore commerciale ormai basso. Su questi mezzi l'iniettore originale, quando si trova, costa più di quanto molti siano disposti a investire, e il preventivo dell'officina fa spesso pendere la bilancia verso la rottamazione. È la scelta di chi vuole rimetterlo in moto con una spesa proporzionata, e dell'officina che deve dare un preventivo che il cliente accetti.

Domande frequenti

È originale Piaggio?
No. È un ricambio compatibile, codice IE79003, che sostituisce l'originale Piaggio 8304275. Se vuoi il pezzo con il codice Piaggio scrivici: siamo concessionari autorizzati e proviamo a ordinartelo, tenendo presente che su questi modelli fuori produzione l'originale risulta spesso non disponibile.

Come distinguo il 5 fori dagli altri?
Si contano i fori sul puntale dell'iniettore, dal lato che entra nel condotto. Regola pratica sui motori del gruppo Piaggio: 5 fori sui 400-500 della generazione X9 e Beverly primo tipo, 6 fori sui 250, 3 fori sui 125-300 più recenti, 4 fori sui Beverly 350-500 di ultima generazione e sull'X10. Gli attacchi si somigliano molto ma non sono intercambiabili: se hai dubbi fotografa quello smontato e mandacelo.

Perché lo stesso iniettore va su Piaggio, Gilera e Aprilia?
Perché X9, Beverly, Nexus, Atlantic e Scarabeo di quella generazione condividono lo stesso motore monocilindrico 400-500 del gruppo Piaggio, e quindi lo stesso impianto di alimentazione. È la ragione per cui un solo codice copre quattro marchi.

Come faccio a sapere se l'iniettore è da cambiare?
I sintomi tipici sono avviamento difficile a freddo, minimo irregolare, consumi in aumento e perdita di ripresa. Non sono però sintomi esclusivi: conviene prima leggere gli errori in centralina e controllare candela, filtro aria e corpo farfallato. Se dalla diagnosi risulta portata irregolare o iniettore intasato, questo è il ricambio.

Sono inclusi gli O-ring di tenuta?
No, la fornitura è il solo iniettore. Su mezzi con molti anni conviene comunque prevedere guarnizioni nuove: quelle originali sono spesso indurite e trafilano.