Piaggio 162105 Protection arrière garde-boue – Vespa PX / PE 125 150 200 1re série

La protection arrière Piaggio 162105, communément appelée garde-boue ou protection de coque arrière, est la pièce de rechange d'origine bicolore noir et gris de la Vespa PX / PE première série : la génération P125X, P150X et P200X, celle qui précède l'Arcobaleno. Elle se monte dans la partie basse de la coque arrière et protège l'arrière du châssis et la plaque d'immatriculation de l'eau et de la saleté projetées par la roue. C'est l'une des pièces qui manquent ou sont le plus souvent abîmées sur les PX d'époque, car elle travaille au point le plus exposé de la moto.

✓ Points forts

• Pièce de rechange d'origine Piaggio – code OEM 162105, pas une reproduction de tierce partie
• Bicolore noir et gris – la finition de série de la première série, pas une teinte unie de remplacement
• Spécifique à la première série – c'est la pièce pour P125X / P150X / P200X, et non celle de l'Arcobaleno ou des PX plus récents
• Forme et trous de série – se monte sur les points de fixation d'origine de la coque, sans percer et sans adaptation
• Le détail qui se voit – lors d'une restauration conservatrice, c'est l'un des détails qui distinguent une Vespa soignée d'une machine remontée à la hâte
• Code hors production – disponible jusqu'à épuisement des stocks

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Le critère déterminant n'est pas seulement l'année mais la série : ce code correspond à la PX/PE première série. Si votre Vespa est une Arcobaleno ou une PX plus récente, un code différent est nécessaire (voir l'encadré ci-dessus). En cas de doute, écrivez-nous le numéro de châssis.

À qui est-ce destiné

C'est la pièce pour ceux qui restaurent une PX première série et ne veulent pas finir avec une pièce adaptable visible à deux mètres. La protection arrière est l'une de ces pièces qui, sur les Vespa d'époque, soit manque totalement – retirée il y a des années et jamais remise – soit est restée en place, craquelée et déformée par le soleil et les chocs de stationnement. En remettre une d'origine coûte peu, se monte en quelques minutes et ferme la queue de la moto comme elle sortait d'usine, bicolore inclus. Cela vaut tant pour la restauration conservatrice, où chaque code correct compte, que pour ceux qui utilisent vraiment leur PX et veulent simplement arrêter de retrouver l'arrière de la coque couvert de boue après chaque pluie. S'agissant d'un code hors production, ceux qui travaillent dessus en ce moment feraient bien de se la procurer tant qu'il y en a.

Questions fréquentes

Comment savoir si ma Vespa est une « première série » ?
La PX/PE première série est la génération P125X, P150X et P200X, produite entre 1977 et 1982, celle qui précède l'Arcobaleno. Si sur la carte grise ou sur le châssis vous trouvez l'un de ces sigles, c'est le bon code. Si au contraire vous avez une PX Arcobaleno ou une PX plus récente, il faut un autre code : écrivez-nous le numéro de châssis pour confirmation.

De quelle couleur est-elle ?
Elle est bicolore, noir et gris : la finition d'origine de la première série. Ce n'est pas une teinte unie, donc si celle que vous avez démontée était entièrement noire ou grise, il est probable qu'il s'agissait déjà d'une pièce de rechange non d'origine.

Quelle est la différence entre 162105, 219110 et 5769690090 ?
Ce sont la même protection arrière en trois versions pour trois séries différentes de PX : 162105 pour la première série (bicolore noir et gris), 219110 pour l'Arcobaleno (gris foncé), 5769690090 pour les PX plus récents (noir). Elles ne sont pas interchangeables à l'œil : commandez en fonction de la série de votre Vespa.

Les vis sont-elles incluses ?
Non. L'emballage contient uniquement la protection arrière. Les vis, rondelles et pattes de fixation doivent être récupérées sur l'ancienne ou achetées à part – et sur une Vespa de quarante ans, c'est très souvent la deuxième option qui est recommandée.

Le montage se fait-il sans percer ?
Oui. C'est la pièce de rechange de série : elle utilise les points de fixation déjà prévus sur la coque arrière, sans adaptations. Faites juste attention, lors du montage, à ce qu'elle n'interfère pas avec la roue ou le support de plaque.

Est-ce une pièce d'origine Piaggio ou une reproduction ?
C'est la pièce de rechange d'origine Piaggio, code 162105, désormais hors production. On trouve sur le marché des garde-boue reproduits qui citent ce code comme référence mais qui sont produits par des tiers : ceci est la pièce Piaggio authentique.