Piaggio 177508 Rocchetto Contachilometri 12 Denti – Vespa PX 125-200 (1998-2017)

Il rocchetto originale Piaggio 177508 è il piccolo ingranaggio elicoidale che si infila nel mozzo della ruota anteriore della Vespa PX e trascina il cavo del contachilometri. È il pezzo che si spana per primo quando il tachimetro smette di segnare: 12 denti elicoidali, corpo in plastica nera, innesto esagonale per il cavo. Codice prodotto 177508.

✓ Punti di forza

• È il primo pezzo da guardare se il tachimetro non segna – prima di sospettare il cavo o lo strumento, si sfila il rocchetto: nove volte su dieci ha i denti consumati.
• Dentatura a 12 denti – la dentatura corretta per il rapporto del contachilometri della PX: un rocchetto con un numero di denti diverso fa segnare una velocità sbagliata.
• Innesto esagonale per il cavo – la sede in cui entra il terminale del cavo del tachimetro, senza adattatori.
• Costa pochi euro e si cambia in cinque minuti – si lavora dall'esterno del mozzo, senza smontare la ruota.
• Ricambio originale a catalogo – stesso codice del pezzo di primo equipaggiamento.

✓ Caratteristiche tecniche

✓ Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.

✓ Per chi è perfetto

Per chi ha una PX con il tachimetro fermo o con la lancetta che balla. È il classico guasto che sembra grave e invece costa pochi euro: il rocchetto è in plastica, lavora dentro il mozzo a contatto con acqua e polvere, e con gli anni i denti si arrotondano finché non fanno più presa. Serve al vespista che usa la PX tutti i giorni e vuole rimettere in funzione il contachilometri senza portarla in officina, e al restauratore che sta rifacendo la ruota anteriore e tanto vale cambiarlo mentre è tutto smontato.

Domande frequenti

Il tachimetro della mia PX non segna: è questo il pezzo?
Nella maggior parte dei casi sì. Il rocchetto è l'unico componente in plastica della catena e lavora dentro il mozzo, dove arrivano acqua e polvere: è il primo a consumarsi. Sfilalo e guarda i denti: se sono arrotondati o mancanti, hai trovato il guasto. Se sono integri, controlla il cavo.

Dove si trova esattamente sul veicolo?
Nel mozzo della ruota anteriore, nella sede in cui si avvita il terminale del cavo del contachilometri. Si sfila dall'esterno senza smontare la ruota: basta svitare la ghiera del cavo ed estrarlo. È uno degli interventi più semplici che si possano fare su una PX.

Quanti denti ha e perché conta?
Ha 12 denti elicoidali. Il numero di denti determina il rapporto fra i giri della ruota e i giri del cavo, quindi la velocità letta sullo strumento. Montandone uno con una dentatura diversa il tachimetro segna di più o di meno del reale, anche se meccanicamente gira lo stesso.

Va bene anche sulla PX 200?
Sì. Il catalogo ricambi ufficiale Piaggio assegna questo stesso codice alla PX 125 E, alla PX 150 E e alla PX 200 E dei cataloghi storici, oltre che alle PX 125 e 150 due tempi del 2011-2017 e alla PX 125 30 Anni. È lo stesso mozzo anteriore su tutte e tre le cilindrate.

Devo cambiare anche il cavo del contachilometri?
Non per forza. Guardalo mentre hai il rocchetto in mano: se il terminale quadro o esagonale del cavo è smussato, cambia anche quello, altrimenti consumerà in fretta il rocchetto nuovo. Se è integro e il cavo scorre libero nella guaina, va bene così.

Serve grasso al montaggio?
Sì, un velo. Un po' di grasso sulla dentatura e sulla sede riduce l'attrito e tiene lontana l'acqua. Non esagerare: il grasso in eccesso raccoglie polvere e diventa una pasta abrasiva. Prima di riavvitare il cavo, controlla a mano che il rocchetto giri libero.