Piaggio 185794 Garde-boue avant – Ape MP P501, P601, P601V et P400V (1978-1983)

Le garde-boue avant Piaggio 185794 est la pièce de rechange d'origine en plastique pour la carrosserie avant des triporteurs Ape MP de la fin des années soixante-dix : P501, P601, P601V et P400V, produits entre 1978 et 1983. Il couvre la roue avant, retient l'eau et la boue, et redonne à l'avant du véhicule sa ligne d'origine. Il s'agit de la pièce pour l'Ape à trois roues de grosse capacité, et non celle de l'Ape 50.

✓ Points forts

• Pièce de rechange d'origine Piaggio – code OEM 185794, pas une reproduction
• Un code pour quatre modèles – Les P501, P601, P601V et P400V partagent le même garde-boue avant
• En plastique – ne rouille pas, contrairement aux reproductions en tôle que l'on voit sur les véhicules rafistolés
• Forme et trous d'origine – se monte sur les points de fixation de série, sans percer et sans adaptation
• Pièce pour restauration – sur un Ape de quarante ans, trouver encore la pièce Piaggio, et non une adaptable, n'est pas une évidence

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Compatibilité issue du catalogue officiel Piaggio. Si vous possédez un Ape 50 ou un Ape TM, le garde-boue a un code différent (voir le cadre ci-dessus) : écrivez-nous le modèle et l'année et nous vous confirmerons la bonne pièce.

À qui s'adresse cette pièce

C'est la pièce pour ceux qui restaurent un Ape P501 ou P601 de la fin des années soixante-dix : les véritables triporteurs de travail, ceux de six quintaux, que l'on trouve aujourd'hui dans les exploitations agricoles restantes et de plus en plus souvent dans les restaurations. Le garde-boue avant est ce qui porte toute l'histoire du véhicule – un mur heurté lors d'une manœuvre, une remorque, quarante ans d'intempéries – et après tant de temps, soit il est fissuré, soit il a disparu, soit il a été remplacé par une pièce en tôle qui, après deux hivers, est déjà rouillée. Remettre l'original en plastique permet de fermer la face avant comme à sa sortie d'usine, sans risque de pourrissement. Sur une restauration conservatrice, c'est l'un de ces détails qui se remarquent au premier coup d'œil.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec le P501 et le P601 ?
Oui. Le même garde-boue avant couvre les P501, P601, P601V et P400V de la période 1978-1983 : la carrosserie avant est la même pour toute la famille, seule la mécanique change.

Est-ce compatible avec mon Ape 50 ?
Non. Il s'agit du garde-boue de l'Ape MP, le grand triporteur. Pour l'Ape P50, le code est 184601, pour l'Ape 50 FL/FL2/FL3, c'est le 261360, et pour l'Ape TM 703, le 565799.

De quel matériau est-il fait ?
Il est en plastique, comme l'original de série. C'est un avantage concret par rapport aux reproductions en tôle qui circulent pour ces véhicules : il ne rouille pas et ne nécessite aucun traitement.

Puis-je le peindre ?
Oui. Si votre Ape a une livrée particulière, la pièce peut être apprêtée et peinte. Il est beaucoup plus pratique de le faire avant le montage.

Les vis sont-elles incluses ?
Non, l'emballage contient uniquement le garde-boue. Vis, supports et boulons doivent être récupérés de l'ancienne pièce ou achetés séparément – et sur un véhicule de quarante ans, la seconde option est presque toujours préférable.

Est-ce une pièce d'origine Piaggio ou une reproduction ?
Il s'agit de la pièce de rechange d'origine Piaggio, code 185794. Pour les Ape d'époque, beaucoup de garde-boue reproduits circulent en citant ce code comme référence : ceci est la pièce Piaggio, avec la forme et les points de fixation de série.