Piaggio 184601 Guardabarros delantero gris – Ape P50 chasis TL3T (1980-1985)

El guardabarros delantero gris Piaggio 184601 es el repuesto original de plástico de la carrocería frontal del Ape P50, el motocarro con chasis TL3T producido entre 1980 y 1985. Cubre la rueda delantera, retiene el agua y el barro y restaura la línea original del frontal. Es la pieza de la primera serie: en los Ape 50 más recientes el guardabarros tiene un código diferente.

✓ Puntos fuertes

• Repuesto original Piaggio – código OEM 184601, no una reproducción
• Gris como de serie – el color original del Ape P50, y aun así se puede pintar si el tuyo tiene otra librea
• Específico para el chasis TL3T – la sigla que identifica al Ape P50 de principios de los años ochenta
• Forma y orificios originales – se monta en los puntos de fijación de serie, sin taladrar y sin adaptar
• De plástico – no se oxida, a diferencia de las reproducciones de chapa que se ven en los vehículos reconstruidos
• Pieza de restauración – en un Ape de cuarenta años encontrar aún el código Piaggio, y no uno adaptable, no es algo garantizado

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

Compatibilidad según el catálogo de repuestos oficial Piaggio. Si tu Ape 50 es un FL, FL2, FL3 Europa o un RST se necesita un código diferente (consulta el recuadro anterior): escríbenos la sigla del chasis y te confirmaremos el repuesto correcto.

Productos recomendados

• Guardabarros delantero gris Piaggio 261360 – la misma pieza para el Ape 50 FL, FL2 (TL6T) y FL3 Europa (TL5T), 1989-1999
• Guardabarros delantero negro Piaggio 565799 – para el Ape TM 703 gasolina y diésel
• Tornillería y soportes de fijación – no incluidos: en el frontal de un Ape de cuarenta años prácticamente siempre hay que reemplazarlos

Para quién es perfecto

Es la pieza para quien está volviendo a poner en circulación un Ape P50 de principios de los años ochenta. El guardabarros delantero es el que lleva encima toda la historia del vehículo – el roce con el muro al maniobrar, el bordillo, cuarenta años de sol – y después de tanto tiempo o está agrietado, o ha desaparecido, o ha sido sustituido por un adaptable que se reconoce enseguida porque no sigue la curva de la rueda. Ponerle el original gris de plástico cambia el frontal en media hora y no se oxida como las reproducciones de chapa. En una restauración conservadora es uno de esos detalles que separan un Ape cuidado de uno ensamblado a piezas; y en un Ape que sigue trabajando, simplemente es lo que te mantiene el barro lejos de los pies.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si es el guardabarros correcto para mi Ape?
Consulta la sigla del chasis en la ficha técnica o en el vehículo. Este código es para el chasis TL3T, es decir, el Ape P50 de 1980 a 1985. Si lees TL6T o TL5T estás en la generación FL/FL2/FL3 y necesitas el código 261360.

¿De qué material es? ¿Y de qué color?
Es de plástico, de color gris – algunos catálogos lo indican como "gris oscuro", pero es el mismo tono de serie. Al ser de plástico no se oxida, que es el defecto típico de las reproducciones de chapa.

¿Puedo pintarlo?
Sí. Si tu Ape tiene una librea diferente al gris, la pieza puede prepararse y pintarse. Hacerlo antes del montaje es mucho más cómodo.

¿Es compatible con mi Ape TM o Europa?
Algunos distribuidores lo indican también para esas versiones del mismo periodo, pero no es un dato que encontremos en el catálogo Piaggio. Envíanos la sigla del chasis y lo verificaremos antes de que hagas el pedido. Para el Ape TM 703 el guardabarros tiene, en cambio, otro código, el 565799.

¿Se incluyen los tornillos?
No, el paquete contiene solo el guardabarros. Los tornillos, soportes y pernos deben recuperarse de la pieza vieja o comprarse aparte – y en un vehículo de cuarenta años casi siempre es mejor la segunda opción.

¿Es original Piaggio o una reproducción?
Es el repuesto original Piaggio, código 184601. Para el Ape 50 de época circulan guardabarros reproducidos, a menudo de chapa, que citan este código como referencia: esta es la pieza Piaggio, de plástico, con la forma y los puntos de fijación de serie.