Cascos abiertos
El casco jet es abierto en la cara, sin mentonera. Ligero, ventilado y adecuado para el motorista urbano y el apasionado de los scooters clásicos. Aquí encontrarás jets homologados ECE 22.06 de Airoh, Kappa, SMK, Bayard y Momo Design: desde la propuesta esencial con visera larga hasta el modelo vintage con calota corta y gafas específicas. Todos ellos en cinco tallas estándar.
Cascos Jet: guía, consejos y preguntas frecuentes
Puntos fuertes
- Peso reducido – generalmente 900-1100 g, mucho menos que un integral
- Campo de visión amplio – la mejor percepción del entorno
- Ideal para el scooter – cómodo a bajas velocidades urbanas
- Recambio de viseras – transparentes, ahumadas y espejadas disponibles en muchos modelos
Notas importantes
- El jet no protege el rostro: desaconsejado para autopista y pista.
- En invierno puede ser necesario un collarín cortavientos para evitar que entre aire por el cuello.
- Verifica que la visera sea reemplazable: algunos modelos vintage montan viseras que ya no se fabrican.
Cuándo conviene un jet
- Scooter en ciudad — Sí, la opción más común
- Vespa y café racer — Sí, con gafas específicas
- Autopista — No, mejor un integral
- Pista — No, prohibido por los reglamentos
Para quién es perfecto
Para quien se desplaza en scooter en trayectos urbanos cortos y quiere sentir menos el calor del verano, y para el apasionado de la Vespa y vehículos clásicos que busca un casco coherente con el estilo del vehículo. Es también la elección de quienes usan gafas graduadas sin querer pasar a un modelo modular. Contáctanos para más información si buscas un modelo vintage específico.
Garantía y calidad
Cascos jet originales Airoh, Kappa, SMK, Bayard, Momo Design. Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado con sede en Cercola (Nápoles). Productos nuevos y cubiertos por la garantía del fabricante.
Preguntas frecuentes
¿El jet es legal también en autopista?
Sí, pero desaconsejado. El código de circulación solo exige que el casco esté homologado: desde el punto de vista legal, el jet ECE 22.06 es apto. Sin embargo, desde el punto de vista de la seguridad, el viento y los escombros a altas velocidades se vuelven un problema, y la falta de mentonera deja el rostro expuesto en caso de caída.
¿Se necesita un micrófono de brazo para el intercomunicador?
Sí, en los cascos jet el micrófono de cable no funciona: no hay almohadilla donde esconderlo. Se necesita un micrófono de brazo, rígido, que se coloca frente a la boca. Es el mismo motivo por el cual los kits de intercomunicación para casco jet se venden por separado y a menudo sin altavoces adicionales.
¿Visera larga o corta: qué cambia?
La visera larga llega hasta debajo del mentón y protege del viento durante la conducción, ideal para los desplazamientos diarios. La visera corta o la ausencia de ella es típica del jet vintage: más estilo, pero requiere llevar gafas de sol o gafas específicas para proteger los ojos del viento y los insectos.
