Cascos integrales
El casco integral es la elección con la máxima área protegida: calota cerrada, mentonera fija, visera completa. Es la referencia para quien usa la moto en autopista, para turismo largo o en pista. Aquí encuentras integrales homologados ECE 22.06 de Airoh, Kappa, SMK, HJC y Bayard, con calotas de policarbonato y compuesto, ventilación multicanal y predisposición para intercomunicador.
Cascos Integrales: guía, consejos y preguntas frecuentes
Puntos fuertes
- Homologación ECE 22.06 o 22.05 – marcado declarado en la ficha
- Material de la calota – policarbonato ligero o compuesto HPC para uso deportivo
- Predisposición para intercomunicador – a menudo presente, con espacios para altavoces
- Peso real indicado en la etiqueta – declarado sin redondeos a favor
A quién se adapta
- Uso urbano — Es preferible un jet o demi-jet, el integral resulta incómodo en desplazamientos cortos
- Carreteras extraurbanas — Ideal: silencio en marcha y protección total
- Autopista — La única elección correcta a altas velocidades
- Pista — Obligatorio, a menudo se requiere homologación racing FIM
Notas importantes
- Un integral demasiado grande se mueve a altas velocidades y no protege como debería.
- La visera Pinlock no siempre está incluida: verifica la ficha del modelo específico.
- Las almohadillas y el forro de muchos modelos son lavables y, en algunos casos, sustituibles como repuesto.
Cómo elegir la talla
- 53-54 — XS
- 55-56 — S
- 57-58 — M
- 59-60 — L
- 61-62 — XL
Para quién es perfecto
Para quien recorre kilómetros, circula por autopista o va a pista y no quiere compromisos en la protección. Es la mejor elección también para los principiantes: la mentonera fija protege el rostro en caso de caída y la visera completa no deja entrar insectos ni residuos. Prueba la talla en la tienda en Cercola o contáctanos para más información.
Garantía y calidad
Cascos integrales originales Airoh, Kappa, SMK, HJC y Bayard. Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado con sede en Cercola (NA). Productos nuevos, en embalaje original y cubiertos por la garantía del fabricante.
Preguntas frecuentes
¿Es mejor una calota de policarbonato o de compuesto?
El policarbonato es ligero, económico y absorbe bien los impactos únicos. El compuesto (fibra de vidrio + Kevlar o carbono) es más rígido, distribuye mejor los impactos múltiples y pesa menos a igualdad de talla. Para un uso diario, el policarbonato es suficiente; para pista y turismo intenso, el compuesto compensa.
¿El casco integral molesta al usar gafas graduadas?
Depende del modelo. Muchos integrales modernos tienen canales en las almohadillas que permiten insertar las patillas sin apretarlas. Si llevas gafas, elige un casco con esta predisposición o considera pasar a lentes de contacto para el uso en moto.
¿Debo comprar un casco predispuesto para intercomunicador?
Si piensas usar el intercomunicador también en el futuro, sí: los integrales predispuestos tienen espacios para altavoces y pasacables ya integrados. Añadir un intercomunicador a un casco no predispuesto es posible pero más laborioso, y el audio final suele ser peor.
