X-Guard 3-Achsen-Stoßdämpfer – 5-Kammer-Vibrationsdämpfer

Der 3-Achsen-Dämpfer X-Guard wird zwischen die Halterung und das Telefon eingesetzt und absorbiert Stöße von der Straße. Im Inneren befindet sich ein System mit fünf Dämpfungskammern – vier seitliche plus eine zentrale Gummikugel – die auf drei Achsen wirken. Der Hersteller bezeichnet es als „den besten Schutz für Handykameras“: Es absorbiert die Stöße von Schlaglöchern und Unebenheiten, bevor sie die Optik erreichen. Materialien: SBR-Gummi und Polycarbonat, Maße: 45 × 45 × 25 mm, Gewicht: 22,7 Gramm, und der Inbusschlüssel für die Montage ist im Lieferumfang enthalten.

✓ Stärken

• Fünf Dämpfungskammern – vier seitliche plus eine zentrale Gummikugel, vom Hersteller angegeben.
• Dreiachsige Federung – angegebener Schutz in drei Richtungen, nicht nur vertikal.
• SBR-Gummi und Polycarbonat – angegebene Materialien, mit hoch elastischem, bauähnlichem Antivibrationsmaterial.
• Inbusschlüssel enthalten – für die Montage ist kein eigenes Werkzeug erforderlich.
• 22,7 Gramm – vom Hersteller angegebenes Gewicht.
• Schützt vor harten Stößen – der Hersteller gibt an, dass die fünf Kammern Beschädigungen durch plötzliche äußere Kräfte verhindern.

Technische Eigenschaften

Datenquellen: Offizielle Datenblätter von Intuitive Cube für den Code XC19-3189 bezüglich Materialien (SBR-Gummi und Polycarbonat, mit hochelastischem Antivibrationsmaterial), Abmessungen 45 × 45 × 25 mm, Gewicht 22,7 g, Farbe, Fünf-Kammer-System mit zentraler Kugel, dreiachsige Federung, Inbusschlüssel enthalten, Funktion der Stoßdämpfung bei Schlaglöchern und Unebenheiten und obligatorische Kombination mit Small Tube Mount oder Handlebar Mount A+; Datenblatt der Splash Proof Bag desselben Herstellers für den Hinweis auf die nicht empfohlene Kombination; Offizielle Preisliste des europäischen Distributors Splash Design für EAN, Modellcode, Versandgewicht, Zollcode und Herkunftsland. Der Hersteller veröffentlicht nicht, welche drei Achsen es sind, Frequenz- oder Dämpfungswerte, noch Gebrauchshinweise.

Kompatibilität

Wird zwischen der Halterung und dem Telefon an den vom Hersteller angegebenen X-Guard-Halterungen eingesetzt: Small Tube Mount und Handlebar Mount A+. Darauf passt eine X-Guard-Hülle mit integrierter Cube-Befestigung oder eine Universalhalterung. ⚠️ Nicht mit der Splash Proof Bag kombinieren.

Empfohlene Produkte und Zubehör

• X-Guard Handlebar Mount A+ 20-32 mm – eine der beiden vom Hersteller angegebenen Halterungen.
• X-Guard Small Tube Mount A+ 12-18,5 mm – die andere angegebene Halterung.
• X-Guard Universal-Telefonhalterung 4,7-6" – die darüber zu montierende Klemme.

Für wen ist es perfekt

Für jeden, der ein vibrierendes Motorrad hat – V-Zweizylinder, Einzylinder, große Twin-Zylinder – und das Telefon stundenlang am Lenker befestigt lässt. Es ist das Zubehör, das man später kauft, wenn bereits etwas schiefgelaufen ist, und das man besser vorher kaufen sollte. Gilt auch für diejenigen, die auf schlechten Straßen unterwegs sind und einfach wollen, dass das Telefon vor ihren Augen nicht mehr wackelt.

Häufig gestellte Fragen

Wofür ist es wirklich gedacht?
Um die Stöße zu absorbieren, die vom Lenker auf das Telefon übertragen werden. Der Hersteller präsentiert es als Schutz für Kameras und gibt an, dass die fünf Kammern Schäden durch plötzliche Kräfte verhindern.

Auf welchen Halterungen kann es montiert werden?
Der Hersteller gibt Small Tube Mount und Handlebar Mount A+ X-Guard an. Es ist nicht dafür konzipiert, alleine montiert zu werden.

Kann ich es mit der wasserdichten Hülle verwenden?
Nein. Der Hersteller rät ausdrücklich davon ab: Die Hülle absorbiert bereits Stöße und das zusätzliche Gewicht kann den Dämpfer beschädigen, wodurch die Garantie erlischt.

Benötigt man ein Werkzeug zur Montage?
Nein, der Inbusschlüssel ist im Lieferumfang enthalten.

Welche sind die drei Achsen?
Der Hersteller spricht von einer dreiachsigen Federung, gibt aber nicht an, welche es sind. Wir leiten dies nicht selbst ab.

Reduziert es auch Motorvibrationen?
Der Hersteller gibt die Stoßdämpfung bei Schlaglöchern und Unebenheiten an. Zu kontinuierlichen Motorvibrationen veröffentlicht er keine Daten, daher versprechen wir keine Zahlen.