Piaggio 58070R Stator komplett 350W – Beverly, MP3, Vespa GTS, Nexus und Atlantic 250-300

Der komplette Piaggio-Stator 58070R ist der 350-W-18-Pol-Generator für die 250- und 300-ccm-Viertaktmotoren der ersten Euro-3-Generation des Piaggio-Konzerns: das feststehende Teil der Lichtmaschine, das unter dem Polrad den Strom für die Bordelektrik erzeugt und die Batterie lädt. Er ist passend für Piaggio Beverly 250 und 300 Tourer, Carnaby, MP3 125-250, X7, X8 und X Evo 250, die Vespa GT, GTS und GTV 250, die Gilera Nexus sowie die Aprilia Atlantic, Sport City, SR MAX und Scarabeo Light. Komplett mit Kabelbaum, Sensor und Stecker. Produktcode 58070R.

✓ Vorteile

• Original Piaggio-Ersatzteil – Es handelt sich um den im Ersatzteilkatalog für das Polrad dieser Motoren vorgesehenen Artikel mit der Teilenummer 58070R; kein aufgearbeitetes Teil und kein Ersatzteil von Drittanbietern.
• 350 W, 18 Pole – Die werksseitige Leistung und Konfiguration der 250-300er Euro-3-Modelle, auf die Regler und Bordnetz abgestimmt sind.
• Kompletter Stator – Kupferwicklungen, Kabelbaum, Phasensensor und Stecker sind bereits vormontiert: einfach auf der Grundplatte befestigen und anschließen.
• Ein Code für vier Marken – Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia, von 2005 bis 2016.
• Löst Ladeprobleme – Ständig leere Batterie, schwaches Licht im Leerlauf, Motor geht nach einigen Kilometern aus.

Technische Daten

Fahrzeugkompatibilität

Die Liste basiert auf dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel am Baujahr oder der Modellversion haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer, und wir prüfen den korrekten Code für Sie.

Für wen ist dieses Teil geeignet?

Dies ist das ideale Ersatzteil für alle, die einen Beverly, MP3, eine GTS 250, Nexus oder Atlantic besitzen, deren Batterie trotz Austausch ständig leer ist, bei denen das Licht im Leerlauf schwächer wird und der Roller nach einigen Kilometern einfach ausgeht: Wenn der Stator nicht mehr lädt, wird auch eine neue Batterie genauso schnell entladen wie die alte. Es ist auch das Bauteil, das Werkstätten vorrätig halten, da ein einziger Code für vier Marken und die gesamte 250-300er Euro-3-Generation passt. Wer das Originalteil verbaut, erhält die volle elektrische Leistung und die korrekte Abstimmung, für die das System ursprünglich ausgelegt wurde.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

In welche Roller passt der Piaggio-Stator 58070R?
Der Code 58070R ist laut Piaggio-Katalog vorgesehen für Beverly und BV 250, Beverly und BV 300 Tourer, Carnaby 250 und 300, MP3 125 und 250, X7, X8 und X Evo 250, Vespa GT, GTS und GTV 250 sowie Super GTS 300 USA, Gilera Nexus 125-300, Aprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube, SR MAX 125 und Scarabeo Light, siehe Tabelle.

Die Batterie wird ständig entladen: Ist es der Stator?
Das kann sein, ist aber nicht die einzige Ursache. Bei laufendem und erhöhtem Motorlauf muss die Spannung an den Batteriepolen im Vergleich zum ausgeschalteten Motor steigen: Wenn sie nicht steigt, liegt ein Fehler in der Ladekette vor, also Stator oder Spannungsregler. Beide sollten vor der Bestellung mit einem Multimeter geprüft werden.

Muss ich auch den Spannungsregler wechseln?
Es wird dringend empfohlen, diesen zu prüfen. Ein Regler mit Kurzschluss ist oft die Ursache für den Defekt des Stators: Wenn er verbaut bleibt, wird der neue Stator in kürzester Zeit ebenfalls zerstört. Er ist wesentlich günstiger als der Stator, in wenigen Minuten messbar und ein vorsorglicher Tausch ist empfehlenswert, falls die Werte nicht im Normbereich liegen.

Was umfasst der „komplette Stator“?
Das Lamellenpaket mit den 18 Kupferwicklungen, den Kabelbaum mit Schutzummantelung, den Phasensensor für die Zündung und den Stecker zum Kabelbaum, bereits vormontiert wie abgebildet. Nicht enthalten sind Polrad, Deckeldichtung und Befestigungsschrauben, die bei einwandfreiem Zustand wiederverwendet werden können.

Kann ich den Einbau selbst vornehmen?
Es ist erforderlich, den Polraddeckel und bei fast allen Motoren dieser Serie das Polrad selbst mit einem speziellen Abzieher zu demontieren: Dies erfordert eine gut ausgestattete Werkstatt. Die Anzugsdrehmomente der Schrauben müssen beachtet und eine neue Deckeldichtung verwendet werden, da der Motor sonst auf der linken Seite Öl verliert.

Handelt es sich um ein Original Piaggio-Ersatzteil oder ein aufgearbeitetes Teil?
Es ist das Piaggio-Originalersatzteil mit der Teilenummer 58070R, neu und unbenutzt, genau das vom Hersteller vorgesehene Teil. Es handelt sich um keine Aufarbeitung oder ein Teil von Fremdanbietern: Bei einer Komponente, die dauerhaft 350 W liefern muss, machen die Qualität der Wicklungen und die Isolierung den Unterschied in der Langlebigkeit aus. Der Versand erfolgt aus Italien inklusive Rechnung.