Piaggio 493930 Heizungskühler – Porter Multitech, Maxxi, Up-Date, D120 und Quargo (2007-2020)

Der Piaggio 493930 Innenraum-Heizkörper, den alle als Heizungskühler bezeichnen, ist der Wärmetauscher des Heizsystems: Das heiße Kühlmittel des Motors fließt hindurch, das Gebläse bläst Luft dagegen und von dort kommt die Wärme in die Kabine und das Enteisen der Windschutzscheibe. Er hat eine Kühlmasse aus Aluminium mit Kunststoffteilen und ist das Originalersatzteil für die gesamte Piaggio Porter Familie – Multitech, Maxxi, Up-Date und Diesel D120 – sowie für den Quargo.

✓ Stärken

• Original Piaggio Ersatzteil – OEM-Code 493930, kein Aftermarket-Äquivalent
• Aluminium-Kühlmasse – das Material, das Wärme am besten austauscht und nicht korrodiert wie das Kupfer-Messing alter Kühler
• Sehr breite Abdeckung – ein einziger Code für Porter Benziner, LPG, Methan und Diesel, Standard und Maxxi, plus den Quargo
• Übertrifft drei Normen – von Euro 4 (2010) bis Euro 6 (bis 2020), einschließlich Entry Level und Up-Date
• Originalbefestigungen und Maße – wird ohne Adapter oder Armaturenbrettmodifikationen anstelle des alten Teils montiert
• Löst das Problem an der Wurzel – wenn der Heizungskühler verstopft oder undicht ist, hilft keine Entlüftung: er muss ersetzt werden

Technische Eigenschaften

Fahrzeugkompatibilität

Kompatibilität gemäß offiziellem Piaggio Ersatzteilkatalog. Wenn Ihr Fahrzeug ein Porter der vorherigen Generation (1.0 / 1.3 bis 2009) oder ein Porter NP6 ab 2021 ist, hat der Kühler einen anderen Code: Schreiben Sie uns die Fahrgestellnummer und wir bestätigen Ihnen das richtige Ersatzteil.

Empfohlene Produkte

• Piaggio Heizungsventil 1E001000 – das andere Teil desselben Systems: Wenn Sie den Kreislauf für den Kühler öffnen, ist es ratsam, beide zusammen zu prüfen
• Heizungswasserschläuche Porter Multitech (Codes B005263 und 645553) – die Schläuche, die Ventil und Kühler verbinden: Sie werden mit dem Alter des Fahrzeugs hart und undicht
• Kühlmittel und Schellen – werden für die Entlüftung und den Wiedereinbau benötigt, sind aber nicht enthalten

Für wen es perfekt ist

Es ist das Ersatzteil für diejenigen, die mit dem Porter arbeiten und im Winter früh aufbrechen. Wenn der Heizungskühler verstopft – und das passiert bei einem Fahrzeug mit zehn oder fünfzehn Jahren nicht gewechselter Flüssigkeit – kommt keine Wärme mehr in die Kabine, und schlimmer noch, die Windschutzscheibe beschlägt nicht mehr: ein Sicherheitsproblem, kein Komfortproblem. Ein weiteres klassisches Symptom ist ein undichter Kühler: Man findet Feuchtigkeit oder Flüssigkeit auf der Beifahrermatte, einen süßlichen Geruch in der Kabine und einen öligen Film auf der Scheibe, der nicht verschwindet. In beiden Fällen hilft weder Entlüften noch ein Zusatzmittel, das Teil muss gewechselt werden – und es ist ratsam, ein Originalteil zu verwenden, denn das Erreichen der Armaturenbrettverkleidung ist der größte Teil der Arbeit und niemand möchte es nach einem Jahr wiederholen.

Häufig gestellte Fragen

Woher weiß ich, ob der Heizungskühler ausgetauscht werden muss?
Zwei typische Symptome. Wenn er verstopft ist: Das Bedienfeld funktioniert, aber die Luft bleibt lauwarm oder kalt, und die Windschutzscheibe beschlägt nur schwer. Wenn er undicht ist: Sie finden Feuchtigkeit oder Flüssigkeit auf der Beifahrermatte, einen süßlichen Geruch in der Kabine und einen öligen Film auf der Scheibe. In beiden Fällen muss das Teil ersetzt werden.

Aus welchem Material ist er?
Die Kühlmasse ist aus Aluminium – dem Material, das Wärme am besten austauscht und korrosionsbeständig ist – mit Kunststoffteilen. Es ist die Standardkonstruktion moderner Heizungskühler, leichter und effizienter als das alte Kupfer-Messing.

Welchen Unterschied gibt es zum Ventil 1E001000?
Das Ventil öffnet und schließt den Durchfluss der heißen Flüssigkeit; der Kühler ist der Wärmetauscher, der diese Wärme an die Luft abgibt. Wenn das Bedienfeld funktioniert, aber die Temperatur sich nie ändert, liegt der Verdacht beim Ventil; wenn die Wärme kommt, aber schwach ist, oder wenn es ein Leck gibt, liegt der Verdacht beim Kühler.

Passt er sowohl für den Benziner als auch für den Diesel Porter?
Ja. Derselbe Code deckt die Multitech Benziner, LPG und Methan (Standard, Maxxi und Entry Level), die Up-Date 2009-2010, die Diesel D120 Standard und Maxxi und den Quargo ab.

Passt er für meinen neuen Porter NP6?
Nein. Dieser Code ist für die Generation Porter Multitech / Up-Date / D120, bis 2020. Der Porter NP6 ab 2021 ist ein anderes Fahrzeug mit anderen Codes: Senden Sie uns die Fahrgestellnummer.

Muss ich das System nach der Montage entlüften?
Ja, das ist obligatorisch. Beim Austausch des Kühlers wird der Kühlkreislauf entleert: Anschließend müssen der Flüssigkeitsstand wiederhergestellt und die Luft entfernt werden. Eine Luftblase kann den Motor auch mit einem perfekt montierten neuen Teil überhitzen lassen.

Kann ich das selbst machen?
Der Heizungskühler befindet sich hinter der Armaturenbrettverkleidung: Sie müssen einen Teil des Armaturenbretts ausbauen und dann den Kreislauf entlüften. Wenn Sie die Ausrüstung und Erfahrung haben, ist es machbar, ansonsten ist es ein Werkstattauftrag.