Piaggio 438027 Zündkerze Champion RG4HC – Vespa, Beverly, Scarabeo und Runner 4T 50-250 cc

Die originale Piaggio-Zündkerze 438027 ist die Champion RG4HC, die Erstausrüster-Zündkerze der Viertaktmotoren des Piaggio-Konzerns: Vespa ET4 und Granturismo, Beverly, X8, X9, X Evo, Carnaby, MP3, Liberty, Fly, Zip, Gilera Runner und Nexus, Aprilia Scarabeo, Atlantic, Sport City, Mojito, RS4 und Tuono. Gewinde Ø 10 mm, 19 mm Länge, Schlüsselweite 16 mm, entstört. Produktcode 438027.

✓ Stärken

• Es ist die Erstausrüster-Zündkerze – der Code 438027 ist die offizielle Angabe im Piaggio-Ersatzteilkatalog für all diese Motoren, keine bloße Entsprechung aus einer Tabelle.
• Entstört – das «R» am Anfang von RG4HC: abgeschirmt gegen elektromagnetische Störungen, wie sie bei motorsteuerungsgesteuerten Motoren erforderlich sind.
• Champion Copper Plus Serie – Kupferkern und Nickel-Legierungselektrode, die klassische Bauweise für Standard-Zündkerzen.
• Ein einziger Code für vier Marken – Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia: Dasselbe Ersatzteil deckt Dutzende von Modellen ab, von 50 ccm 4T bis 250 ccm.
• Kostet nur wenige Euro und ist das erste, was gewechselt werden sollte, wenn der Motor schwer anspringt, das Standgas nicht hält oder beim Beschleunigen ruckelt.
• In der versiegelten Champion-Verpackung, neu und unverbaut.

Technische Daten

Fahrzeugkompatibilität

Die Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio- und Aprilia-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich), sortiert nach Familien. Falls Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt ist oder Sie eine besondere Ausstattung haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer, damit wir den korrekten Code vor Ihrer Bestellung prüfen können.

Für wen perfekt geeignet

Es ist das Ersatzteil für diejenigen, die ihre Wartung selbst durchführen und die richtige Zündkerze verwenden möchten, anstatt eines Äquivalents, das nach Augenmaß aus einer Umrechnungstabelle ausgewählt wurde. Es ist ideal für alle, die einen Viertakt-Roller besitzen, der nach dem Winter schwer anspringt, das Standgas schlecht hält oder an Anzugskraft verliert: Die Zündkerze kostet nur wenige Euro und ist das erste Bauteil, das man ausschließen sollte, bevor man an anderer Stelle sucht. Es ist auch die Zündkerze, die man als Reserve unter der Sitzbank haben sollte, da derselbe Code für fast die gesamte Viertakt-Reihe von Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia von 50 ccm bis 250 ccm passt und im Lager nicht schlecht wird.

Häufig gestellte Fragen

Auf welchen Rollern wird die Zündkerze 438027 verbaut?
Sie wird bei den Viertaktmotoren der Piaggio-Gruppe verwendet: Vespa ET4 und Granturismo, Beverly, Carnaby, X8, X9, X Evo, MP3, Liberty, Fly, Zip 100, Gilera Runner 4T und Nexus, Aprilia Scarabeo, Atlantic, Sport City, Mojito, RS4, RX, SX und Tuono 125. Die obenstehende Tabelle führt die Baujahre und Versionen jeder Familie auf.

Passt sie für meinen Zip oder Runner Zweitakter?
Nein. Die 438027 ist die Zündkerze für Viertaktmotoren. Bei Zweitaktern — Zip 2T, NRG, Typhoon 2T, Runner 2T — sieht der Katalog eine andere Zündkerze mit einem anderen Wärmewert vor. Wenn Sie nicht sicher sind, welcher Motor in Ihrem Fahrzeug verbaut ist, teilen Sie uns bitte Ihre Fahrgestellnummer mit.

Was bedeutet RG4HC und wo steht das?
RG4HC ist die Champion-Bezeichnung der Zündkerze, die in Schwarz auf den weißen Isolator gedruckt ist: Das «R» zeigt an, dass sie entstört ist, also gegen elektromagnetische Störungen abgeschirmt. Champion führt sie auch unter der OE-Nummer 092. Der entsprechende Piaggio-Code ist 438027.

Kann ich eine äquivalente NGK einbauen?
Umrechnungstabellen geben die NGK CR9E als Entsprechung zur Champion RG4HC an. Es handelt sich um eine indikative Entsprechung: Für Ihren Motor bleibt die vom Hersteller vorgesehene Zündkerze die 438027, und bei einem Ersatzteil, das nur wenige Euro kostet, ist es ratsam, beim Original zu bleiben.

Wie viele Zündkerzen brauche ich und welchen Schlüssel verwende ich?
Nur eine: Alle in der Tabelle aufgeführten Motoren sind Einzylinder. Der angegebene Preis bezieht sich auf ein einzelnes Stück. Zum Aus- und Einbau benötigen Sie einen 16-mm-Zündkerzenschlüssel; arbeiten Sie bei kaltem Motor und ziehen Sie das Teil ohne übermäßige Kraft fest, da der Sitz flach ist und über eine Dichtung verfügt.

Wie oft muss die Zündkerze gewechselt werden?
Befolgen Sie den Wartungsplan im Handbuch Ihres Rollers. In der Praxis ist es ratsam, sie bei jeder Inspektion herauszudrehen und zu überprüfen: Die Farbe des Isolators und der Zustand der Elektrode verraten sofort, wie die Gemischbildung arbeitet, und ein Austausch kostet weniger als jede Diagnose.