Arrow 71915PR Pro-Race Titan Endschalldämpfer homologiert – BMW F 900 R und F 900 XR 2020-2024

Der Arrow 71915PR Endschalldämpfer ist der Slip-on aus der Pro-Race Titanium Cap Linie, komplett aus Titan – Korpus, Endkappe und Schalldämpfer-Innenleben – entwickelt für die BMW F 900 R und F 900 XR 2020-2024, inklusive A2-Versionen (Fahrzeugtyp Arrow 4R90 · 4R90R). Im offiziellen Schema trägt er die Kennzeichnungen EURO5, ECE und CARB: er ist für den Straßenverkehr zugelassen. 250 mm langer Korpus, 68 mm Ausgang, db-Killer inklusive, angegebenes Gewicht 1,22 kg.

✓ Stärken

• Titan am gesamten Endschalldämpfer – Korpus, hintere Endkappe und Schalldämpfer-Innenleben sind komplett aus Titan, nicht nur der sichtbare Teil
• 1,22 kg – das geringste Gewicht unter den sechs für die F 900 R und F 900 XR 2020-2024 vorgesehenen Arrow-Endschalldämpfern
• EURO5 / ECE / CARB-homologiert – Arrow-Sound und -Look, straßenzugelassen und für die Hauptuntersuchung geeignet
• 68 mm Ausgang – der größte Ausgangsquerschnitt der Baureihe für dieses Motorrad (die Indy Race enden bei 58 mm)
• Db-Killer inklusive – serienmäßig vorhanden, kein Zubehör, das separat gekauft werden muss
• Geschweißte Rahmenbefestigung – integrierte Halterung im Korpus, keine Schelle, die man ausrichten muss
• Passend für vier Modelle – F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR, F 900 XR A2

Technische Eigenschaften

Technische Daten aus dem SPEZIFIKATIONEN-Panel des offiziellen Arrow-Katalogs (Blatt 71915PR) und dem Montageschema der gleichen Anwendung.

Fahrzeugkompatibilität

⚠️ Die F 900 R und F 900 XR ab 2025 sind eine andere Anwendung (Fahrzeugtyp MR90 / MR90R) und verwenden andere Arrow-Codes: dieser Endschalldämpfer ist nicht passend. Überprüfen Sie vor der Bestellung immer Jahr und Modell.

Das Arrow-System an diesem Motorrad – wer ist homologiert und wer nicht

Die sechs Oberflächen der gleichen Anwendung

Alle sechs Oberflächen sind laut offiziellem Arrow-Schema ECE-homologiert: Material, Auslassquerschnitt und Gewicht ändern sich, nicht die Homologation. Bei den drei Indy Race ist das Schalldämpfer-Innenleben aus Edelstahl; bei den Pro-Race Steel Cap ist der gesamte Endschalldämpfer aus Stahl; der 71915PR ist der einzige komplett aus Titan.

Montage und Kombinationen

Das offizielle Arrow-Schema koppelt den Endschalldämpfer an das Mittelrohr 71729MI, das wiederum sowohl an die Arrow-Krümmer 71730MI als auch an die originalen BMW-Krümmer passt. Wer das komplette System möchte, fügt die Racing-Krümmer 71730MI hinzu – im Schema sind sie mit einem gestrichelten Pfeil verbunden, d.h. sie sind optional, und Arrow gibt an, dass sie auch mit dem Serien-Schalldämpfer verwendet werden können. Montage durch qualifiziertes Personal empfohlen: die Rahmenbefestigung ist mit dem Korpus verschweißt und muss vor dem Festziehen ausgerichtet werden.

Für wen perfekt

Für alle, die eine F 900 R oder F 900 XR 2020-2024 besitzen und den leichtesten Endschalldämpfer der homologierten Baureihe suchen, mit der schlanken Linie und dem konischen Auslass des Pro-Race anstelle des quadratischen Hecks des Indy Race. Das Naturtitan bleibt hell und dunkelt mit der Zeit in der Nähe der Auslassschweißnaht nach: dies ist das normale Verhalten des Materials, kein Defekt.

Häufig gestellte Fragen

Welchen Unterschied gibt es zwischen Pro-Race und Indy Race?
Die Konstruktion ist unterschiedlich. Der Pro-Race 71915PR ist komplett aus Titan – Korpus, Endkappe und Schalldämpfer-Innenleben – mit einem Auslass von 68 mm und einem Gewicht von 1,22 kg. Die Indy Race haben eine Carbon-Endkappe, ein Edelstahl-Innenleben, einen Auslass von 58 mm und wiegen zwischen 1,90 und 2,33 kg. Korpuslänge (250 mm), Anschluss (49 mm), Db-Killer und ECE-Homologation sind bei allen gleich.

Ist er für den Straßenverkehr zugelassen?
Ja. Im offiziellen Arrow-Schema dieser Anwendung befindet sich der 71915PR im Block Pro-Race Titanium Cap – ECE HOMOL., und der Schema-Kopf trägt die Kennzeichnungen EURO5, ECE und CARB.

Passt er auch an die A2-Versionen?
Ja. Arrow listet explizit F 900 R / F 900 R A2 und F 900 XR / F 900 XR A2 2020/2024, Fahrzeugtyp 4R90 und 4R90R, auf.

Wird das Verbindungsrohr 71729MI benötigt?
Das Arrow-Montageschema koppelt den Endschalldämpfer an das Mittelrohr 71729MI, separat erhältlich. Achtung: dieses Verbindungsrohr ist von Arrow als Racing gekennzeichnet. Wenn Ihr Ziel ist, im Straßenverkehr legal zu bleiben, schreiben Sie uns, bevor Sie das System zusammenstellen, und wir bewerten gemeinsam die Konfiguration.

Ist der Db-Killer enthalten?
Ja. Arrow gibt die Anwesenheit des Db-Killers in den Spezifikationen dieses Codes an.

Aus welchem Material ist er gefertigt?
Aus Titan, für alle drei von Arrow veröffentlichten Punkte: Korpus, hintere Endkappe und Schalldämpfer-Innenleben. Die Rahmenbefestigung ist mit dem Korpus verschweißt. Er ist der einzige der sechs Endschalldämpfer dieser Anwendung, der komplett aus Titan gefertigt ist.

Wie viel wiegt er?
Arrow gibt 1,22 kg an. Dies ist der niedrigste Wert unter den sechs für dieses Motorrad vorgesehenen Endschalldämpfern: 710 Gramm weniger als der 71915PK, der zwar aus Titan ist, aber eine Carbon-Endkappe und ein Edelstahl-Innenleben besitzt.

Passt er an die F 900 R oder XR ab 2025?
Nein. Ab 2025 ändert BMW die Anwendung (Fahrzeugtyp Arrow MR90 / MR90R) und die Codes sind unterschiedlich. Dieser Endschalldämpfer deckt nur die Jahre 2020-2024 ab.