Arrow 77502PR Endschalldämpfer Pro-Race Titan – BMW F 900 R / XR 2025-2026

Der Arrow 77502PR Endschalldämpfer ist ein Slip-On aus der Pro-Race-Linie mit Titangehäuse: die kurze, konische „Trompetenform“ stammt aus dem Rennsport und ist der kompakteste der zugelassenen Arrow-Baureihe für dieses Motorrad. Auch das Innere des Schalldämpfers ist aus Titan; das Edelstahlverbindungsrohr ist in den Endschalldämpfer integriert und muss nicht separat erworben werden. Für BMW F 900 R, F 900 XR, F 900 R A2 und F 900 XR A2 der Baujahre 2025 und 2026. Zugelassen: Auf dem Arrow-Montageschema ist ECE HOMOL. mit den Kennzeichnungen EURO5+, EC ECE und CARB vermerkt.

✓ Stärken

• Gehäuse und Innenleben aus Titan – das leichteste und hitzebeständigste Material im Sortiment
• Pro-Race-Linie – kurzer, konischer Schalldämpfer, der kompakteste der zugelassenen Arrow-Schalldämpfer für die F 900
• Straßenzugelassen – EURO5+ · EC ECE · CARB: Das Motorrad bleibt konform, die Dokumentation liegt der Verpackung bei
• Integriertes Edelstahlverbindungsrohr – wird an die Originalkrümmer montiert, keine weiteren Komponenten erforderlich
• Kompatibel mit dem Hauptständer – dies wird ausdrücklich im Arrow-Montageschema angegeben
• Herausnehmbarer dB-Killer inklusive – zum Einsatz auf der Rennstrecke entfernbar und für den Straßenverkehr wieder einsetzbar
• Keine Sondenumplatzierung erforderlich – Arrow gibt an, dass dieser Endschalldämpfer weder einen Anschluss für eine Lambdasonde noch für eine CO-Sonde hat

Technische Eigenschaften

Arrow veröffentlicht das Gewicht dieser Teilenummer nicht, und die Angaben zu Gehäuselänge, Einlass- und Auslassdurchmesser sind in ihrem Datenblatt 0,00: daher führen wir sie nicht auf.

Fahrzeugkompatibilität

Quelle: Arrow Anwendungsblätter 1966 (F 900 R / F 900 XR 2025/2026) und 2037 (F 900 R A2 / F 900 XR A2 2025/2026). Überprüfe vor dem Kauf immer Modell und Baujahr deines Motorrads.

Die anderen Ausführungen für dieses Motorrad

• 77502PK – Indy Race EVO Titan mit Carbon-Endkappe – gleiches Material, längeres Gehäuse und Carbon-Endkappe
• 77502AK – Indy Race EVO Aluminium mit Carbon-Endkappe
• 77502AKN – Indy Race EVO Dark Aluminium mit Carbon-Endkappe

Für wen perfekt

Für alle, die eine BMW F 900 R oder F 900 XR von 2025 oder 2026 – auch in der gedrosselten A2-Version – besitzen und den kürzesten und leichtesten Endschalldämpfer unter den zugelassenen Arrow-Modellen wünschen, mit dem Rennsport-Look des Pro-Race-Trompetenendes. Im Vergleich zu den Indy Race EVO ändert sich die Form des Schalldämpfers, nicht die Zulassung oder die Montageart: Originalkrümmer, Hauptständer an seinem Platz, Sonden bleiben, wo sie sind.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Endschalldämpfer 77502PR zugelassen?
Ja. Auf dem Arrow-Montageschema ist ECE HOMOL. mit den Kennzeichnungen EURO5+, EC ECE und CARB im Kopf vermerkt: Durch die Montage bleibt das Motorrad für den Straßenverkehr zugelassen. Bewahren Sie die Dokumentation, die Sie in der Verpackung finden, auf.

Für welche BMW-Modelle ist er geeignet?
Für die F 900 R und die F 900 XR der Baujahre 2025 und 2026, einschließlich der gedrosselten A2-Versionen. Arrow behandelt diese auf zwei Seiten, Fahrzeugtyp MR90 für die volleren Versionen und MR90R für die A2, und auf beiden wird derselbe Code 77502PR angegeben.

Ist das Verbindungsrohr im Lieferumfang enthalten oder muss es separat erworben werden?
Es ist enthalten. Unter den offiziellen Spezifikationen dieses Arrow-Codes wird das Material des Verbindungsrohrs, Edelstahl, angegeben: das Verbindungsrohr ist Teil des Endschalldämpfers. Das Schema präzisiert, dass es sich um Endschalldämpfer für Originalkrümmer handelt, sodass keine weiteren Komponenten benötigt werden.

Aus welchem Material ist die hintere Endkappe?
Die beiden offiziellen Arrow-Quellen stimmen nicht überein: Das Montageschema ordnet diesen Code der Gruppe „PRO-RACE TITANIUM END CAP“ zu, während das technische Datenblatt derselben Website „Edelstahl“ angibt. Wir ziehen es vor, Ihnen dies mitzuteilen, anstatt eine davon auszuwählen: Gehäuse und Innenleben des Schalldämpfers sind in beiden Lesarten aus Titan.

Was ist der Unterschied zum Indy Race EVO 77502PK?
Form und Länge des Schalldämpfers ändern sich: Der Pro-Race ist der kurze, konische Trompetenschalldämpfer, der Indy Race EVO ist länger und hat eine Carbon-Endkappe. Das Gehäuse ist bei beiden aus Titan, ebenso die Zulassung, die geschweißte Halterung, der dB-Killer und das integrierte Edelstahlverbindungsrohr.

Muss ich den Hauptständer entfernen?
Nein. Das Arrow-Montageschema besagt ausdrücklich: Diese Endschalldämpfer passen mit dem originalen Hauptständer.

Müssen die Lambdasonden am Endschalldämpfer angebracht werden?
Nein. Arrow gibt an, dass dieser Endschalldämpfer keinen Anschluss für die Lambdasonde und keinen Anschluss für die CO-Sonde hat: Die beiden Sonden des Motorrads – das Schema weist darauf hin, dass diese BMW zwei hat – bleiben an ihrem Platz an der Originalanlage.

Passt er auf meine F 900 R von 2022?
Nein. Die F 900 R und XR von 2020 bis 2024 sind eine andere Anwendung, Fahrzeugtyp 4R90 und 4R90R: Der Pro-Race Titan für diese Jahre ist der 71915PR. Dieser Code deckt nur die Baujahre 2025 und 2026 ab.