Elektrische Anlage und Zündung

Stärken

• Geprägte OEM-Nummer – 234365, CM078306, 641824 und andere, am Altteil überprüfbar
• Komplette Abdeckung – von der Zündung bis zum Armaturenbrett, alle Komponenten an einem Ort
• Auch für Oldtimer – Hupen und Steuergeräte für Vespa Automatica aus den 90er Jahren
• Kataloggeprüfte Kompatibilität – vom Hersteller angegebene Modelle und Baujahre

Was Sie in diesem Bereich finden

• Stromerzeugung – Statoren, Spulen, Spannungsregler
• Zündung – CDI-Steuergeräte, Zündkerzenstecker und -kabel, Kondensatoren
• Starten – Anlasser, Anlassrelais, Zündschlösser
• Instrumentierung – Instrumententafeln, Armaturenbrettabdeckungen, Füllstandssensoren
• Lenkerbedienung – Hupenknöpfe, Start- und Stoppknöpfe für den Motor

Wichtige Hinweise

• Bevor Sie ein elektrisches Teil austauschen, überprüfen Sie Batterie und Sicherungen: Viele scheinbare Fehler haben hier ihren Ursprung.
• Das CDI-Steuergerät ist modellspezifisch: Der Austausch an einem kompatiblen, aber anderen Fahrzeug funktioniert nicht.
• Bevor Sie die Anlage abklemmen, entfernen Sie den Minuspol der Batterie: Sie vermeiden Kurzschlüsse, die Regler und Steuergeräte verbrennen.

Symptom und verdächtiges Teil

• Startet nicht, Batterie geladen – Anlassrelais oder Anlasser
• Startet, geht aber nach wenigen Kilometern aus – CDI-Steuergerät oder Zündspule
• Batterie entlädt sich immer – Spannungsregler oder Stator
• Schwache Lichter im Leerlauf – Stator oder lockere Masse
• Armaturenbrett aus oder flackernd – Instrumententafel oder Stecker

Für wen es perfekt ist

Für den Kfz-Elektriker und die Werkstatt, die elektrische Fehler diagnostizieren und das Originalersatzteil suchen, um nicht raten zu müssen. Es ist auch der richtige Bereich für diejenigen, die ein Oldtimer-Fahrzeug restaurieren, bei dem Statoren und Steuergeräte nicht mehr in den Regalen eines allgemeinen Ersatzteilhändlers zu finden sind. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Garantie und Qualität

Original elektrische Ersatzteile der Piaggio Group. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Neue Produkte, in Originalverpackung und mit Herstellergarantie.

Häufig gestellte Fragen

Wie erkenne ich, ob das Problem am Steuergerät oder an der Zündspule liegt?
Die korrekte Diagnose erfolgt mit einem Multimeter und den Schaltplänen des Modells. Ein erster Hinweis: Wenn der Motor durch Anschieben startet, aber nicht durch den Anlasser, liegt es oft an der Batterie oder dem Anlassrelais; wenn er überhaupt nicht startet und kein Zündfunke an der Kerze vorhanden ist, vermuten Sie die Zündspule oder das CDI-Steuergerät.

Die Batterie entlädt sich: Ist es der Regler oder der Stator?
Testen Sie mit einem Multimeter bei laufendem Motor bei 3.000-4.000 U/min: Wenn an den Batteriepolen weniger als 13,5 V gemessen werden, liegt ein Ladeproblem vor. Wenn die Spannung zu hoch ist (über 15 V), ist es der Regler, der nicht abschaltet; wenn sie zu niedrig ist, kann es der Stator oder seine Anschlüsse sein.

Kann ich das CDI-Steuergerät durch ein kompatibles Ersatzteil ersetzen?
Nur wenn der Code tatsächlich vom Hersteller als kompatibel angegeben wird. Die CDIs sind für das einzelne Modell und die Serie programmiert: Ein Steuergerät eines ähnlichen Modells erzeugt keinen Funken zur richtigen Zeit, erlaubt keinen Start oder schaltet den Motor bei einer bestimmten Drehzahl ab. Überprüfen Sie immer den Code.