Caschi Integrali
Il casco integrale è la scelta con la massima area protetta: calotta chiusa, mentoniera fissa, visiera piena. È il riferimento per chi usa la moto in autostrada, per turismo lungo o in pista. Qui trovi integrali omologati ECE 22.06 di Airoh, Kappa, SMK, HJC e Bayard, con calotte in policarbonato e composito, ventilazione multi-canale e predisposizione interfono.
Caschi Integrali: guida, consigli e domande frequenti
Punti di forza
- Omologazione ECE 22.06 o 22.05 – marcatura dichiarata in scheda
- Materiale calotta – policarbonato leggero o composito HPC per uso sportivo
- Predisposizione interfono – spesso presente, con alloggiamenti per altoparlanti
- Peso reale letto in etichetta – dichiarato senza arrotondamenti a favore
A chi si adatta
- Uso urbano — Preferibile un jet o demi-jet, l'integrale è scomodo su spostamenti brevi
- Strade extraurbane — Ideale: silenzio in marcia e protezione totale
- Autostrada — L'unica scelta corretta ad alte velocità
- Pista — Obbligatorio, spesso richiesta omologazione racing FIM
Note importanti
- Un integrale troppo largo si muove alle alte velocità e non protegge come dovrebbe.
- La visiera Pinlock non è sempre inclusa: verifica la scheda del singolo modello.
- Guanciali e cuffia di molti modelli sono lavabili e in alcuni casi sostituibili come ricambio.
Come scegliere la taglia
- 53-54 — XS
- 55-56 — S
- 57-58 — M
- 59-60 — L
- 61-62 — XL
Per chi è perfetto
Per chi macina chilometri, gira in autostrada o va in pista e non vuole compromessi sulla protezione. È la scelta migliore anche per i principianti: la mentoniera fissa protegge il volto in caso di caduta e la visiera piena non lascia entrare insetti e detriti. Prova la taglia in negozio a Cercola o contattaci per ulteriori informazioni.
Garanzia e qualità
Caschi integrali originali Airoh, Kappa, SMK, HJC e Bayard. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). Prodotti nuovi, in confezione originale e coperti da garanzia del produttore.
Domande frequenti
Meglio calotta in policarbonato o in composito?
Il policarbonato è leggero, economico e assorbe bene gli urti singoli. Il composito (fibra di vetro + Kevlar o carbonio) è più rigido, distribuisce meglio impatti multipli e pesa meno a parità di taglia. Su uso quotidiano il policarbonato basta; per pista e touring intenso il composito ripaga.
Il casco integrale dà fastidio agli occhiali da vista?
Dipende dal modello. Molti integrali moderni hanno canaletti nei guanciali che permettono di infilare le stanghette senza schiacciarle. Se porti occhiali, scegli un casco con questa predisposizione o valuta di passare a lenti a contatto per l'uso in moto.
Devo prendere un casco predisposto per interfono?
Se pensi di usare l'interfono anche in futuro sì: gli integrali predisposti hanno alloggiamenti per altoparlanti e passaggi cavi già ricavati. Aggiungere un interfono a un casco non predisposto è possibile ma più macchinoso, e l'audio finale è spesso peggiore.
