Arrow 52001PZ 合规催化歧管 – Aprilia RX/SX 125, UM DSR EX 125, Malaguti XTM/XSM 125
¥53,600
¥67,300
-20%
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Arrow 52001PZ 合规催化歧管 – Aprilia RX/SX 125, UM DSR EX 125, Malaguti XTM/XSM 125
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此订单将发往欧盟以外地区，需在目的地国家办理清关手续。
从意大利出口的手续和费用由我们承担，并已包含在价格中。
目的地国家的关税、进口增值税及清关费用则由买家承担，不包含在商品价格或运费中，我们也无法计算：这些费用由目的地国家的海关部门确定。
在收件人支付上述款项之前，快递公司不会派送包裹。如拒收包裹或未支付相关款项，包裹将退回给我们，运费、退货费用及可能产生的海关费用将从退款中扣除。
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Arrow 52001PZ 合规催化排气前段是一款采用不锈钢材质、集成催化转化器并预留有氧传感器接口的排气前段。Arrow 产品目录将其专用于阿普利亚 (Aprilia) RX 125 和 SX 125 4T (2018-2020)、UM Moto DSR EX 125 (2018-2020) 以及马拉古蒂 (Malaguti) XTM 125 和 XSM 125 4T (2019-2020) 等所有符合欧 4 标准的车型：它可直接替换原厂前段，并在安装 Arrow Thunder 排气尾段时确保排气系统的合规性。产品编号为 52001PZ。
✓ 产品优势
- Arrow 产品编号 52001PZ – 在产品目录中，它是上述三款车型的“合规催化排气前段 / Catalytic homologated collector”。
- 集成催化转化器 – 正如 Arrow 所述，排气系统的合规性仅在安装了催化转化器的情况下有效：该前段即内置了该组件。
- 不锈钢材质 – 出色的耐腐蚀性和耐排气高温能力。
- 预留氧传感器接口 – 前段已预留有原车传感器安装位置。
- 出口直径 32 mm – 可适配目录中指定的 Thunder 尾段（52509AKN、52509AO、52509AON）；Arrow 组件可与原厂部件互换。
- 轻量化：1.1 kg – 减轻车身下部重量。
- 由 Arrow Special Parts 生产 – 意大利制造。
技术规格
| 品牌 | Arrow |
| 商品编号 (MPN) | 52001PZ |
| 产品目录名称 | 合规催化排气前段 |
| 配件类型 | 带催化转化器的排气前段 |
| 材质 | 不锈钢 |
| 催化转化器 | 有，集成式 |
| 氧传感器预留 | 有 |
| 出口直径 | 32 mm |
| 重量 | 1.1 kg |
| 合规认证 | 道路交通合规（此为催化版本；赛道竞速版本为 52001PD） |
| 目录配套建议 | Thunder 尾段 52509AKN（碳纤维端盖）、52509AO 和 52509AON（不锈钢端盖）；非必须，所有组件均可与原厂部件互换 |
| 车辆安装位置 | 前段，自气缸延伸至排气尾段 |
| 制造商 | Arrow Special Parts，意大利制造 |
| 单车建议用量 | 1 |
| 包装清单 | 1 件催化排气前段 |
| 状况 | 全新 |
⚠️ 重要注意事项：
• 此为排气前段，并非尾段：它是从气缸引出的那部分管路。在产品目录图示中，它与 Thunder 尾段的连接为虚线（可选）：Arrow 部件可与原厂部件互换。
• 内置催化器：与 Arrow 合规尾段配合使用时，排气系统符合道路交通使用标准——合规认证仅在安装有催化转化器的情况下生效。
• 另有赛道竞速版本 52001PD，不带催化转化器：属于另一款产品，仅限特定用途。
• 建议由专业维修店安装：安装涉及前段、连接件、弹簧及氧传感器操作。包装不包含尾段和小型紧固件。
• 此为排气前段，并非尾段：它是从气缸引出的那部分管路。在产品目录图示中，它与 Thunder 尾段的连接为虚线（可选）：Arrow 部件可与原厂部件互换。
• 内置催化器：与 Arrow 合规尾段配合使用时，排气系统符合道路交通使用标准——合规认证仅在安装有催化转化器的情况下生效。
• 另有赛道竞速版本 52001PD，不带催化转化器：属于另一款产品，仅限特定用途。
• 建议由专业维修店安装：安装涉及前段、连接件、弹簧及氧传感器操作。包装不包含尾段和小型紧固件。
车型适配性
| 车系 | 版本 | 市场 | 年份 |
|---|---|---|---|
| Aprilia RX 125 | RX 125 4T Euro 4 (车型编号 Arrow KX - KX1) | EMEA | 2018-2020 |
| Aprilia SX 125 | SX 125 4T Euro 4 (车型编号 Arrow KX - KX1) | EMEA | 2018-2020 |
| UM Moto DSR EX 125 | DSR EX 125 Euro 4 (车型编号 Arrow UM125-DSM) | EMEA | 2018-2020 |
| Malaguti XTM 125 | XTM 125 4T Euro 4 (车型编号 Arrow ET1) | EMEA | 2019-2020 |
| Malaguti XSM 125 | XSM 125 4T Euro 4 (车型编号 Arrow ET1) | EMEA | 2019-2020 |
上述适配信息均摘自 Arrow 官方目录。如果您对自己车辆的型号或年份有任何疑问，请发送车架号给我们，我们将在您下单前为您核实正确的产品编号。
适用人群
这款前段非常适合那些已经在阿普利亚 RX/SX 125、UM DSR EX 125 或马拉古蒂 XTM/XSM 125 上安装（或打算安装）Arrow Thunder 排气尾段，并希望在保持道路合法合规的前提下获得完整的 Arrow 排气系统的车主：集成式催化转化器可确保车辆符合标准，预留的接口可完美适配原厂氧传感器。对于需要用更耐用的不锈钢前段替换磨损或生锈的原厂件的车主来说，这同样是最佳选择。
🛡️ 质量与保修 – Moon Bike S.r.l.
全新未安装的 Arrow Special Parts 原装组件，意大利制造。Moon Bike S.r.l. 总部位于意大利切尔科拉 (NA)，所有发货均来自意大利，并附带发票及制造商保修。
全新未安装的 Arrow Special Parts 原装组件，意大利制造。Moon Bike S.r.l. 总部位于意大利切尔科拉 (NA)，所有发货均来自意大利，并附带发票及制造商保修。
常见问题解答
Arrow 52001PZ 前段适配哪些摩托车？
Arrow 目录将其专用于三个欧 4 车系：2018-2020 年款的阿普利亚 RX 125 和 SX 125 4T (KX - KX1)、2018-2020 年款的 UM Moto DSR EX 125 (UM125-DSM) 以及 2019-2020 年款的马拉古蒂 XTM 125 / XSM 125 4T (ET1)。如有疑问，下单前请先发送车架号给我们。
它具体是什么部件，安装在什么位置？
这是排气前段：即从气缸引出并将废气导入排气尾段的不锈钢管。它内部内置了催化转化器，并配有适配原车氧传感器的安装接口，用于直接替换原厂前段。
它可以在公路上使用吗（是否合规）？
可以：在目录中它被定义为上述车型的“合规催化排气前段”。正如 Arrow 所述，系统合规性仅在包含催化转化器时有效，而该前段正是内置了这一核心组件。不含催化器的赛道版本为 52001PD，属于另一款产品。
一定要搭配 Arrow 尾段使用吗？
不需要：在目录图示中，它与 Thunder 尾段（52509AKN 碳纤维款，52509AO 和 52509AON 不锈钢款）之间的连接为虚线，意味着这是可选方案；且所有 Arrow 组件均可与原厂件互换。不过，最经典的组合仍然是催化前段 + Thunder 尾段，以获得完整的 Arrow 合规排气系统。
材质和主要参数是什么？
采用集成催化器的不锈钢本体，与尾段连接的出口直径为 32 mm，预留氧传感器接口，重量约为 1.1 kg。
这是 Arrow 的原厂正品吗？
是的：这是由 Arrow Special Parts 生产的全新组件，其排气系统均在意大利本土研发与制造。发货均来自意大利，并附带发票及制造商保修。这不是仿制品或通用改装件，而是 Arrow 为这些特定车型目录中制定的专用代码产品。
常见问题
发货时间 +
意大利境内24-48个工作小时内发货。可通过短信/邮件追踪。可在我们位于切尔科拉（NA）的门店免费自提，1小时内备好。
退货与退款 +
收货后14天内可无理由退货。瑕疵商品免费退货。查看详情
支付方式 +
信用卡（Visa、Mastercard、American Express）、PayPal、Apple Pay、Google Pay、Shop Pay、Klarna（分3期付款）以及货到付款。
质保与正品保证 +
所有商品均享有24个月法定质保。我们是比亚乔集团（Piaggio Group）官方经销商：原厂配件均附可查验的OEM编号认证。
技术支持 +
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