Piaggio 8942287102000 Sensor de Temperatura do Líquido de Refrigeração – Porter 1300 16V Up-Date e Maxxi Up-Date

O sensor de temperatura do líquido refrigerante original Piaggio, código 8942287102000, é o termístor aparafusado no circuito de arrefecimento do Porter 1300 16V com motor Daihatsu HC. Lê a temperatura da água e transmite-a para a gestão do motor e para a instrumentação. Tem o corpo hexagonal em latão com ponta roscada e um conetor cinzento de duas vias (detetado pelas fotografias do produto). Quando avaria, o painel de instrumentos fica desregulado: o ponteiro permanece no fundo da escala ou nunca sobe, a luz avisadora acende-se e os consumos aumentam porque a centralina continua a acreditar que o motor está frio.

✓ Pontos fortes

• Peça original Grupo Piaggio, código 8942287102000 — não é um equivalente aftermarket
• Conetor original: encaixa na cablagem de série, sem adaptadores nem junções
• Montagem direta: aparafusa-se no lugar do antigo, é uma intervenção de poucos minutos
• É a peça certa para o motor Daihatsu HC do Porter 1300 16V a gasolina, GPL e metano
• Um sensor saudável coloca os consumos em ordem: a centralina deixa de enriquecer a mistura como se o motor estivesse frio
• Produto novo, enviado por um concessionário oficial Piaggio e Aprilia

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

Lista retirada do catálogo de peças oficial do Grupo Piaggio. Se a sua versão não aparecer, envie-nos o número de chassis: verificamos o código exato no catálogo oficial antes de encomendar.

Para quem é perfeito

Para quem tem um Porter Up-Date que consome mais do que o devido, mantém a ventoinha sempre ligada ou tem o ponteiro da temperatura que faz o que quer. É uma peça pequena com um peso específico enorme no comportamento do veículo: a centralina decide quanto combustível injetar com base no que este sensor lhe indica, e se a indicação estiver errada a carrinha gasta mais e tem um funcionamento irregular a frio. Substituí-lo é uma das intervenções com a melhor relação entre custo e resultado em todo o Porter.

Perguntas frequentes

Como sei se o sensor está avariado?
Os sintomas típicos: ponteiro da temperatura parado no frio ou batido no fundo da escala, ventoinha que liga imediatamente ou que nunca liga, arranque a quente difícil, consumos em aumento sem explicação. A confirmação obtém-se com o multímetro: a resistência entre os dois pinos deve descer à medida que o motor aquece.

É o sensor para a centralina ou para o painel de instrumentos?
Tem o conetor de duas vias: lê a temperatura do refrigerante para a gestão do motor, e dessa leitura depende também a indicação que vê no painel.

Devo mudar também o O-ring?
A vedação é no próprio alojamento roscado do sensor. Se a peça montada estava a verter, verifique se o alojamento no motor está limpo e íntegro antes de voltar a aparafusar.

Serve no Porter a GPL ou metano?
Sim: o catálogo oficial indica este código para o Porter Up-Date e o Maxxi Up-Date 2009-2010 nas versões a gasolina, GPL e metano — o motor é o mesmo.

O envio é feito a partir de Itália?
Sim. Enviamos a partir de Cercola, na província de Nápoles, com transportadora rastreável.