Arrow 72210PD Coletores Racing Inox – BMW R 12 nineT 2024-2026 e R 12 G/S 2025-2026

Os coletores de competição Arrow 72210PD são o corpo de escape 2-em-1 em aço inoxidável para a BMW R 12 nineT 2024-2026 e BMW R 12 G/S 2025-2026 (tipo de veículo GN12). A fixação ao quadro é feita por encaixe soldado, com predisposição para a sonda lambda e sem db killer. É um produto de competição, não homologado para circulação na via pública. Código do produto 72210PD.

✓ Pontos fortes

• Aço inoxidável – material declarado pelo fabricante para esta referência, resistente ao calor e à corrosão
• Corpo único 2-em-1 – as duas curvas dos cilindros confluem num único conduto com encaixe para a ponteira
• Fixação ao quadro soldada – suporte já integrado no corpo, sem necessidade de montagem de apoios extra
• Predisposição para sonda lambda – o casquilho roscado está previsto no corpo, permitindo a remontagem da sonda original
• Todos os componentes intercambiáveis com os originais – declaração do fabricante incluída no esquema de montagem
• Uma referência para duas motas – mesmo código para R 12 nineT e R 12 G/S, alterando apenas a ponteira a combinar
• Construção Arrow Special Parts – produção italiana, referência do catálogo do fabricante para ambos os modelos

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

A lista foi retirada do catálogo oficial do fabricante. Se tiver alguma dúvida, envie-nos o número do quadro da sua mota e verificaremos o código correto.

Para quem é perfeito

Os 72210PD são a escolha de quem está a construir um sistema de escape Arrow completo na sua R 12 nineT ou R 12 G/S e deseja substituir também a parte inicial, não apenas a ponteira. É a peça que liberta o conduto entre as cabeças e a panela de escape, sendo a versão em aço inoxidável aquela que apresenta a melhor relação custo-benefício em comparação com a sua gémea em titânio. Adequados para preparadores, oficinas e pilotos que utilizam a mota em pista.

Perguntas frequentes

Em que motas se montam os coletores 72210PD?
Na BMW R 12 nineT de 2024 a 2026 e na BMW R 12 G/S de 2025 a 2026, ambas com tipo de veículo GN12. É a mesma referência para ambas as motas: o que muda é a ponteira a combinar, não o coletor. Se a sua mota não aparece na tabela, envie-nos o número do quadro e confirmaremos o código correto.

Estão homologados para a via pública?
Não. O fabricante classifica-os como produto de competição e não os homologa para circulação rodoviária: destinam-se a uso em pista ou circuito fechado. Antes de os utilizar, verifique a legislação aplicável ao seu veículo e ao contexto em que circula.

Com que ponteiras Arrow se combinam?
O esquema do fabricante prevê duas versões por mota. Na R 12 nineT: Pro-Race em titânio na versão alta, Rebel com ponteira em alumínio na versão baixa. Na R 12 G/S: Indy Race EVO com ponteira em carbono na versão alta, Explorer na versão baixa. Escreva-nos e indicar-lhe-emos a combinação correta.

Acende-se a luz de avaria do motor?
Pode acontecer: o esquema de montagem do fabricante avisa que a instalação dos coletores Arrow pode fazer surgir a mensagem de erro «avaria do motor». Para estas duas motas, está previsto no catálogo um dispositivo dedicado, o A.R.D. (Alert Remover Device) código 11001EM, cujo propósito é gerir esse aviso.

A sonda lambda é remontada?
Sim. A ficha técnica do fabricante declara a presença da fixação para a sonda lambda nestes coletores, enquanto a fixação para a sonda CO não está prevista. A sonda original da mota encontra, portanto, o seu lugar no novo corpo.

Qual a diferença para os 72211PD?
É o mesmo coletor num material diferente: o 72210PD é em aço inoxidável, o 72211PD em titânio. O titânio pesa menos e custa consideravelmente mais; o inox é mais robusto contra impactos e pedras, o que, numa G/S utilizada também fora de estrada, não é um detalhe de somenos importância.