Piaggio 639110 Regolatore di Tensione 12V 35A – Beverly, MP3, X9, Vespa GTS, Aprilia Atlantic e Gilera Nexus

Il regolatore di tensione Piaggio 639110 è il componente che trasforma la corrente alternata prodotta dal volano in 12 V continui stabilizzati e impedisce che la batteria venga sovraccaricata. È il ricambio originale Piaggio, 12V / 35A trifase a 7 cavi, e arriva già cablato e terminato con i due connettori (rilevato dalle fotografie del prodotto). Va su quasi tutta la produzione maxi-scooter del gruppo: Beverly, MP3, X7, X8, X9, X Evo, Carnaby, Vespa GTS e GTV, Aprilia Atlantic e Sport City, Gilera Nexus e Fuoco, Scarabeo.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio, codice a catalogo 639110 — stessa curva di regolazione e stesso cablaggio del pezzo di primo equipaggiamento
• Cablaggio già montato con i due connettori originali — uno rosso e uno nero, già crimpati: si stacca il vecchio, si innesta il nuovo. Nessun filo da tagliare, nessuna giunzione da fare (rilevato dalle fotografie del prodotto)
• 12 V / 35 A trifase, a corrente continua, 7 cavi: le specifiche esatte richieste dai motori Quasar e Master del gruppo
• Corpo in alluminio alettato nero con due fori di fissaggio: l'alettatura è quella originale, dimensionata per smaltire il calore che questo componente produce (rilevato dalle fotografie del prodotto)
• È il pezzo che risolve «la batteria non si carica» quando la batteria è nuova e l'alternatore è sano: nella maggior parte dei casi il guasto è qui
• Corrispondenza Shindengen SH689-DB / SH689-JB: se hai in mano quel riferimento, è lo stesso regolatore
• Un solo codice per 37 famiglie di modelli su cinque marchi, dal 2001 al 2016
• Un regolatore che sovraccarica cuoce la batteria in poche settimane: cambiarlo costa meno di due batterie

Caratteristiche tecniche

Le caratteristiche indicate come rilevate dalle fotografie derivano dall'esame diretto del pezzo a magazzino. I dati di catalogo possono essere aggiornati da Piaggio senza preavviso.

Compatibilità veicoli

Questo codice copre 37 famiglie di modelli e 101 versioni su cinque marchi del Gruppo Piaggio.

Elenco compatibilità da catalogo ricambi ufficiale Piaggio: 5 marchi, 37 famiglie, 101 versioni, dettagliate versione per versione nella scheda tecnica del prodotto. Se il tuo modello non compare in tabella, contattaci per ulteriori informazioni prima di ordinare: lo verifichiamo noi sul catalogo.

Se il tuo maxi-scooter ti lascia a piedi con la batteria scarica dopo pochi giorni, oppure ti ha già bruciato una batteria, il regolatore è il primo componente da misurare. È un guasto che si diagnostica in due minuti con un tester e che, lasciato lì, continua a costare batterie. Lo spediamo in 24/48 ore da Cercola. Se vuoi che ti guidiamo nella misura prima di ordinare, contattaci per ulteriori informazioni: preferiamo dirti che non serve, piuttosto che vendertelo per niente.

Per chi è perfetto

• Chi ha la batteria che si scarica in pochi giorni anche se è nuova
• Chi ha già bruciato o rigonfiato una batteria: è il sintomo classico del regolatore che sovraccarica
• Chi legge meno di 13 V o più di 15 V ai morsetti con il motore su di giri
• Chi ha trovato il connettore del regolatore fuso o annerito
• Chi vuole un ricambio che si innesta e basta, senza tagliare fili né fare giunzioni
• Officine che lavorano su maxi-scooter Piaggio: un solo codice copre 37 famiglie ed è uno dei guasti elettrici più frequenti

Domande frequenti

Devo tagliare fili o fare giunzioni?
No. Il regolatore arriva già cablato, con i due connettori originali montati (rilevato dalle fotografie del prodotto): stacchi il vecchio, innesti il nuovo, fissi le due viti. È un lavoro da dieci minuti, non un intervento sull'impianto elettrico.

Come faccio a capire se è davvero il regolatore?
Con un tester ai morsetti della batteria: motore a 5.000 giri, fari accesi. Devi leggere 13,8-14,8 V. Sotto i 13 V non sta caricando; sopra i 15 V sta sovraccaricando e ti sta cuocendo la batteria. In entrambi i casi, prima di ordinare, controlla anche connettori e statore: danno gli stessi sintomi.

Ho già cambiato la batteria e il problema è tornato. È questo?
Molto probabilmente sì. Una batteria nuova che si scarica in pochi giorni, o che si gonfia, indica che il problema è a monte: o l'alternatore non produce, o il regolatore non regola. Su questi maxi-scooter il regolatore è il colpevole nella maggior parte dei casi.

Corrisponde al mio Shindengen SH689?
Sì. Il 639110 corrisponde a Shindengen SH689-DB e SH689-JB. È lo stesso componente con la referenza Piaggio.

Quanti fili ha?
7 cavi, già cablati e terminati in due connettori — uno rosso e uno nero (rilevato dalle fotografie del prodotto). Tre cavi arrivano dall'alternatore (trifase), gli altri sono massa, positivo batteria e segnali. Se i connettori sul tuo mezzo sono diversi, contattaci per ulteriori informazioni con modello e anno prima di ordinare.

Posso montarlo in un punto diverso perché quello originale è scomodo?
Meglio di no. Il regolatore dissipa calore attraverso la sua alettatura e ha bisogno del flusso d'aria della sede originale. Montato in una zona chiusa lavora in temperatura e dura molto meno.

Perché il connettore si è fuso?
Perché un contatto ossidato aumenta la resistenza e scalda. È la causa e la conseguenza più comune del guasto: se innesti il regolatore nuovo su un connettore del veicolo rovinato, lo bruci di nuovo. Quello lato veicolo va sostituito o rifatto.