CIF 12252 キャブレター SHBC 18.16 N（ピアッジオ Ape TM P 50用）– Dell'Ortoタイプ 938 / 286890
€85,00
€156,16
-45%
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CIF 12252 キャブレター SHBC 18.16 N（ピアッジオ Ape TM P 50用）– Dell'Ortoタイプ 938 / 286890
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Codice: 12252
Esaurito
キャブレター SHBC 18.16 N（CIFコード 12252）は、ピアッジオ Ape TM P 50専用のコンプリートキャブレターです。Dell'Orto 938タイプ、およびピアッジオ純正品番 286890に適合します。組み立て・セッティング済みで、エンジン側マニホールド径は23mmです。加工なしでそのまま交換して取り付け可能です。
⚠️ Nバージョン — 混合給油仕様。本製品は、ガソリンにあらかじめオイルを混ぜる混合給油タイプの車両用です。お使いのApeが分離給油用オイルポンプを備えている場合は、別のコードであるPバージョンが必要です。両者に互換性はありません。ご注文前に必ずご確認ください。
✓ 特徴
- キットではなく、キャブレター一式 – 本体、フロート室、スロットルバルブ、ジェット、チョークが組み込み済み
- 標準セッティング済み – ジェットの調整は不要。Apeのエンジンに合わせて出荷時よりセッティング済みです
- 23mm接続部 – エンジンマニホールドの標準サイズ （製品写真でクランプカラーを確認可能）
- 手動チョーク – ケーブル操作式、ゴム製保護キャップ装着済み （製品写真にて確認済み）
- 軽量合金ボディ、ブラックのフロート室、真鍮製調整ネジを採用 （製品写真にて確認済み）
- イタリア製 – 1959年よりピアッジオの補修部品市場をリードするCIF Ferrigno srl社製
技術仕様
| メーカー | CIF Ferrigno srl |
| 品番 | 12252 |
| キャブレターモデル | SHBC 18.16 N |
| 参照タイプ | Dell'Orto 938 |
| ピアッジオ純正参照番号 | 286890 |
| ベンチュリ径 / 口径 | 18 mm（ボディ16） |
| エンジン側マニホールド径 | Ø 23 mm |
| ボディ数 | 1 |
| チョーク | 手動、ケーブル式 |
| オイル混合機 | なし（Nバージョン、混合給油エンジン用） |
| パッケージ内容 | コンプリートキャブレター×1 |
| 原産国 | イタリア |
適合車両
リストはピアッジオ公式パーツカタログ（B2B）より引用。
| シリーズ | モデル |
|---|---|
| Ape | Piaggio Ape TM P 50 |
本キャブレターはSHBC 18.16 Nの型式と23mmの接続径で識別されます。車台番号等で適合に不安がある場合は、ご注文前にお問い合わせください。
交換の目安
アイドリングが安定しない、かぶる、冷間時にしか始動しない、調整が困難になった場合などで、超音波洗浄でも改善しない場合に交換をおすすめします。長年使用したキャブレターは本体が楕円状に変形し、スロットルバルブの摩耗やニードルバルブの密閉性低下が起こります。その場合、修理を繰り返すよりも新品への交換の方がコストを抑えられます。交換作業は約1時間で可能です：マニホールドを外し、2本のケーブルとガソリンホースを取り外して付け替えるだけです。
🛡️ 保証と品質 – Moon Bike S.r.l. 当社はイタリア・チェルコーラ（ナポリ）のピアッジオおよびアプリリア正規販売店です。本製品は新品であり、法令に基づく適合保証が付属します。CIF社製アフターマーケット部品：記載されているブランド名やコードは各所有者に帰属し、用途を特定するためにのみ使用されています。追跡可能な配送業者によりイタリアから発送いたします。
よくあるご質問
NバージョンとPバージョンの違いは？
Nは混合給油用（オイルポンプなし）で、あらかじめ混合した燃料を使用する車両用です。Pはオイルポンプ付きで、分離給油の車両用です。構造が異なるため互換性はありません。
セッティング済みですか？それともジェットの交換が必要ですか？
用途に合わせてセッティング済みで出荷されます。ノーマルエンジンであれば、ジェットをいじる必要はありません。
マニホールド、クランプ、ケーブルは含まれますか？
いいえ、キャブレター本体のみです。マニホールド、クランプ、ケーブル、フィルターは再利用してください。ゴム製マニホールドが硬化していたりひび割れている場合は、二次エア吸入の原因となるため、同時に交換することをお勧めします。
適合の確認方法は？
装着されているキャブレターに刻印されている型式を確認してください：SHBC 18.16とあるはずです。もしくは、エンジン側の接続径を測定してください：23mmである必要があります。
ピアッジオ純正部品ですか？
いいえ、イタリア製のCIF社製アフターマーケット部品です。Dell'Orto 938タイプ / ピアッジオ品番286890と同等品として販売されています。
交換後に慣らし運転は必要ですか？
必要ありません。ただし、最初の数キロ走行後にエンジンが温まった状態で、アイドリングスクリューを再調整することをお勧めします。交換により最も影響が出やすい箇所です。
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