Piaggio 0947431 Disco Frizione Conduttore in Sughero – Vespa PX, PE, Cosa e 125-150

Il disco frizione conduttore Piaggio 0947431 è il disco guarnito in sughero della frizione delle Vespa a marce: quello con la corona di sughero e le sei alette esterne che ingranano nella campana. Denominazione ufficiale a catalogo: «Disco conduttore K». È il pezzo che trasmette la coppia quando molli la leva, e il primo a consumarsi su una frizione che slitta o "strappa". Codice prodotto 0947431.

✓ Punti di forza

• Guarnizione in sughero originale – è il materiale che Piaggio monta di serie su queste frizioni: innesto progressivo e dolce, senza lo strappo dei materiali sintetici.
• Ricambio originale, non un adattabile – spessore e diametro sono quelli di catalogo, quindi il pacco frizione resta della quota giusta e la leva mantiene la corsa corretta.
• Copre mezzo secolo di Vespa – dalle 125 e 150 degli anni '50 e '60 fino alle PX, PE e Cosa.
• Ricambio di revisione – si sostituisce a ogni apertura della frizione, insieme ai dischi lisci e alle molle.
• Pezzo da restauro – su una Vespa d'epoca il sughero originale è quello che restituisce lo stacco frizione di quando era nuova.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

⚠️ Su questo codice il catalogo B2B Piaggio non espone l'elenco veicoli. La tabella qui sotto è ricostruita dal catalogo tecnico SIP-Scootershop e da rivenditori specializzati Vespa, non dal B2B: prima di ordinare, verifica la sigla del tuo telaio o scrivici.

Da ordinare insieme

• Un secondo 0947431 – la frizione ne monta due uguali.
• 0947801 – il terzo disco guarnito della serie, di spessore diverso.
• Dischi lisci, molle e piattello – il resto del pacco frizione, da valutare a frizione aperta.

Per chi è perfetto

È il ricambio di chi ha una Vespa a marce — una PX, una PE, una Cosa o una 125/150 d'epoca — e si trova la frizione che slitta in salita, che non stacca bene o che parte a strappi. Aprire il carter e rimettere sughero originale è l'intervento classico del restauro e della manutenzione seria: costa poco, si fa in mezza giornata e restituisce alla moto lo stacco morbido di quando era nuova. È anche il pezzo che ogni vespista tiene di scorta in officina.

Domande frequenti

Quanti dischi mi servono per rifare la frizione?
Questa inserzione è per un disco. La frizione completa monta tre dischi guarniti: secondo i rivenditori specializzati sono due 0947431 e un 0947801. Quindi per una revisione completa ti servono due pezzi di questo articolo più uno dell'altro codice.

Va bene per la mia Vespa PX 200?
No. Il 200 monta un disco diverso, codice 0593881. Il 0947431 è indicato per PX 80, 125 e 150, PE, PXE Arcobaleno, Cosa 125 e per le Vespa 125 e 150 d'epoca. Nel dubbio, mandaci la sigla del telaio e lo verifichiamo prima di spedire.

Perché il sughero e non un materiale moderno?
Il sughero è la guarnizione che Piaggio monta di serie su queste frizioni: lavora in bagno d'olio e dà un innesto progressivo, senza lo stacco brusco dei materiali sintetici da competizione. Su una Vespa stradale o da restauro è la scelta corretta.

Come capisco che la frizione è da rifare?
I segnali sono la frizione che slitta in salita o in accelerazione (il motore sale di giri ma la moto non spinge), lo stacco brusco o incompleto e la difficoltà a innestare le marce da fermo. A frizione aperta, i dischi in sughero consumati si riconoscono dallo spessore calato e dalla superficie lucida.