Piaggio 222478 Anello di Tenuta 34x62x6 in Viton – Ape TM, Ape P e Ape Car Benzina
Codice: 222478
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L'anello di tenuta Piaggio 222478 – il paraolio da 34 x 62 x 6 mm del motore – è il ricambio originale del Gruppo Piaggio per i motocarri Ape a benzina. È in Viton marrone, l'elastomero fluorurato che regge calore e carburante molto meglio della gomma nera comune (rilevato dalle fotografie del prodotto). Anima metallica rigida e labbro di tenuta con molla di richiamo.
✓ Punti di forza
- Originale Piaggio – codice ufficiale 222478, la stessa tenuta montata in fabbrica
- Viton, non gomma nera – il colore marrone è la firma dell'FKM: resiste al calore e alla benzina, invecchia molto più lentamente (rilevato dalle fotografie del prodotto)
- Misura standard 34 x 62 x 6 – nessun dubbio sul montaggio: le tre quote sono quelle
- Copre quarant'anni di Ape – dall'Ape Car P2 del 1972 all'Ape TM 703 del 2016
- Costa pochi euro e salva il motore – un paraolio che passa fa entrare aria falsa e smagrisce la carburazione: su un due tempi si arriva al grippaggio
Caratteristiche tecniche
| Marca | Piaggio |
| Codice ricambio | 222478 |
| Denominazione | Anello di tenuta (paraolio) motore |
| Misure | 34 x 62 x 6 mm (interno x esterno x spessore) |
| Materiale | Viton / FKM, con anima metallica |
| Colore | Marrone |
| Tipo di ricambio | Originale OEM – montaggio diretto |
| Contenuto della confezione | 1 anello di tenuta |
| Peso | 0,03 kg |
Compatibilità veicoli
Elenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B).
| Famiglia | Modello e anni |
|---|---|
| Ape Car Benzina | Ape Car P2 · Vespa Car P2 · Ape Car P3 – 1972-1986 |
| Ape P | Ape P601 · P601V · P501 · P400V – 1978-1983 |
| Ape TM Benzina | Ape TM P703 · P703V – 1989-1997 |
| Ape TM Benzina | Ape TM 703 220 cc 2T – 1997-1999 |
| Ape TM Benzina | Ape TM 703 FL2 220 cc 2T – 2000-2007 |
| Ape TM Benzina | Ape TM 703 – 2008-2016 |
Come capire se il paraolio è andato
I segnali sono sempre gli stessi: il minimo che sale da solo e non si lascia regolare, il motore che accelera in vuoto quando spruzzi dello sbloccante vicino al carter, la miscela che sembra sempre magra per quanto tocchi il carburatore, e macchie d'olio dove il mezzo resta parcheggiato. Su un due tempi è una corsa contro il tempo: l'aria falsa smagrisce la miscela e il pistone finisce per grippare.
Domande frequenti
Perché è marrone e non nero?
Perché è in Viton (FKM), non in gomma NBR. Il marrone è il colore tipico di questo materiale: costa di più ma regge temperature più alte e non si indurisce a contatto con benzina e olio.
Quanti ne servono per una revisione?
Dipende dal motore: sull'Ape ce n'è più di uno e le misure sono diverse. Questo è il 34x62x6. Se stai aprendo il motore, scrivici il modello e ti diciamo la serie completa.
È un pezzo o una serie?
È un anello singolo. Le serie complete sono un altro articolo.
Come si monta?
A freddo, in battuta nella sua sede, spingendo in piano con un tampone della misura giusta – mai a colpi di martello sul labbro. Una goccia d'olio sul labbro prima di montarlo evita che si arricci sull'albero.
Va bene sulla mia Ape diesel?
No. Il catalogo dà questo codice per le Ape a benzina elencate qui sopra. Per le versioni diesel scrivici il numero di telaio.
Domande frequenti
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