Arrow 71689MI Raccordo Centrale Racing Acciaio Inox – Benelli TRK 502 (2017-2020)

Il raccordo centrale racing Arrow 71689MI è il tubo di collegamento in acciaio inox, senza catalizzatore, che Arrow prevede sulla Benelli TRK 502 Euro 4 del 2017-2020 per montare il terminale Race-Tech. È la versione più leggera e più libera delle due: pesa 0,65 kg contro il chilo del gemello catalitico. Non omologato, destinato all'uso in pista. Codice prodotto 71689MI.

✓ Punti di forza

• Tubo libero – al posto del raccordo catalitico c'è un tubo semplice: sullo schema Arrow è il raccordo racing, contrapposto al raccordo catalitico omologato 71689KZ.
• 350 grammi in meno – 0,65 kg contro 1 kg del 71689KZ: è la metà più leggera dell'impianto.
• Misure di accoppiamento del catalogo – innesto ø 43 mm, uscita ø 54 mm, esattamente l'innesto del terminale Race-Tech di questa moto.
• Acciaio inox – materiale dichiarato dal produttore.
• Costa un quarto del catalitico – è la strada più economica per completare l'impianto Arrow su una moto da pista.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno della tua moto prima di ordinare.

Prodotti previsti dal catalogo

• 71878AKN – terminale Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio, omologato ECE
• 71689KZ – lo stesso raccordo centrale in versione catalitica e omologata, 1 kg
• 71878AK – il terminale Race-Tech in alluminio naturale, che Arrow ha portato in fine produzione

Per chi è perfetto

Per chi usa la TRK 502 in pista o in fuoristrada chiuso al traffico e vuole liberare lo scarico spendendo il minimo: costa un quarto del raccordo catalitico, pesa 350 grammi in meno e permette di montare il terminale Race-Tech Arrow. Chi invece tiene la moto targata e in strada deve scegliere il 71689KZ.

Domande frequenti

Che cos'è esattamente il 71689MI?
È il tubo centrale dell'impianto di scarico, quello fra i collettori e il silenziatore. Il 71689MI è la versione racing: un tubo libero, senza catalizzatore, in acciaio inox. Pesa 0,65 kg e serve per montare il terminale Race-Tech Arrow sulla Benelli TRK 502 2017-2020.

Posso usarlo su strada?
No. Senza catalizzatore l'impianto non è più conforme: non può circolare su strada pubblica né superare la revisione. Se la moto è targata e la usi su strada, il codice giusto è il 71689KZ, catalitico e omologato.

Che differenza c'è con il 71689KZ?
Stessa funzione, stesso materiale e stessi diametri di innesto e uscita. Il 71689KZ contiene il catalizzatore, è omologato e pesa 1 kg; il 71689MI è la versione racing, senza catalizzatore, pesa 0,65 kg e costa molto meno.

Nella confezione c'è anche il terminale?
No. Questo codice è il solo raccordo centrale. Il silenziatore è un acquisto separato: sulla TRK 502 il terminale Arrow previsto è il 71878AKN Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in fibra di carbonio.

Quali sono le misure di innesto?
Il produttore dichiara un diametro di innesto di 43 mm e un diametro di uscita di 54 mm. Il 54 mm è esattamente il diametro di innesto del terminale Race-Tech della TRK 502: i due pezzi sono pensati per accoppiarsi.

Va bene sulla mia TRK 502 X?
No. Questo codice è dedicato alla TRK 502 Euro 4 degli anni 2017-2020, vehicle type Arrow P16. Per la TRK 502 X e per le annate successive il catalogo Arrow prevede codici diversi: controlla modello e anno prima di ordinare.