Support de potence X-Guard 14-17 mm – Base à expansion pour tube de direction

Le Stem Hole Mount est la base à expansion que X-Guard a conçue pour l'orifice du tube de colonne de direction : elle s'insère dans l'orifice central du té de fourche, on serre la vis et le manchon s'élargit en se bloquant de l'intérieur. On y visse par-dessus un Mirror Mount A+, et le téléphone se retrouve exactement au centre du tableau de bord, dans l'axe de vision. C'est la solution pour les motos où il n'y a pas un centimètre de libre sur le guidon — sportives avec demi-guidons, roadsters avec commandes rapprochées. Cette taille est prévue pour des orifices de 14 à 17 mm, la plus répandue sur les routières de moyenne cylindrée. Métal argent.

✓ Points forts

• Téléphone au centre du tableau de bord – dans l'axe de vision, sans tourner la tête.
• N'occupe pas le guidon – ne vole pas d'espace aux commandes, leviers et câbles.
• Fixation à expansion – le manchon s'élargit dans l'orifice, sans patte ni nouveau trou à percer.
• Taille la plus courante – le 14-17 mm couvre une grande partie des routières de moyenne cylindrée.
• Construction en métal – finition argent, aucun plastique au point de charge.
• Base du système X-Guard – reçoit le Mirror Mount A+ et à partir de là, toute la gamme de coques et adaptateurs.

Caractéristiques techniques

Sources des données : fiche officielle Intuitive Cube « Stem Hole Mount » — « specially designed to fix on stem hole of steering column shaft », quatre tailles 12-14 / 14-17 / 17-21 / 21-26 mm, et la page expliquant d'y installer le Mirror Mount A+ « au centre exact du tube de colonne de direction ». Le fait que le bras ne soit pas inclus est confirmé par la liste de prix du fabricant, qui vend séparément le « Stem Hole Mount » et le kit « Stem Hole Mount + Mirror Mount A+ » à un prix quatre fois supérieur. Fiches revendeur avec EAN et code fournisseur en clair (4712918990651 / XC15-5269-2, indiqué comme « métal silver 14-17 mm ») pour la confirmation de la taille et de la finition, vérifiée également sur la photographie officielle. Le fabricant ne publie pas le poids de la pièce ni le couple de serrage.

Compatibilité

Côté véhicule : orifices de tube de colonne de direction de 14 à 17 mm. Côté système : reçoit le Mirror Mount A+ (noir ou argent), qui accepte à son tour toutes les coques X-Guard avec fixation Cube et le support universel. Typiquement motos sportives et roadsters ; sur les scooters, l'orifice est souvent absent.

Produits et accessoires conseillés

• X-Guard Mirror Mount A+ Noir – le bras nécessaire au-dessus de cette base : sans lui, la base seule ne sert à rien.
• X-Guard Mirror Mount A+ Argent – la version qui s'accorde avec la finition de cette base.
• X-Guard Amortisseur anti-vibrations 3-Axis – sur le tube de colonne, les vibrations arrivent directement de la fourche.
• X-Guard Support universel 4,7-6" – si votre téléphone n'a pas de coque X-Guard dédiée.

Pour qui est-ce parfait ?

C'est la pièce qui résout le problème des sportives, et c'est la taille la plus souvent nécessaire. Sur une moto avec demi-guidons, le guidon est court, bas et encombré par les leviers et les commodos : un collier ne passe pas, et même en réussissant à le monter, le téléphone finirait sur le côté, hors de l'axe de vision. L'orifice du tube de colonne, quant à lui, est libre, centré et solide. La base s'insère, se serre et est presque invisible — ensuite, vous y vissez le Mirror Mount A+ et vous avez le téléphone devant les yeux. Il faut être clair : seule, cette base ne sert à rien, c'est la première pièce d'un système en deux parties. Et comme le tube de colonne est fixé à la fourche, les vibrations arrivent directement : si la moto vibre, l'amortisseur 3-Axis ici est presque obligatoire.

Questions fréquentes

Avec cette pièce, puis-je déjà monter le téléphone ?
Non, et c'est le point le plus important à retenir : ceci est uniquement la base qui se bloque dans l'orifice du tube de colonne. Il faut y visser par-dessus un Mirror Mount A+, et accrocher la coque X-Guard sur le bras.

Comment savoir quelle taille il me faut ?
Mesurez le diamètre de l'orifice au centre du té de fourche. Les quatre tailles disponibles sont 12-14, 14-17, 17-21 et 21-26 mm.

Ma moto n'a pas d'orifice dans le tube de colonne.
Cela arrive souvent sur les scooters et certaines motos avec un écrou plein. Dans ce cas, il faut le support de guidon ou celui de rétroviseur : ne percez pas le té de fourche.

Cela tient-il bien ?
C'est une fixation à expansion en métal, le même principe que les chevilles : correctement bloquée, elle ne bouge pas. Le point délicat est le couple de serrage, que le fabricant ne déclare pas — procédez par étapes.

Les vibrations sont-elles pires que sur le guidon ?
Le tube de colonne est solidaire de la fourche, donc oui, il a tendance à transmettre davantage. Avec l'amortisseur 3-Axis entre la base et la coque, la différence est notable.