Arrow 77502PRI Terminale Pro-Race Nichrom – BMW F 900 R / XR 2025-2026

Il terminale Arrow 77502PRI è uno slip-on della linea Pro-Race nella versione «nichrom»: la forma «a tromboncino» corta e conica derivata dalle competizioni, con corpo, fondello posteriore e interno del silenziatore tutti in acciaio inox, come dichiarato da Arrow. Il raccordo in acciaio inox è integrato nel terminale, non si compra a parte. È la versione più accessibile della linea Pro-Race per questa moto. Per BMW F 900 R, F 900 XR, F 900 R A2 e F 900 XR A2 del 2025 e 2026. Omologato: sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL. con i marchi EURO5+, EC ECE e CARB.

✓ Punti di forza

• Linea Pro-Race – silenziatore corto a tromboncino, il più compatto fra gli omologati Arrow per la F 900
• Tutto in acciaio inox – corpo, fondello e interno: la costruzione più robusta della gamma, e la più semplice da tenere pulita
• Omologato per la strada – EURO5+ · EC ECE · CARB: la moto resta in regola, con la documentazione nella confezione
• Raccordo in acciaio inox integrato – si monta sui collettori originali, non serve nessun altro componente
• Compatibile con il cavalletto centrale – lo dichiara espressamente lo schema di montaggio Arrow
• db-killer estraibile incluso – si toglie per l'uso in pista e si rimette per la strada
• Nessuna sonda da spostare – Arrow dichiara questo terminale senza sede per sonda lambda e senza sede per sonda CO

Caratteristiche tecniche

Arrow non pubblica il peso di questo codice, e le quote di lunghezza corpo, diametro innesto e diametro uscita sono a 0,00 nella sua scheda: per questo non le riportiamo.

Compatibilità veicoli

Fonte: schede di applicazione Arrow 1966 (F 900 R / F 900 XR 2025/2026) e 2037 (F 900 R A2 / F 900 XR A2 2025/2026). Verifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.

Le altre finiture per questa moto

• 77502PR – Pro-Race titanio – stessa forma, corpo in titanio
• 77502PK – Indy Race EVO titanio con fondello carbonio
• 77502AK – Indy Race EVO alluminio con fondello carbonio
• 77502AKN – Indy Race EVO alluminio Dark con fondello carbonio

Per chi è perfetto

Per chi ha una BMW F 900 R o F 900 XR del 2025 o 2026 – anche nella versione depotenziata A2 – e vuole la forma da competizione del tromboncino Pro-Race spendendo meno del titanio. Cambia solo il materiale: omologazione, attacco saldato, db-killer, raccordo inox integrato e modo di montarlo sono identici a quelli del 77502PR. L'acciaio è anche il più tollerante nell'uso quotidiano e in inverno.

Domande frequenti

Il terminale 77502PRI è omologato?
Sì. Sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5+, EC ECE e CARB in testata: montandolo la moto resta in regola per l'uso su strada. Conserva la documentazione che trovi nella confezione.

Su quali BMW si monta?
Sulla F 900 R e sulla F 900 XR del 2025 e 2026, comprese le versioni depotenziate A2. Arrow le tratta su due pagine, vehicle type MR90 per le versioni piene e MR90R per le A2, e su entrambe indica lo stesso codice 77502PRI.

Il raccordo è incluso o si compra a parte?
È incluso. Fra le specifiche ufficiali di questo codice Arrow dichiara il materiale del raccordo, acciaio inox: il tubo di collegamento fa parte del terminale. Lo schema precisa che sono terminali per collettori originali, quindi non serve nessun altro componente.

Cos'è il «nichrom»?
È il nome commerciale con cui Arrow indica questa finitura. Nella scheda tecnica dello stesso codice il materiale dichiarato è acciaio inox, per il corpo, per il fondello e per l'interno del silenziatore: Arrow non pubblica la composizione della lega, quindi non la riportiamo.

Che differenza c'è con il 77502PR in titanio?
Solo il materiale: il PR ha corpo e interno in titanio, questo li ha in acciaio inox. Forma del silenziatore, omologazione, attacco saldato, db-killer e raccordo inox integrato sono identici. Il titanio è più leggero e più pregiato, l'acciaio costa meno ed è più robusto.

Devo togliere il cavalletto centrale?
No. Lo schema di montaggio Arrow lo scrive espressamente: questi terminali montano con il cavalletto centrale originale.

Le sonde lambda vanno spostate sul terminale?
No. Arrow dichiara questo terminale senza sede per la sonda lambda e senza sede per la sonda CO: le due sonde della moto – lo schema segnala che questa BMW ne ha due – restano dove sono sull'impianto originale.

Va bene sulla mia F 900 R del 2022?
No. Le F 900 R e XR dal 2020 al 2024 sono un'applicazione diversa, vehicle type 4R90 e 4R90R: il Pro-Race nichrom per quegli anni è il 71915PRI. Questo codice copre solo il 2025 e il 2026.