Arrow 72653PK Silencieux Indy Race EVO Titane – BMW F 800 et F 900 GS 2024-2026

Le silencieux Arrow 72653PK est le slip-on de la gamme Indy Race EVO avec corps en titane, embout arrière en carbone et intérieur du silencieux en acier inoxydable, pour BMW F 800 GS et F 900 GS / GS Adventure 2024-2026 (type de véhicule Arrow MG90). Il est homologué ECE, se monte sur les collecteurs d'origine avec le raccord déjà inclus, pèse 2,15 kg et est fourni avec le db-killer. Code produit 72653PK.

✓ Points forts

• Corps en titane – il s'agit de la version la plus légère des quatre Indy Race EVO prévus pour cette moto : 2,15 kg, contre 2,16 kg pour le 72653PO, 2,40 kg pour le 72653AON et 2,53 kg pour le 72653AKN.
• Homologué ECE – sur les pages des modèles Arrow, le code porte le marquage ECE HOMOL. : il s'utilise sur route et passe le contrôle technique, en conservant le db-killer en place.
• Se monte sur l'installation de série – le schéma Arrow indique que tous les composants sont interchangeables avec ceux d'origine, et le raccord en acier inoxydable est déjà inclus.
• Embout en carbone – la finition carbon end cap de la gamme Indy Race EVO, sur le corps clair en titane.
• Couvre deux modèles – F 800 GS et F 900 GS, également en version GS Adventure, des millésimes 2024-2026.
• Db-killer inclus – le réducteur de bruit est prévu dans la fourniture.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

La liste est tirée du catalogue officiel Arrow (zone B2B). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre moto et nous vérifierons le code correct.

Performances déclarées par Arrow

Ce sont les valeurs publiées par Arrow sur les pages des deux modèles. Sur les deux, l'installation Arrow de référence pèse 2,15 kg contre 4,50 kg pour l'original sur la F 800 GS et 4,60 kg sur la F 900 GS : 2,15 kg est exactement le poids de ce silencieux.

Pour qui est-il parfait

Pour ceux qui possèdent une BMW F 800 GS ou F 900 GS à partir de 2024, y compris en version GS Adventure, et qui souhaitent le silencieux le plus léger de la gamme Arrow sans sortir de la légalité. Le titane enlève plus de deux kilos à l'installation, l'embout en carbone offre un contraste sombre sur le corps clair, et le marquage ECE permet de garder la moto conforme pour la route et le contrôle technique. Ceux qui préfèrent dépenser moins trouveront le même silencieux en aluminium «Dark» sous la référence 72653AKN.

Questions fréquentes

L'Arrow 72653PK est-il homologué ?
Oui. Sur les pages modèles du catalogue Arrow, ce code porte le marquage ECE HOMOL., et sur le schéma de montage, il apparaît dans le tableau des silencieux homologués. Il peut être utilisé sur route et présenté au contrôle technique, à condition de garder le db-killer en place.

Sur quelles BMW se monte-t-il ?
Sur la F 800 GS et sur la F 900 GS, y compris en version GS Adventure, de la série 2024-2026. Arrow identifie les deux avec le même type de véhicule MG90, et le même code apparaît sur les deux pages du catalogue officiel.

Quelle est la différence avec les 72653PO, 72653AKN et 72653AON ?
Il s'agit du même silencieux Indy Race EVO avec des matériaux différents : le 72653PK est en titane avec embout carbone, le 72653PO en titane avec embout inox, les 72653AKN et 72653AON en aluminium «Dark». Les dimensions, l'homologation et le montage sont identiques ; seuls la finition et le poids changent.

Dois-je changer les collecteurs aussi ?
Non. Le schéma Arrow déclare que tous les composants sont interchangeables avec ceux d'origine et le raccord de liaison est déjà inclus : le silencieux se monte sur l'installation de série sans autres achats. Pour ces motos, Arrow ne prévoit pas de collecteurs dédiés.

Quelles sont ses dimensions et son poids ?
Arrow déclare un corps de 350 mm de long, avec un diamètre de raccordement de 52 mm et une sortie de 45 mm, pour un poids de 2,15 kg. La fixation au cadre se fait par une attache soudée. Aucun emplacement n'est prévu pour la sonde lambda ni pour la sonde CO.

Puis-je l'associer au raccord 71776MI ?
Mécaniquement oui, mais ce raccord central est marqué Racing par Arrow et n'est pas homologué : en le montant, la moto n'est plus conforme pour la route et ne passe pas le contrôle technique. Ceux qui veulent rester en règle conservent le tronçon central d'origine et changent uniquement le silencieux.