Piaggio 1386172 Serbatoio Carburante con Tappo – Vespa 50 S, 50 Special, 125 Primavera e ET3

Il serbatoio carburante Piaggio 1386172 è il serbatoio in lamiera d'acciaio verniciata nera delle Vespa small frame: 50 S, 50 Special, 125 Primavera ed ET3. È il ricambio originale Piaggio e arriva con il tappo già montato (rilevato dalle fotografie del prodotto). Su una Vespa d'epoca il serbatoio è il pezzo che si arrugginisce per primo: sta sotto la sella, prende umidità dall'interno e dall'esterno, e quando comincia a rilasciare ruggine intasa rubinetto, filtro e carburatore a ripetizione.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio, codice a catalogo 1386172 — stesse quote, stessi punti di fissaggio e stessa sagoma del fondo del pezzo di primo equipaggiamento
• Tappo già montato: non devi recuperare quello vecchio né comprarlo a parte (rilevato dalle fotografie del prodotto)
• Verniciato nero, dentro e fuori: non è lamiera grezza da trattare prima di montare (rilevato dalle fotografie del prodotto)
• Due nervature longitudinali stampate sul piano superiore, come l'originale: irrigidiscono la lamiera e sono il dettaglio che si vede a sella alzata (rilevato dalle fotografie del prodotto)
• Fori di fissaggio agli angoli già pronti e fondo sagomato per passare sopra il telaio: si monta senza adattamenti (rilevato dalle fotografie del prodotto)
• Risolve alla radice il problema che nessun additivo risolve davvero: un serbatoio internamente arrugginito continua a sporcare l'impianto anche dopo il lavaggio

Caratteristiche tecniche

Le caratteristiche indicate come rilevate dalle fotografie derivano dall'esame diretto del pezzo a magazzino. I dati di catalogo possono essere aggiornati da Piaggio senza preavviso.

Compatibilità veicoli

Elenco compatibilità da catalogo ricambi ufficiale Piaggio. Se la tua sigla di telaio non compare in tabella, contattaci per ulteriori informazioni prima di ordinare: la verifichiamo noi sul catalogo.

Sostituire il serbatoio è uno di quei lavori che si rimandano finché la Vespa non si ferma per la terza volta con il getto otturato. Un serbatoio nuovo chiude il problema una volta sola, invece di combatterlo a colpi di lavaggi e additivi. Lo spediamo in 24/48 ore da Cercola, imballato per un pezzo che pesa quasi tre chili. Se hai dubbi sulla sigla del tuo telaio o ti serve anche il rubinetto, contattaci per ulteriori informazioni.

Per chi è perfetto

• Chi ha il serbatoio arrugginito dentro e si ritrova il carburatore sporco ogni due uscite
• Chi ha una perdita di benzina da una saldatura o da un punto corroso della lamiera
• Chi sta restaurando una Special, una Primavera o una ET3 e vuole ripartire da un serbatoio sano invece di risanare il vecchio
• Chi ha provato lavaggi, additivi e trattamenti interni e il problema è tornato dopo pochi mesi
• Officine e restauratori che devono garantire al cliente il codice a catalogo, non un serbatoio adattabile

Domande frequenti

Il tappo è compreso?
Sì. Il serbatoio arriva con il tappo già montato (rilevato dalle fotografie del prodotto). È un risparmio reale: il tappo comprato a parte è una spesa in più e spesso quello vecchio ha la guarnizione secca.

E il rubinetto benzina?
Nelle fotografie del pezzo non si vede: consideralo un ricambio separato e non contarci. Scrivici con la sigla del tuo telaio e ti diciamo qual è il rubinetto giusto, così fai un solo ordine.

Conviene risanare il vecchio o comprarne uno nuovo?
Dipende da quanto è messo male. Se la ruggine è superficiale, un trattamento interno può bastare. Se il fondo è butterato o traspira, o se hai già fatto un trattamento e il problema è tornato, il serbatoio nuovo è l'unica soluzione definitiva: la lamiera assottigliata non torna indietro.

Va bene sulla mia Vespa 50 N, L o R?
La tabella qui sopra è l'elenco ufficiale del catalogo Piaggio per questo codice e comprende 50 S, 50 Special, 125 Primavera e ET3. Alcuni rivenditori associano lo stesso serbatoio anche a 50 N, L, R e Vespa 90: contattaci per ulteriori informazioni con la sigla punzonata sul telaio e te lo confermiamo prima dell'ordine.

È già verniciato o va trattato prima di montarlo?
Arriva già verniciato nero. Non serve trattarlo: monta, collega e riempi. Se il mezzo resta fermo a lungo, tienilo pieno piuttosto che vuoto — è l'aria umida dentro il serbatoio che innesca la ruggine, non la benzina.

Quanto pesa e come arriva imballato?
È un pezzo in lamiera da quasi tre chili, spedito in scatola con protezione sugli spigoli. Alla consegna controlla che non ci siano ammaccature sul piano superiore: è la zona che si vede a sella alzata.