Piaggio 089229 Ingranaggio Messa in Moto Z12/12 Ø21,8 – Vespa 125-180 e PX 1ª Serie

L'ingranaggio messa in moto Piaggio 089229 è il ricambio originale Piaggio in acciaio che trasmette al cambio la spinta della pedivella di avviamento sulle Vespa 125, 150, 160 e 180 largeframe a marce. Ha 12 denti esterni e 12 innesti interni e diametro interno 21,8 mm. Codice prodotto 089229.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio – codice 089229, nuovo e mai montato
• 12 denti esterni e 12 innesti interni – la dentatura prevista a catalogo, non un adattamento
• Diametro interno 21,8 mm – la misura delle largeframe d'epoca, diversa dal 20,5 mm delle PX successive
• Acciaio – il pezzo di un componente che lavora a strappo a ogni avviamento

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Fonte della compatibilità: questo codice non compare nell'area B2B Piaggio di Moon Bike. L'elenco qui sopra è stato ricostruito incrociando le schede di Castiglione Racing Parts, SIP Scootershop, ScooterWest e Lazio Ricambi Web, e riporta solo i veicoli confermati da almeno due fonti indipendenti. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua Vespa e verifichiamo noi il codice corretto.

Per chi è perfetto

È il ricambio per chi sta revisionando il motore di una Vespa largeframe d'epoca e vuole rimettere l'avviamento a pedale in condizioni di catalogo, con il codice originale Piaggio al posto di un ingranaggio con gli innesti smussati. Serve all'appassionato che apre da sé il carter e all'officina che consegna un restauro con i codici giusti.

Domande frequenti

Su quali Vespa si monta l'ingranaggio messa in moto Piaggio 089229?
Il codice 089229 è previsto per Vespa 125 GT e 125 Sprint 1961-1973, 125 GTR 1968-1978, 125 TS 1975-1978, 150 GL 1962-1964, 150 Sprint 1965-1974, 150 Sprint Veloce 1969-1979, 150 Super 1965-1979, 160 GS 1962-1964, 180 SS 1964-1968, P125X 1977-1982 e P150X 1978-1985: le largeframe a marce con messa in moto a pedale.

Che differenza c'è fra il 12/12 da 21,8 mm e quello da 20,5 mm?
Sono due ingranaggi diversi e non si scambiano. Il 089229 ha 12 denti esterni, 12 innesti interni e diametro interno 21,8 mm ed è quello delle largeframe d'epoca fino alla PX di prima serie. L'ingranaggio 12/12 con diametro interno 20,5 mm è un altro codice, previsto per le Vespa PX 125-150-200 successive. Prima di ordinare misura il diametro interno del vecchio ingranaggio.

È un ricambio originale Piaggio?
Sì, l'ingranaggio 089229 è un ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato, con il codice del costruttore. Non è una riproduzione: è il pezzo previsto a catalogo per queste Vespa, spedito da Moon Bike S.r.l. dall'Italia con fattura.

Come capisco se il mio è da cambiare?
I sintomi classici sono la pedivella che gira a vuoto o che scarroccia sotto sforzo, e il rumore metallico alla messa in moto. Smontato il carter frizione si vedono gli innesti interni smussati o i denti esterni scalinati: se i bordi non sono più netti l'ingranaggio va sostituito, e conviene controllare anche il settore a mezzaluna che ci lavora contro.

Servono altri pezzi per il montaggio?
Nella confezione c'è il solo ingranaggio: molla, rondella, settore mezzaluna, paraoli e guarnizioni del carter non sono inclusi. Su un motore aperto conviene comunque rifare le guarnizioni del carter frizione, perché va smontato per arrivare all'ingranaggio.

Come faccio a sapere se è quello giusto per la mia Vespa?
Controlla la sigla punzonata sul telaio e confrontala con la tabella di compatibilità: VNL1T, VNL2T, VNL3T, VLA1T, VLB1T, VBC1T, VSB1T, VSB2T, VSC1T, VNX1T o VLX1T. Sulla P125X il codice è previsto dal telaio n. 146313 e sulla P150X dal n. 264564. In caso di dubbio scrivici il numero di telaio.