Top-case Kappa KB37N K'BOX Monolock 37 litres noir – Décrochage rapide Crablock avec platine et kit universel

Le Kappa KB37N K'BOX est le nouveau top-case de la gamme Monolock® avec une capacité interne de 37 litres, conçu pour les scooters et les motos légères. Son design compact et fonctionnel le rend adapté aussi bien à l'usage urbain quotidien qu'aux déplacements touristiques. Il est équipé du système d'ouverture/fermeture CRABLOCK à pression directe : en tournant la clé, le couvercle se soulève légèrement, permettant une ouverture rapide. Le système de décrochage rapide avec molette de déverrouillage interne permet de retirer le top-case de la platine uniquement lorsque le couvercle est ouvert, empêchant tout retrait accidentel. Extrêmement léger, sans renoncer à la robustesse. Livré complet avec platine Monolock® et kit de fixation universel.

✓ Points forts

• Capacité interne 37 litres – peut contenir un casque modulable
• Système CRABLOCK – ouverture à pression directe, le couvercle se soulève en tournant la clé
• Décrochage rapide avec molette interne – retrait de la platine uniquement couvercle ouvert, prévient le décrochage accidentel
• Construction en technopolymère – extrêmement léger tout en étant robuste
• Platine Monolock® incluse – avec le kit de fixation universel
• Design compact – H 31 × L 40 × P 40 cm, s'intègre parfaitement aux scooters et motos légères
• Noir gaufré – finition anti-rayures, discrète sur tout véhicule
• Charge maximale 3 kg – idéal pour l'usage urbain et les trajets quotidiens

Caractéristiques techniques

* La contenance réelle pour le casque varie selon la marque et le modèle : vérifiez la taille avant l'achat.

Accessoires et pièces détachées conseillés

• K645 – dosseret passager en polyuréthane noir, spécifique pour KB37N
• E161K – filet élastique interne pour top-case, maintient le contenu pendant la conduite
• ZKB37CNM – couvercle monté de rechange KB37N
• Z3930RK – mécanisme de décrochage de rechange KB37N
• Z3911RK – crochet de fixation de rechange KB37N
• Fixation spécifique Kappa pour votre modèle de moto ou scooter

À qui s'adresse ce produit ?

Le KB37N K'BOX est le top-case idéal pour ceux qui utilisent leur scooter ou une moto légère au quotidien et souhaitent un espace sécurisé pour leur casque et leurs courses sans alourdir le véhicule. Ses 37 litres offrent plus d'espace qu'un top-case urbain de 30 litres tout en restant légers et discrets, et le système Crablock rend l'ouverture immédiate, même avec des gants. Parfait pour les pendulaires, les citadins et ceux qui recherchent un premier top-case Monolock® complet avec platine, sans avoir besoin d'acheter d'autres accessoires.

Questions fréquentes

Quelle est la contenance du Kappa KB37N et que peut-il contenir ?
Le KB37N K'BOX a une capacité interne de 37 litres et peut contenir un casque modulable. C'est une mesure intermédiaire : plus spacieux qu'un top-case urbain de 30 litres, mais toujours compact et léger pour les scooters et motos de petite à moyenne cylindrée. La capacité réelle dépend de la marque et du modèle du casque.

Qu'est-ce que le système Crablock du KB37N ?
Le Crablock est le système d'ouverture/fermeture à pression directe de Kappa : en tournant la clé, le couvercle se soulève légèrement tout seul, permettant une ouverture rapide, même avec des gants. Le retrait du top-case de la platine s'effectue via une molette interne et n'est possible que lorsque le couvercle est ouvert, afin de prévenir tout décrochage accidentel en roulant.

Le KB37N inclut-il la platine de fixation ?
Oui. Le KB37N est livré complet avec platine Monolock® et kit de fixation universel : il s'installe sur n'importe quel deux-roues équipé d'un porte-paquet compatible, sans achat supplémentaire. Pour une fixation spécifique à votre modèle, contactez-nous en nous indiquant la marque, le modèle et l'année.

Quelle est la charge maximale du KB37N ?
La charge maximale autorisée est de 3 kg, comme pour tous les top-cases de la gamme Monolock®. C'est une limite à respecter : un poids excessif à l'arrière du véhicule altère l'équilibre en virage et au freinage, en plus de solliciter trop fortement le porte-paquet.