Arrow 52001PD Collecteur Racing – Aprilia RX/SX 125, UM DSR EX 125, Malaguti XTM/XSM 125

Le collecteur racing Arrow 52001PD est le collecteur d'échappement en acier inoxydable sans catalyseur, non homologué et destiné à un usage sur piste, que le catalogue Arrow dédie aux Aprilia RX 125 et SX 125 4T (2018-2020), UM Moto DSR EX 125 (2018-2020) et Malaguti XTM 125 et XSM 125 4T (2019-2020), toutes Euro 4 : c'est l'alternative racing du collecteur catalytique homologué 52001PZ et il reçoit les silencieux Thunder prévus par la même page du catalogue. Code produit 52001PD.

✓ Points forts

• Code Arrow 52001PD – au catalogue, il s'agit du « Collettore racing / Racing collector » de ces trois modèles.
• Sans catalyseur – il s'agit de la version libre du collecteur, conçue pour la piste : plus simple et plus légère que la version catalytique.
• Acier inoxydable – résistance à la corrosion et aux températures de l'échappement.
• Prise pour sonde CO – pour les relevés en atelier ; la sonde lambda de série n'est pas prévue sur ce collecteur.
• Diamètre de sortie 32 mm – il reçoit les silencieux Thunder prévus par le même catalogue (52509AKN, 52509AO, 52509AON) ; les composants Arrow sont interchangeables avec ceux d'origine.
• Fabriqué par Arrow Special Parts – made in Italy.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Les associations sont tirées du catalogue officiel Arrow. En cas de doute sur votre modèle ou sur l'année, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons le code correct avant que vous ne passiez commande.

À qui s'adresse ce produit

C'est le collecteur pour ceux qui utilisent leur Aprilia RX/SX 125, UM DSR EX 125 ou Malaguti XTM/XSM 125 sur piste ou en tout-terrain fermé à la circulation et qui souhaitent équiper le système Arrow complet dans sa configuration racing : sans catalyseur, en acier inoxydable, avec une sortie de 32 mm prête pour les silencieux Thunder. Ceux qui utilisent la moto sur route trouveront dans le collecteur catalytique 52001PZ la version homologuée avec le même schéma de montage.

Questions fréquentes

Sur quelles motos se monte le collecteur Arrow 52001PD ?
Le catalogue Arrow le dédie à trois familles Euro 4 : Aprilia RX 125 et SX 125 4T de 2018-2020 (vehicle type KX - KX1), UM Moto DSR EX 125 de 2018-2020 (UM125-DSM) et Malaguti XTM 125 / XSM 125 4T de 2019-2020 (ET1). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis avant de commander.

Qu'est-ce que c'est exactement et où se monte-t-il ?
Il s'agit du collecteur d'échappement racing : le tube en acier inoxydable qui part du cylindre et achemine les gaz vers le silencieux, sans catalyseur à l'intérieur. Il remplace le collecteur d'origine et reçoit le silencieux avec une sortie de 32 mm.

Est-il homologué pour la route ?
Non. C'est la version racing du collecteur : en éliminant le catalyseur, le système perd son homologation — le catalogue Arrow précise que l'homologation n'est valable qu'avec le catalyseur présent. Il est destiné à la piste et à la compétition ; pour la route, il existe le collecteur catalytique homologué 52001PZ.

Faut-il aussi le silencieux ?
Oui, le collecteur seul ne constitue pas un système complet : il reçoit les silencieux Thunder prévus au catalogue (52509AKN en carbone, 52509AO et 52509AON en acier) ou, les composants Arrow étant interchangeables avec ceux d'origine, le silencieux de série.

Quels sont les matériaux et les données principales ?
Corps en acier inoxydable sans catalyseur, diamètre de sortie de 32 mm vers le silencieux et prise pour sonde CO pour les relevés en atelier ; la prédisposition pour la sonde lambda de série n'est pas prévue sur ce collecteur.

Est-ce une pièce de rechange d'origine Arrow ?
Oui : il s'agit d'un composant neuf fabriqué par Arrow Special Parts, qui développe et construit ses échappements en Italie. Il est expédié depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant. Ce n'est ni une copie ni une adaptation universelle : c'est le code prévu par le catalogue Arrow pour ces modèles.