Arrow 11001EM A.R.D. Alert Remover Device – Voyant d'anomalie moteur échappements Euro 5+

L'A.R.D. Arrow 11001EM (Alert Remover Device) est le dispositif électronique qui éteint le témoin d'avarie moteur lorsque le boîtier électronique détecte une erreur de la sonde lambda post-catalytique après le montage d'un échappement racing ou d'un collecteur sans catalyseur. Il se branche sur la prise de diagnostic OBD avec le répartiteur inclus, en plug and play, et se retire au besoin. Référence produit 11001EM.

✓ Points forts

• Plug and play sur la prise OBD – aucune reprogrammation du boîtier, aucune coupe de câbles
• Câble répartiteur inclus – la prise de diagnostic reste utilisable
• Consommation nulle contact coupé – se désactive tout seul après l'arrêt du moteur, ne décharge pas la batterie
• Entièrement réversible – se débranche en un instant et la moto redevient exactement comme avant
• Une référence pour toute la gamme – le même code couvre plus de soixante-dix modèles Euro 5+ de quatorze marques
• Original Arrow Special Parts – c'est le dispositif que le fabricant associe à ses systèmes d'échappement

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

La liste est issue du catalogue officiel du constructeur (zone B2B) et comprend 74 applications. En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre moto et nous vérifierons le code correct.

Pour qui est-ce parfait ?

L'A.R.D. est la pièce nécessaire pour ceux qui viennent de monter un échappement racing ou un collecteur sans catalyseur sur une moto Euro 5+ et qui se retrouvent avec le voyant orange allumé sur le tableau de bord. Cela coûte une fraction du prix d'une reprogrammation de calculateur, se monte en quelques minutes sans outils spéciaux et se démonte avant l'entretien en laissant la moto telle que livrée par le concessionnaire. Adapté aux ateliers, préparateurs et particuliers qui utilisent la moto sur piste.

Questions fréquentes

À quoi sert l'A.R.D. Arrow 11001EM ?
Il sert à éteindre le voyant d'avarie moteur qui s'allume lorsque le calculateur lit une erreur sur la sonde lambda post-catalytique, généralement après le montage d'un échappement racing ou d'un collecteur supprimant le catalyseur d'origine. Il n'agit que sur ce signalement, rien d'autre.

Comment l'installer ?
Il se connecte à la prise de diagnostic OBD de la moto en utilisant le câble répartiteur inclus : aucune programmation ou reprogrammation du calculateur n'est nécessaire, et aucun câble n'est coupé. L'opération ne prend que quelques minutes et est entièrement réversible, car le dispositif se détache sans laisser de traces.

Est-ce adapté à ma moto ?
Le catalogue du constructeur l'indique pour 74 applications Euro 5+ avec double sonde lambda, des Aprilia aux Yamaha en passant par BMW, CF Moto, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Husqvarna, Kawasaki, Kove, KTM, Piaggio Vespa, Suzuki, Triumph et Voge. La liste complète avec les années figure dans le tableau ci-dessus.

Cela rend-il mon échappement racing homologué ?
Non, et il faut le dire clairement : l'A.R.D. agit sur le signalement de l'erreur, pas sur les émissions. Un échappement non homologué reste non homologué et doit être utilisé uniquement sur piste ; ce dispositif sert uniquement à éviter d'avoir le voyant allumé sur le tableau de bord.

Cela consomme-t-il du courant ou décharge-t-il la batterie ?
Non. Moteur éteint, la consommation est nulle : le dispositif se désactive tout seul après l'arrêt du moteur. Vous pouvez le laisser branché même si la moto reste immobilisée longtemps sans vous soucier de la batterie.

Cela modifie-t-il le fonctionnement du moteur ?
Non : cela ne touche pas à la cartographie et ne change pas les paramètres de fonctionnement. Il intervient uniquement sur la gestion du message d'erreur lié à la sonde lambda, en laissant le calculateur gérer tout le reste exactement comme avant.