Piaggio 829526 Guarnizione Carter Centrale Motore Leader – Vespa ET4/LX/GT, Beverly, X8, X9, Liberty 125-250

Il Piaggio 829526 è la guarnizione del carter centrale per i motori Piaggio LEADER 125-250 cc, ricambio originale Piaggio. È la guarnizione che sigilla il piano di unione dei semicarter motore: si sostituisce ogni volta che il motore viene aperto per una revisione. Il LEADER è il monocilindrico 4 tempi montato su mezza gamma del gruppo fra il 1998 e il 2008, quindi questo codice copre Vespa ET4, LX, Granturismo, Piaggio Beverly, Liberty, Fly, Skipper, X8, X9, Zip 125, Gilera Runner e DNA, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City e Scarabeo. Codice OEM alternativo: 827773.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio – codice 829526: fustellatura e spessore sono quelli di progetto
• Obbligatoria a ogni apertura del motore – riusare la vecchia è la causa n.1 dei trafilamenti d'olio dal piano dei carter
• Un solo codice per tutta la famiglia LEADER – dai 125 ai 250 cc, quattro marchi, oltre cinquanta versioni
• Costa pochissimo rispetto al lavoro che rende necessaria la sua sostituzione
• Disponibile subito a magazzino, non su ordinazione

Caratteristiche tecniche

Compatibilità

Prodotti consigliati

• Paraoli albero motore – si cambiano sempre insieme, a carter aperti
• Guarnizione testata e guarnizione coperchio punterie – se il motore è aperto tanto vale rifarle
• Kit guarnizioni motore completo per LEADER 125-250 – spesso conviene rispetto ai singoli pezzi
• Olio motore e filtro – dopo una revisione si riparte da zero

Per chi è perfetto

Serve a chi sta aprendo il motore di un LEADER 125-250 – albero motore, cuscinetti di banco, biella, pompa olio – o a chi ha una perdita d'olio dal piano di unione dei carter. Sono mezzi che oggi hanno vent'anni: quando si arriva a smontare il motore, spendere qualche euro per la guarnizione originale è l'ultima cosa su cui risparmiare. Rifare il lavoro per un trafilamento costa infinitamente di più del pezzo.

Domande frequenti

Che pezzo è esattamente?
È la guarnizione del carter centrale, cioè la guarnizione fra i due semicarter del motore. Sigilla il piano di unione e tiene dentro l'olio.

Cos'è il motore "LEADER"?
È la famiglia di monocilindrici 4 tempi da 125 a 250 cc del gruppo Piaggio, montata fra il 1998 e il 2008 su Vespa ET4 e LX, Beverly, Liberty, Fly, X8, X9, Runner, Scarabeo e molti altri. Per questo lo stesso codice va bene su così tanti mezzi.

Posso riusare la vecchia?
No. È un componente monouso: si deforma alla prima chiusura e riusandola si trafila olio.

Sono comprese le altre guarnizioni?
No, questo articolo è solo la guarnizione del carter centrale.

C'è un codice equivalente?
Sì: a catalogo l'articolo è riportato anche come 827773.