Piaggio CM140301 Pistone Membrana Carburatore – Beverly, X8, X9, X Evo, Runner, Vespa GT 125-250

Il Piaggio CM140301 è il pistone membrana del carburatore, ricambio originale Piaggio. È il gruppo saracinesca a depressione: il pistoncino con la membrana in gomma che, aspirazione dopo aspirazione, alza e abbassa lo spillo conico regolando la miscela. Quando la membrana si secca, si crepa o si buca, il motore strappa in accelerazione, non tira in salita, tiene male il minimo o parte a fatica a freddo. È il pezzo che sistema un carburatore che sembra da buttare, e che monta su tutta la famiglia dei motori Leader 125-250 del gruppo: Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia e Scarabeo.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio – codice CM140301: mescola ed elasticità della membrana sono quelle di progetto, non un equivalente
• Evita il carburatore nuovo – nella maggior parte dei casi è questo il pezzo guasto, e costa una frazione del gruppo completo
• Ricambio d'usura – la gomma invecchia da sola: su un mezzo di dieci o quindici anni è quasi sempre da rifare, anche a chilometraggio basso
• Compatibilità vastissima – quattro marchi e oltre cinquanta versioni, dal 2003 al 2016
• Disponibile a magazzino, spedizione immediata

Caratteristiche tecniche

Compatibilità

Prodotti consigliati

• Kit guarnizioni carburatore – da rifare ogni volta che si apre il gruppo
• Getti, spillo conico e valvola a spillo del galleggiante – gli altri pezzi che invecchiano insieme alla membrana
• Filtro aria – un filtro intasato dà gli stessi sintomi di una membrana rovinata: cambiali insieme e vai sul sicuro

Per chi è perfetto

È il ricambio di chi ha uno scooter che strappa aprendo il gas, non tira in salita, tiene male il minimo o fatica a partire a freddo, e ha già escluso candela e filtro. Sono i sintomi classici della membrana del carburatore screpolata o forata: la saracinesca non sale più in modo progressivo e la carburazione va per conto suo. È anche il primo pezzo da guardare su un mezzo rimasto fermo a lungo: la gomma si secca da sola, anche senza aver fatto chilometri.

Domande frequenti

Che pezzo è esattamente?
È il pistone membrana del carburatore, chiamato anche saracinesca o valvola a depressione: il pistoncino con la membrana in gomma che comanda lo spillo conico.

Come capisco che è da cambiare?
Lo scooter strappa in accelerazione, non tira in salita, tiene male il minimo o parte a fatica a freddo. Smontando il carburatore, la membrana risulta indurita, screpolata o forata – spesso il buco si vede solo mettendola in controluce.

Devo cambiare tutto il carburatore?
Quasi mai. Se il corpo del carburatore è integro, la sostituzione della membrana risolve, a una frazione del prezzo.

Va bene sul mio scooter?
Copre Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia e Scarabeo con motore 125-250 a carburatore. Controlla la tabella e, nel dubbio, mandaci il numero di telaio.

È originale?
Sì: ricambio originale Piaggio, codice CM140301. In giro si trovano equivalenti aftermarket a meno, ma la mescola della membrana non è la stessa.