Piaggio 162105 Protezione Posteriore Paraspruzzi – Vespa PX / PE 125 150 200 1ª Serie

La protezione posteriore Piaggio 162105, comunemente chiamata paraspruzzi o protezione scocca posteriore, è il ricambio originale bicolore nero e grigio della Vespa PX / PE prima serie: la generazione P125X, P150X e P200X, quella che precede l'Arcobaleno. Si monta nella parte bassa della scocca posteriore e ripara il retro del telaio e la targa da acqua e sporco sollevati dalla ruota. È uno dei pezzi che più spesso mancano o sono rovinati sulle PX d'epoca, perché lavora nel punto più esposto della moto.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio – codice OEM 162105, non una riproduzione aftermarket
• Bicolore nero e grigio – la finitura di serie della prima serie, non una tinta unita di ricambio
• Specifico della prima serie – è il pezzo della P125X / P150X / P200X, non quello dell'Arcobaleno né delle PX più recenti
• Sagoma e fori di serie – si monta sui punti di fissaggio originali della scocca, senza forare e senza adattare
• Il dettaglio che si vede – su un restauro conservativo è uno dei particolari che distinguono una Vespa curata da una rimessa insieme
• Codice fuori produzione – disponibile finché dura la scorta a magazzino

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

La discriminante non è solo l'anno ma la serie: questo codice è della PX/PE prima serie. Se la tua Vespa è una Arcobaleno o una PX più recente serve un codice diverso (vedi il riquadro sopra). Nel dubbio, scrivici il numero di telaio.

Prodotti consigliati

• Protezione posteriore nera Piaggio 5769690090 – lo stesso pezzo per le Vespa PX più recenti: se la tua non è una prima serie, è questo che ti serve
• Sella originale Piaggio 272834 con maniglione cromato – per Vespa PX 125/150/200 Arcobaleno
• Viti e rondelle di fissaggio – non incluse: su una moto d'epoca conviene rifarle nuove invece di riusare quelle arrugginite

Per chi è perfetto

È il pezzo di chi sta restaurando una PX prima serie e non vuole finire con un adattabile che si vede a due metri. La protezione posteriore è una di quelle parti che sulle Vespa d'epoca o manca del tutto – tolta anni fa e mai rimessa – oppure è rimasta lì, crepata e deformata dal sole e dai colpi in parcheggio. Rimetterne una originale costa poco, si monta in pochi minuti e chiude la coda della moto come usciva di fabbrica, bicolore compreso. Vale sia per il restauro conservativo, dove ogni codice giusto conta, sia per chi la PX la usa davvero e vuole semplicemente smettere di trovarsi il retro della scocca sporco di fango dopo ogni pioggia. Trattandosi di un codice fuori produzione, chi ci sta lavorando adesso fa bene a prenderlo finché c'è.

Domande frequenti

Come faccio a sapere se la mia Vespa è "prima serie"?
La PX/PE prima serie è la generazione P125X, P150X e P200X, prodotta fra il 1977 e il 1982, quella che precede l'Arcobaleno. Se sul libretto o sul telaio trovi una di quelle sigle, questo è il codice giusto. Se invece hai una PX Arcobaleno o una PX più recente, serve un altro codice: scrivici il numero di telaio e te lo confermiamo.

Di che colore è?
È bicolore, nero e grigio: la finitura originale della prima serie. Non è una tinta unita, quindi se quella che hai smontato era tutta nera o tutta grigia è probabile che fosse già un ricambio non originale.

Che differenza c'è fra 162105, 219110 e 5769690090?
Sono la stessa protezione posteriore in tre versioni per tre serie diverse della PX: 162105 per la prima serie (bicolore nero e grigio), 219110 per l'Arcobaleno (grigio scuro), 5769690090 per le PX più recenti (nera). Non sono intercambiabili a occhio: ordina in base alla serie della tua Vespa.

Sono comprese le viti?
No. La confezione contiene la sola protezione posteriore. Viti, rondelle e staffe di fissaggio vanno recuperate da quella vecchia o acquistate a parte – e su una Vespa di quarant'anni molto spesso conviene la seconda.

Si monta senza forare?
Sì. È il ricambio di serie: usa i punti di fissaggio già previsti sulla scocca posteriore, senza adattamenti. Fai solo attenzione, in fase di montaggio, che non vada a interferire con la ruota o con il portatarga.

È originale Piaggio o una riproduzione?
È il ricambio originale Piaggio, codice 162105, ormai fuori produzione. In giro si trovano paraspruzzi riprodotti che citano questo codice come riferimento ma sono prodotti da terzi: questo è il pezzo Piaggio.