Piaggio 222488 Passscheibe Kupplungszahnrad Ø40x23x6,3 – Ape Car, Ape P und Ape TM 703 Benzin

Die Anlaufscheibe für das Kupplungszahnrad des Piaggio Ape, Originalteilnummer 222488. Es handelt sich um eine Unterlegscheibe aus brüniertem Stahl mit Ø 40 × Ø 23 × 6,3 mm und einer Keilnut an der Innenbohrung. Sie sitzt zwischen dem Kupplungszahnrad und der Wellenschulter und bestimmt das axiale Spiel. Es ist ein kleines, unscheinbares Teil, aber es entscheidet darüber, ob das Zahnrad fest an seinem Platz bleibt oder zu wackeln beginnt: Wenn es abgenutzt oder zerkratzt ist, macht die Kupplung Geräusche, rutscht und verschleißt die Scheiben.

✓ Stärken

• Original Piaggio Ersatzteil: Die Dicke entspricht exakt der Konstruktionsvorgabe, und bei einer Anlaufscheibe ist die Dicke alles entscheidend.
• Eine Teilenummer für vierzig Jahre Ape: vom Ape Car P2 von 1972 bis zum Ape TM 703 von 2016.
• Keilnut bereits vorhanden: Passt auf die Welle und sitzt von selbst, ohne Anpassungen.
• Brünierter Stahl: Harte Oberfläche, die nicht am Zahnrad klebt und dem heißen Getriebeöl standhält.
• Kostet nur wenige Euro und wird gewechselt, während die Kupplung bereits offen ist: Das Verschieben bedeutet, alles in sechs Monaten wieder auseinanderbauen zu müssen.

Technische Merkmale

Fahrzeugkompatibilität

Liste entnommen aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B Bereich), Familien „APE - Ape Car Benzina“, „APE - Ape P“ und „APE - Ape TM Benzina“. Falls Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt ist, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir prüfen es für Sie.

Für wen perfekt

• Die Werkstatt, die eine Ape Kupplung überholt und sie nicht mit der alten Anlaufscheibe wieder zusammenbauen möchte.
• Wer ein lautes oder rutschendes Kupplungsproblem hat und Scheiben und Federn bereits ausgeschlossen hat.
• Wer einen Ape Car P2/P3 oder P601 restauriert und immer noch Originalteile dieser Generation sucht.
• Wer ein kostengünstiges Verschleißteil auf Lager haben möchte, das jedes Mal benötigt wird, wenn das Kupplungsgehäuse geöffnet wird.

Häufig gestellte Fragen

Wozu dient diese Unterlegscheibe genau?
Es ist eine Anlaufscheibe: Sie dient als Distanzstück zwischen dem Kupplungszahnrad und der Wellenschulter und bestimmt das axiale Spiel des Zahnrads. Sie ist weder eine Dichtungs- noch eine Sicherungsscheibe.

Welche Maße hat sie?
Ø 40 mm außen, Ø 23 mm innen, 6,3 mm Dicke, mit Keilnut an der Bohrung.

Passt sie auf meinen Ape?
Sie passt auf Ape Car P2, Vespa Car P2 und Ape Car P3 (1972-1986), Ape P400V/P501/P601/P601V (1978-1983) und auf die gesamte Ape TM 703 Benzin-Baureihe von 1989 bis 2016. Die obige Tabelle stammt aus dem offiziellen Piaggio-Katalog.

Muss ich sie unbedingt wechseln, wenn ich die Kupplung öffne?
Es ist nicht zwingend erforderlich, aber empfehlenswert: Sie kostet nur wenige Euro, und eine abgenutzte Unterlegscheibe lässt dem Zahnrad Spiel, was dazu führt, dass Sie kurz darauf alles wieder auseinanderbauen müssen.

Wie erkenne ich, dass sie gewechselt werden muss?
Wenn die Oberfläche zerkratzt, spiegelpoliert oder mit kreisförmigen Rillen versehen ist, hat sie an Dicke verloren. Wenn Sie einen Messschieber haben, vergleichen Sie das Maß mit den nominalen 6,3 mm.

Kann ich eine Unterlegscheibe aus dem Baumarkt verwenden?
Nein. Hier sind Dicke, Härte und Oberflächengüte entscheidend: Eine generische Unterlegscheibe verschleißt schnell und verändert das axiale Spiel, mit dem Risiko, Zahnrad und Welle zu beschädigen.