Arrow 71729MI Racing Edelstahl Mittelrohr – BMW F 900 R / XR (2020-2024)

Der Arrow 71729MI ist der Mittelanschluss der Arrow-Auspuffanlage für BMW F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR und F 900 XR A2 von 2020 bis 2024 (Euro 5, Fahrzeugtyp 4R90 · 4R90R). Es ist das Rohr, das die Krümmer mit dem Endschalldämpfer verbindet: Es passt sowohl auf die originalen BMW-Krümmer als auch auf die Arrow Racing-Krümmer 71730MI. Artikelnummer 71729MI, EAN 8019799108615, Gewicht 1,12 kg.

✓ Stärken

• Passt auch auf die originalen BMW-Krümmer – die Arrow-Montageanleitung weist ausdrücklich darauf hin: Es ist nicht notwendig, auch die Krümmer zu wechseln.
• Es ist der vorgesehene Anschluss für alle sechs Arrow-Endschalldämpfer der F 900 R / XR 2020-2024, sowohl Indy Race als auch Pro-Race.
• Edelstahl – Korrosionsbeständigkeit und hohe Temperaturbeständigkeit.
• Kein Lambdasondenanschluss und kein DB-Killer – es handelt sich um einen freien Anschluss, der für die Rennkonfiguration konzipiert ist.
• 1,12 kg – von Arrow angegebenes Gewicht.
• Umfasst auch die A2-Versionen – F 900 R A2 und F 900 XR A2.

Technische Daten

Arrow veröffentlicht keine Körperlänge, Einsteckdurchmesser und Ausgangsdurchmesser für diesen Code: die drei Felder im offiziellen Datenblatt sind null und werden nicht von uns angegeben.

Fahrzeugkompatibilität

Die Liste entspricht den von Arrow für den Code 71729MI angegebenen Fahrzeugen. Überprüfen Sie immer Modell und Baujahr Ihres Motorrads vor dem Kauf.

Die Arrow-Anlage dieses Motorrads

Im Arrow-Diagramm sind die Krümmer 71730MI mit einem gestrichelten Pfeil mit dem Anschluss verbunden: Sie sind optional, der 71729MI funktioniert auch mit den originalen Krümmern. Die Endschalldämpfer sind dagegen mit einem durchgezogenen Pfeil verbunden.

Für wen perfekt

Dies ist das Teil für diejenigen, die einen Arrow-Endschalldämpfer an der F 900 R oder F 900 XR montieren und die Anlage auf der Rennstrecke freilegen möchten: Der Anschluss eliminiert den ursprünglichen Abschnitt zwischen Krümmern und Endschalldämpfer und lässt den Motor atmen. Wer dagegen auf der Straße legal bleiben möchte, montiert den nur den zugelassenen Arrow-Endschalldämpfer ECE auf den originalen Anschluss: Das Motorrad bleibt konform und der 71729MI wird für die Renntage auf der Rennstrecke aufbewahrt.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Anschluss 71729MI zugelassen?
Nein. Auf der offiziellen Arrow-Seite trägt er das Racing-Abzeichen: Er entspricht keinen Vorschriften, ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen und nur auf geschlossenen Rennstrecken verwendbar. Bei der Montage verlässt die Anlage die Straßenkonfiguration, auch wenn der passende Endschalldämpfer ECE-geprüft ist.

Auf welche BMWs wird er montiert?
Auf BMW F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR und F 900 XR A2 von 2020 bis 2024, Fahrzeugtyp 4R90 und 4R90R. Dies sind die Anwendungen, für die Arrow diesen Code angibt.

Passt er auf die originalen Krümmer?
Ja. Das Arrow-Montageschema besagt dies ausdrücklich: Der Anschluss 71729MI passt sowohl auf die Arrow-Krümmer als auch auf die originalen BMW-Krümmer. Sie müssen die Racing-Krümmer nicht zusätzlich kaufen.

Mit welchen Arrow-Endschalldämpfern ist er kompatibel?
Mit allen sechs, die für dieses Motorrad vorgesehen sind: den Indy-Race 71915PK, 71915AK und 71915AKN und den Pro-Race 71915PR, 71915PRI und 71915PRN. Alle sind ECE-geprüft, aber in Kombination mit diesem Anschluss bleibt die Anlage eine Rennanlage.

Passt er auf die F 900 R oder F 900 XR ab 2025?
Nein. Ab 2025 behandelt Arrow die F 900 R und F 900 XR als eine andere Anwendung mit den Fahrzeugtypen MR90 und MR90R und eigenen Codes. Dieser Anschluss deckt nur die Jahre 2020-2024 ab.

Welchen Unterschied gibt es zwischen dem Anschluss 71729MI und den Krümmern 71730MI?
Es handelt sich um zwei verschiedene Teile derselben Anlage: Die Krümmer 71730MI ersetzen den am Motorkopf befestigten Abschnitt, der Anschluss 71729MI ersetzt das Mittelrohr zwischen Krümmern und Endschalldämpfer. Sie können zusammen oder getrennt montiert werden – beide sind Racing-Teile.