Arrow 71407MI Racing Krümmer 2:1 Edelstahl – BMW F 800 GS und Adventure 2008-2016

Die Arrow Racing-Krümmer 71407MI bilden eine 2:1-Auspuffanlage aus Edelstahl, die die originalen Krümmer der BMW F 800 GS und F 800 GS Adventure 2008-2016 (Fahrzeugtyp Arrow E8GS) ersetzt. Sie haben einen Ausgang von 54 mm und eine Aufnahme für die Lambdasonde. Arrow kennzeichnet sie als Racing: Sie sind nicht homologiert und dürfen nur auf geschlossenen Rennstrecken verwendet werden. Produktcode 71407MI.

✓ Stärken

• 2:1-Konfiguration – die beiden Kanäle des Zweizylinders münden in einen einzigen 54-mm-Ausgang.
• Edelstahl – der gesamte Körper der Gruppe, von den beiden Kanälen bis zur Zusammenführung.
• Lambdasondenaufnahme – die Sonde findet ihren Platz auf dem Arrow-Krümmer; eine Aufnahme für die CO-Sonde ist nicht vorgesehen.
• 2,61 kg angegeben – offizielles Arrow-Gewicht der kompletten Gruppe.
• Der Schritt, der beim einzelnen Endschalldämpfer fehlt – das von Arrow für dieses Motorrad veröffentlichte Dynojet-Diagramm vergleicht drei Konfigurationen (Originalauspuff, Arrow-Endschalldämpfer-Kit, komplettes Arrow-Kit) und die Kurve des kompletten Kits bleibt über der des einzelnen Endschalldämpfers.

Technische Merkmale

Fahrzeugkompatibilität

Die Liste stammt aus dem offiziellen Arrow-Katalog (B2B-Bereich). Bei Zweifeln senden Sie uns bitte die Fahrgestellnummer Ihres Motorrads, und wir überprüfen den korrekten Code für Sie.

Womit sie kombiniert werden

Die 71407MI-Krümmer arbeiten mit den beiden Maxi Race-Tech-Endschalldämpfern mit Carbon-Endkappe, die Arrow für dieses Motorrad vorsieht: dem 72612AK aus Natur-Aluminium und dem 72612AKN aus „Dark“-Aluminium, beide homologiert. Das Arrow-Montageschema verbindet Krümmer und Endschalldämpfer jedoch mit einem gestrichelten Pfeil und fügt den Hinweis „die Endschalldämpfer passen auch auf Originalkrümmer“ hinzu: Die Kombination ist optional, und wer im Straßenverkehr legal bleiben möchte, kann beim homologierten Endschalldämpfer bleiben und die Serienkrümmer beibehalten.

Für wen es perfekt ist

Für diejenigen, die ihre F 800 GS auf die Rennstrecke oder zu Closed-Circuit-Tagen mitnehmen und bereits einen Arrow-Endschalldämpfer montiert haben: Die Racing-Krümmer sind der Schritt, der die Anlage vervollständigt und den Abschnitt vor dem Schalldämpfer befreit. Wer das Motorrad jedoch auf der Straße benutzt, sollte sie von der Liste streichen: Ohne Homologation ist das Motorrad nicht legal und besteht die Hauptuntersuchung nicht.

Häufig gestellte Fragen

Sind die Krümmer 71407MI homologiert?
Nein. Auf der Modellseite des Arrow-Katalogs trägt dieser Code die Kennzeichnung Racing, und die offizielle Arrow-Legende definiert diese Marke wie folgt: Sie entspricht keinen Vorschriften, ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen und darf nur auf geschlossenen Rennstrecken verwendet werden. Sie sind daher als Rennstreckenteile zu betrachten.

An welchen BMWs werden sie montiert?
An BMW F 800 GS und F 800 GS Adventure der Serie 2008-2016, die Arrow mit dem Fahrzeugtyp E8GS identifiziert. Dies ist die einzige Anwendung, die im offiziellen Katalog für diesen Code vorgesehen ist: spätere F 800 GS, ab 2017, haben einen anderen Fahrzeugtyp und andere Codes.

Was unterscheidet sie von den Originalkrümmern?
Die Arrow-Krümmer ersetzen die gesamte Serienanlage durch eine 2:1-Edelstahlanlage, die in einem einzigen 54-mm-Ausgang mündet. Sie behalten die Aufnahme für die Lambdasonde bei, haben keine Aufnahme für die CO-Sonde und keinen db-Killer. Die Gruppe wiegt 2,61 kg.

Mit welchen Endschalldämpfern werden sie kombiniert?
Mit den beiden Maxi Race-Tech mit Carbon-Endkappe, die Arrow für dieses Motorrad vorsieht: dem 72612AK aus Natur-Aluminium und dem 72612AKN aus „Dark“-Aluminium, beide homologiert. Das Arrow-Schema warnt jedoch, dass diese Endschalldämpfer auch auf die Originalkrümmer passen, sodass die Kombination nicht zwingend ist.

Welche Maße und welches Gewicht haben sie?
Arrow gibt einen Ausgangsdurchmesser von 54 mm und ein Gewicht von 2,61 kg für die Gruppe an. Der Körper ist vollständig aus Edelstahl. Die Länge und der Einsteckdurchmesser gehören nicht zu den vom Hersteller veröffentlichten Daten, daher geben wir sie nicht an.

Sind sie unbedingt erforderlich, um einen Arrow-Endschalldämpfer zu montieren?
Nein. Das offizielle Montageschema verbindet Krümmer und Endschalldämpfer mit einem gestrichelten Pfeil und fügt den Hinweis „die Endschalldämpfer passen auch auf Originalkrümmer“ hinzu: Die Verbindung ist optional. Die Racing-Krümmer dienen dazu, die Anlage auf der Rennstrecke zu vervollständigen, nicht dazu, den Endschalldämpfer montierbar zu machen.