Arrow 71006PTN Endschalldämpfer Pista Titan Dark Carbon Racing – BMW S 1000 RR / M 1000 RR / S 1000 R / M 1000 R

Der Arrow 71006PTN Endschalldämpfer aus der Pista-Linie ist die Racing-Version aus „Dark“ Titan des Slip-Ons, der sieben BMW-Anwendungen der S 1000 / M 1000 Familie abdeckt: Korpus aus Dark Titanium, Endkappe aus Carbon, Schalldämpferinnenleben und Verbindungsrohr aus Edelstahl, geschweißter Anschluss und inklusive db-Killer. Arrow Bezeichnung: „Pista Endschalldämpfer aus "Dark" Titan“. Original Arrow Special Parts Produkt, EAN 8019799122208.

✓ Stärken

• 60 mm Ausgang gegenüber 43 mm bei homologierten Versionen: Das ist der Racing-Unterschied
• 1,6 kg – der leichteste der vier Pista-Endschalldämpfer für diese Familie
• Dark Titanium mit Carbon-Endkappe – das Total Black der Pista-Linie
• Sieben Anwendungen mit einem einzigen Code – S 1000 RR, M 1000 RR, S 1000 R und M 1000 R, von 2019 bis 2026
• Geschweißter Edelstahl-Anschluss – passt auf die serienmäßigen Krümmer

Arrow Technisches Datenblatt

Die vier Pista Endschalldämpfer im Vergleich

Alle vier haben einen 250 mm Korpus, einen 60 mm Einlass, eine Carbon-Endkappe und einen db-Killer inklusive. Von Arrow angegebene Daten.

Fahrzeugkompatibilität – 7 Arrow Anwendungen

Jede Zeile entspricht einer Anwendungsseite auf der Arrow-Website. In der Galerie finden Sie das offizielle Montageschema für jede Anwendung. Überprüfen Sie immer Modell und Baujahr Ihres Motorrads vor dem Kauf.

Montage und Kombinationen

Das Edelstahl-Verbindungsrohr ist am Endschalldämpfer verschweißt: Es wird ohne weitere Komponenten an die Serienkrümmer angeschlossen.

Im selben Sortiment bietet Arrow die Racing-Version aus Naturtitan 71006PT und die beiden homologierten 71506PT und 71506PTN „Dark“ an. Für die komplette Rennstreckenkonfiguration gibt es die Racing-Krümmer 71718MI aus Edelstahl und 71768MI aus Titan.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Endschalldämpfer 71006PTN homologiert?
Nein. Auf der Arrow-Website trägt er die Racing-Kennzeichnung und nicht die ECE: Er ist ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke, an Fahrzeugen, die nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden, vorgesehen.

Welchen Unterschied gibt es zum 71506PTN?
Der 71506PTN ist die homologierte Version: Er hat einen 43 mm Auslass, ein Titan-Verbindungsrohr und wiegt 2 kg. Dieser hat einen 60 mm Auslass, ein Edelstahl-Verbindungsrohr und wiegt 1,6 kg, darf aber nicht auf der Straße gefahren werden.

Welchen Unterschied gibt es zum 71006PT?
Nur die Oberfläche: Der 71006PT hat Naturtitan, der 71006PTN die Dark-Oberfläche. Maße, Gewicht und Materialien sind identisch, beide Racing-Versionen.

An welchen Motorrädern kann er montiert werden?
An sieben BMW-Anwendungen: S 1000 RR 2019-2024 und 2025-2026, S 1000 R 2021-2024, M 1000 RR 2020-2024 und 2025-2026, M 1000 R 2023-2024 und die S 1000 R / M 1000 R 2025-2026 mit Doppellambdasonde.

Was bedeutet „Dark“?
Es ist die dunkle Oberfläche des Titans. Arrow bezeichnet den Korpus als „Dark Titanium“ und spezifiziert die Art der Behandlung nicht, daher geben wir diese nicht an. Die hintere Endkappe bleibt aus Sichtcarbon.

Wird ein separates Verbindungsrohr benötigt?
Nein. Das Edelstahl-Verbindungsrohr ist am Endschalldämpfer verschweißt: Es wird direkt an die Serienkrümmer angeschlossen.

Ist der db-Killer inklusive?
Ja, Arrow gibt an, dass er auch bei dieser Racing-Version enthalten ist.

Müssen die Sonden am Endschalldämpfer verschoben werden?
Nein. Arrow gibt an, dass dieser Endschalldämpfer weder einen Anschluss für die Lambdasonde noch für die CO-Sonde hat: Die Sonden bleiben am Originalsystem.