Piaggio 564217 Trasmissione Comando Freno Posteriore – Vespa ET4, LX, S, Liberty, Fly e NRG Power DT

È la trasmissione completa del comando freno posteriore originale Piaggio: un unico assieme di cavo, guaina nera e terminali già montati, che collega la leva sinistra al freno a tamburo posteriore. Si sostituisce quando la leva diventa dura o spugnosa, quando il freno resta tirato o quando i trefoli si sfilacciano vicino ai capicorda. Codice prodotto 564217.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Gruppo Piaggio – il catalogo lo chiama «trasmissione completa comando freno posteriore» e lo prevede sulla tavola «Trasmissioni».
• Assieme completo, non il solo filo – cavo, guaina e terminali arrivano insieme e già assemblati: cambiare solo il filo dentro una guaina schiacciata non risolve niente.
• Lunghezza e capicorda di serie – un cavo universale accorciato lavora storto sui passacavo originali e si sfilaccia di nuovo in poco tempo.
• Copre Vespa e Piaggio insieme – lo stesso codice vale su Vespa ET4, LX e S, sui Liberty 4T RST e Leader, sui Fly 125 e 150 e sull'NRG Power DT.
• È un ricambio di sicurezza – un cavo freno sfilacciato non avvisa: cede di colpo, e sul posteriore di uno scooter significa restare senza freno.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.

Per chi è perfetto

Per chi ha la leva del freno posteriore dura, spugnosa o che non torna su da sola, o che si ritrova il freno che resta parzialmente tirato e il tamburo che scalda. Su Vespa LX e S, sui Liberty e sull'NRG la trasmissione del posteriore passa sotto la pedana ed è il punto dove la guaina si schiaccia e prende acqua: da lì il cavo comincia ad arrugginire e a grippare. Costa poco, si cambia in poco tempo e riguarda la sicurezza: è il classico intervento su cui non ha senso rimandare.

Domande frequenti

Su quali mezzi si monta?
Il catalogo ricambi ufficiale prevede il codice 564217 su Vespa 50 4T, ET4 50, ET4 125 e 150 Leader, LX 50, 125 e 150 e S 50, 125 e 150; su Piaggio Liberty 50 4T RST, Liberty 125 Leader e La Poste, Liberty 150 Leader e Liberty 200 Leader RST; sui Fly 125 e 150 4T dei cataloghi storici e sull'NRG Power DT. La tabella qui sopra riporta anni e versioni.

Che cosa ricevo esattamente?
La trasmissione completa: il cavo d'acciaio dentro la sua guaina nera, con i terminali a botte già montati alle due estremità, pronta da infilare. Non è uno spezzone di filo da tagliare a misura né una guaina sfusa: lunghezza e capicorda sono già quelli previsti dal costruttore.

Come faccio a essere sicuro che sia il codice giusto?
Sulla stessa tavola del catalogo il costruttore prevede più trasmissioni con codici diversi, perché la lunghezza cambia da modello a modello. Il modo sicuro è leggere il codice sul pezzo che smonti oppure mandarci il numero di telaio: lo verifichiamo noi sul catalogo ufficiale prima di spedire.

Come capisco che è da cambiare?
La leva diventa dura o non torna indietro da sola, la frenata resta lunga anche dopo aver registrato il gioco, oppure il freno resta parzialmente tirato e il tamburo scalda. Guarda i fili vicino ai terminali: se vedi anche un solo trefolo rotto o arrugginito, va sostituita subito.

Servono altri pezzi insieme?
Il catalogo prevede sulla stessa tavola il registro freno (270310), il passacavo cilindrico (576565), la bussola (266040) e il perno regolatore (179640), che hanno codici a parte. Se il cavo era arrivato a fine corsa conviene controllare anche le ganasce: spesso sono consumate pure quelle.

È originale o un equivalente?
È il ricambio originale del Gruppo Piaggio, identificato dal codice di fabbrica 564217. In giro si trovano cavi equivalenti di altri marchi che citano questo codice come riferimento: questo non lo è. Moon Bike S.r.l. è concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia e spedisce con fattura e garanzia del produttore.