Piaggio 848680 キャブレター用インテークマニホールド – Vespa LX, Primavera, Sprint, S 50, Fly, Typhoon, Scarabeo, SR Motard 50 4T 4V用

ピアッジオ製吸気マニホールド 848680（インテークパイプとも呼ばれます）は、ピアッジオグループの50cc 4ストローク4バルブエンジン（Vespa LX, Primavera, Sprint, S 50、Piaggio Fly 50, Typhoon 50、Aprilia Scarabeo 50, SR Motard 50）において、エアクリーナーボックスとキャブレターを接続するゴム製の継手です。小さくても非常に重要な部品です。ひび割れや硬化が起きると、二次空気を吸い込み、アイドリングが不安定になり、混合気が薄くなってしまいます。新品のピアッジオ純正部品です。Moon Bike S.r.l.（イタリア、チェルコラ）より即納可能です。

✓ おすすめポイント

• ピアッジオ純正品番 848680 – 工場出荷時と同じコン ポーネント
• 高品質な弾力性のある成形ゴム – 長年のエンジン熱にさらされても形状と密閉性を維持
• 50cc 4T 4Vシリーズ共通部品 – Vespa、Piaggio、Aprilia全車種に対応
• 深刻に見える不調の解決 – 不安定なアイドリングや加速の谷は、多くの場合ここが原因です
• 低コストで短時間の交換作業 – このエンジンにおける費用対効果の高いメンテナンス
• 新品未使用品 · イタリアより発送

製品仕様

適合車種

適合情報ソース：ピアッジオ公式パーツカタログ(B2B)、EMEA・NAFTA市場。リストに掲載がない場合や、モデルに確信が持てない場合は、車体番号をご連絡いただければ適合を確認いたします。

同時購入推奨製品

• エアフィルター（50 4T 4V用）– 作業時にあわせて交換を推奨
• 交換用クランプ – 古いものは締め付けが弱くなっている場合があります
• キャブレターガスケット・リペアキット – マニホールド交換後もアイドリングが安定しない場合に
• 新品スパークプラグ – 燃料系の仕上げ整備に

こんな症状の方へ

Vespa、Piaggio、Apriliaの50 4T 4Vエンジン搭載車で、アイドリングが安定しない、信号待ちでエンストする、加速時に息継ぎをする、あるいは冷間時の始動性が悪いといった症状にお悩みの方に最適なパーツです。これらは二次空気を吸い込んでいる典型的な症状であり、多くの場合、エアクリーナーボックスとキャブレター間のマニホールドが原因です。ゴムが硬化してひび割れると、未計測の空気が混入してしまいます。ピアッジオグループの50cc 4ストロークエンジンのほぼ全域をカバーする定番部品として、修理工場でも常備されているパーツです。

よくあるご質問

マニホールドの交換時期の判断方法は？
取り外して折り曲げて確認してください。ひび割れは内側のひだに発生するため、装着状態では見えません。ゴムが硬化していたり、ひび割れや光沢が出ている場合は交換時期です。簡易テストとして、アイドリング中にパーツクリーナー等をマニホールド周りに軽く吹きかけ、回転数に変化が出る場合は二次空気を吸い込んでいます。

ひび割れたまま使い続けるとどうなる？
未ろ過で未計測の空気がエンジンに入り込みます。混合気が薄くなることで（アイドリング不安定、息継ぎ、エンジン発熱）、シリンダー内部に埃が混入し摩耗を早めます。低価格なパーツですので、リスクを避けて早めの交換をおすすめします。

自分のスクーターに適合しますか？
表に記載されたVespa、Piaggio、Apriliaの50cc 4ストローク4バルブエンジン車用です。50cc 2ストローク車には使用できません。不明な点があれば、車体番号をご連絡ください。無料で適合をお調べします。

DIYで交換可能ですか？
はい、本スクーターの中では最も簡単な作業の一つです。キャブレター付近にアクセスし、2つのクランプを緩めて交換するだけです。注意点は、マニホールドを元の位置に確実に戻し、両方のクランプをしっかりと締め付けることだけです。

純正品ですか、社外品ですか？
ピアッジオ純正品番 848680の新品未使用品です。吸気ゴム部品は、素材（コンパウンド）の品質が耐久性に直結します。安価な互換品はすぐに硬化してしまうため注意が必要です。

配送までどのくらいかかりますか？
在庫品ですのでイタリアから迅速に発送されます。荷物が発送され次第、追跡番号をお送りします。