Piaggio CM102203 Valvola a Spillo Carburatore con Sede – Vespa ET4, Liberty e Sfera 125

La valvola a spillo — sul catalogo ufficiale sede spillo — è il rubinetto che il galleggiante apre e chiude per tenere costante il livello della benzina nella vaschetta del carburatore. Qui arriva completa: sede in ottone con O-ring e spillo in acciaio con molletta di aggancio. Ricambio originale Piaggio per i 125 quattro tempi di fine anni Novanta. Codice prodotto CM102203.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio – lo stesso codice che il catalogo ricambi ufficiale indica alla posizione 1 della tavola Carburatore, gruppo Motore.
• Sede e spillo insieme – non solo lo spillo: la sede in ottone e il suo O-ring sono compresi, e sono la metà che di solito è rovinata.
• È il primo pezzo da guardare quando il carburatore trafila – benzina che gocciola, motore che si ingolfa, candela sempre bagnata: quasi sempre è lo spillo che non chiude più.
• Un solo codice per cinque modelli – Vespa ET4 125, Liberty 125, Sfera 125 e Sfera RST 125, Hexagon LX4 e Aprilia Mojito 125.
• Costa pochissimo rispetto al danno che evita – una vaschetta che trabocca allaga il motore e diluisce l'olio.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio/Aprilia (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.

Per chi è perfetto

È il pezzo di chi ha un 125 quattro tempi di fine anni Novanta che si ingolfa, che perde benzina dal fondo del carburatore quando resta fermo, o che ha la candela sempre nera e bagnata. È anche il ricambio di chi sta rimettendo in strada una Vespa ET4 o una Sfera dopo anni di sosta: la benzina vecchia lascia depositi che segnano lo spillo e la sua sede, e finché non si cambiano il livello in vaschetta non torna corretto. Costa una frazione di una revisione del carburatore ed è il primo pezzo che un meccanico guarda.

Domande frequenti

Su quali mezzi si monta la CM102203?
Sul catalogo ricambi ufficiale il codice è assegnato a Vespa ET4 125, Liberty 125, Sfera 125 e Sfera RST 125, Hexagon LX4 e all'Aprilia Mojito 125 4T 1999-2001. Sono i 125 quattro tempi raffreddati ad aria di quegli anni. Versioni esatte nella tabella qui sopra: fuori da quelle righe non la dichiariamo compatibile.

Nella confezione c'è solo lo spillo o anche la sede?
Ci sono entrambi, più l'O-ring della sede. È la ragione per cui conviene questo codice invece del solo spillo: sede e spillo si consumano in coppia, e cambiarne uno solo lascia il gioco che fa trafilare la benzina. La molletta di aggancio al galleggiante è già montata sullo spillo.

Dove si trova esattamente sul veicolo?
Dentro il carburatore, nella parte alta della vaschetta: la sede è avvitata nel corpo e lo spillo pesca dentro, agganciato alla linguetta del galleggiante. Sul catalogo ufficiale sta nel gruppo Motore, sulla tavola Carburatore, alla posizione 1, in quantità 1 per veicolo.

Come capisco se è lo spillo il problema?
I sintomi tipici sono benzina che gocciola dal carburatore a motore fermo, motore che si ingolfa alla riaccensione, candela nera e bagnata, consumi improvvisamente alti. Smontando la vaschetta si vede la punta dello spillo segnata da un anello: quando c'è quel gradino non chiude più e va sostituito.

Devo cambiare anche il galleggiante?
Solo se è danneggiato. Il galleggiante è un codice a parte, il 478564 sulla stessa tavola: va cambiato se è forato, se si sente della benzina dentro scuotendolo o se è deformato. Se invece è integro, con la valvola a spillo nuova il livello torna a posto.

Quanti pezzi servono?
Uno solo. Il catalogo ufficiale prevede quantità 1 per veicolo: questi 125 hanno un carburatore singolo. Il prezzo esposto si riferisce a un pezzo, completo di sede, O-ring e spillo.