Airoh GP550 S Casco Integrale Nero Opaco XL – Fibra HPC, Pinlock Incluso ECE 22.05

L'Airoh GP550 S in Nero Opaco (codice GP5511) è un casco integrale racing con calotta in fibra composita HPC (High Performance Composite) realizzata in tre misure esterne e peso dichiarato 1.310 g (±50 g) — un peso da casco in fibra di fascia alta. Omologazione ECE 22.05. Visiera racing 2D a sgancio rapido senza attrezzi, predisposta tear-off, con lente Pinlock inclusa in confezione. Ventilazione a 8 prese d'aria, ritenzione micrometrica, interni removibili, lavabili e ipoallergenici con sistema A.E.F.R. per l'estrazione rapida dei guanciali in emergenza. Taglia XL (61-62 cm).

✓ Punti di forza

• Calotta in fibra composita HPC – High Performance Composite, in tre misure esterne perché il volume resti proporzionato alla taglia
• Peso dichiarato 1.310 g (±50 g) – leggero anche per un integrale in fibra
• Lente Pinlock inclusa in confezione – non un optional: è già nella scatola
• Visiera racing 2D – smontaggio e rimontaggio senza attrezzi
• Predisposta tear-off – perni per le lenti a strappo, per la pista e il fango
• 8 prese d'aria – ventilazione passante su mentoniera, calotta ed estrattori posteriori
• A.E.F.R. – Airoh Emergency Fast Release – i guanciali si sfilano rapidamente per togliere il casco a un infortunato senza muovergli il collo
• Ritenzione micrometrica – regolazione fine e sgancio rapido a ogni sosta
• Interni removibili, lavabili e ipoallergenici
• Ricambi originali ancora a catalogo – otto codici dedicati, dalla visiera al paranaso

Caratteristiche tecniche

Guida alle taglie

Misura la circonferenza della testa con un metro da sarto appena sopra le sopracciglia, nel punto più largo. In caso di dubbio fra due taglie, scegli la più grande.

Ricambi e visiere originali

Il modello è uscito di produzione, ma Airoh tiene ancora a catalogo otto ricambi dedicati, condivisi con il GP500. È la differenza fra un fuori produzione che si può tenere per anni e uno che diventa inservibile alla prima visiera rigata:

Ricambi dedicati che il costruttore mantiene a catalogo per questo modello, condivisi con il GP500. Le visiere del GP550 S non sono intercambiabili con quelle di altri modelli Airoh.

Per chi è perfetto

Il GP550 S è un casco racing vero, non un integrale sportivo travestito: calotta in fibra composita in tre misure, 1.310 grammi dichiarati, visiera 2D con i perni per i tear-off e guanciali a sgancio d'emergenza. È il casco di chi fa strada sportiva e qualche giornata in pista, e vuole il peso e la dotazione della fascia alta senza pagarne il prezzo pieno. La lente Pinlock già in scatola fa la differenza nelle mattine fredde. Il nero opaco monocolore è la scelta più sobria della gamma e non passa di moda. Da mettere in conto: manca il visierino parasole, quindi per il sole pieno serve una visiera scura.

Domande frequenti

Che omologazione ha?
È omologato ECE 22.05. La sigla è stampata sull'etichetta cucita nel cinturino sottogola, insieme al numero di omologazione e al lotto di produzione: è lì che va letta, non sulla scatola né sull'adesivo esterno.

Perché costa così poco rispetto al listino?
Perché il modello è uscito di produzione: sul sito del costruttore restano solo i suoi ricambi, e il prezzo che vedi è di liquidazione fino a esaurimento scorte. Il casco è nuovo, mai indossato, con confezione sigillata e garanzia del produttore: quello che cambia è solo che non verrà riassortito.

La lente Pinlock è inclusa?
Sì, ed è uno dei punti forti del modello: la lente antiappannamento è già in confezione, non è un accessorio da comprare a parte. La visiera è anche predisposta per le lenti a strappo, che invece si acquistano separatamente.

Ha il visierino parasole interno?
No. Il GP550 S è un casco racing e non monta un visierino solare a scomparsa: la protezione dal sole si affida a una visiera scura. A catalogo Airoh ci sono le visiere di ricambio fumé scuro e specchiata argento, oltre alla trasparente.

Cos'è il sistema A.E.F.R.?
È l'Airoh Emergency Fast Release: due linguette permettono di sfilare i guanciali dall'esterno, così i soccorritori possono togliere il casco a un infortunato senza fargli ruotare il collo. È una dotazione da casco racing, non scontata in questa fascia.

Quale taglia è disponibile e come scelgo la mia?
Di questo modello resta la XL, che copre 61-62 cm di circonferenza, pari a 24 – 24 3/8 pollici. Misura la circonferenza con un metro da sarto appena sopra le sopracciglia, nel punto più largo: se ti trovi fra la L e la XL, prendi la XL.