Piaggio 478547 Cinghia Trapezoidale Variatore 736x18 – Vespa ET4 125 e Sfera 125

La cinghia trapezoidale Piaggio 478547 è la cinghia del variatore che trasmette il moto dalla puleggia motrice a quella condotta sugli scooter Vespa ET4 125 di prima serie e Piaggio Sfera 125 e Sfera RST 125. È il ricambio originale Piaggio, misura 736 x 18 mm, e occupa la posizione 2 della tavola ufficiale «Semipuleggia motrice» del catalogo ricambi. Codice prodotto 478547.

✓ Punti di forza

• Misura originale di catalogo – 736 mm di sviluppo e 18 mm di larghezza: è la geometria che il variatore si aspetta, quella da cui dipendono accelerazione e ripresa.
• Ricambio originale, non un adattabile – è il codice che Piaggio prescrive a catalogo per questi modelli.
• Profilo trapezoidale dentato – la dentatura interna la rende flessibile sui raggi stretti del variatore e limita il surriscaldamento.
• Ricambio di manutenzione – è un pezzo che si consuma: cambiarlo in tempo evita di rovinare pulegge e rulli, che costano molto di più.
• Scorta ancora disponibile – su mezzi fuori produzione da anni, trovare la cinghia originale nella misura giusta è la parte difficile.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Elenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B).

Ricambi della stessa tavola

Se apri il carter per cambiare la cinghia, questi sono gli altri codici della tavola ufficiale «Semipuleggia motrice». Scrivici per verificarne la disponibilità.

• 82523R – semipuleggia motrice fissa (posizione 3)
• 435027 – boccolo dentato (posizione 5)
• 436698 – molla a tazza (posizione 6) e 436789 – dado esagonale (posizione 7)
• 434409 / 434410 – rosette (posizioni 1 e 4)

Per chi è perfetto

È il ricambio giusto per chi tiene in strada una Vespa ET4 125 di prima serie o uno Sfera 125 e vuole rimettere a posto la trasmissione con il pezzo originale, non con un equivalente generico. Se lo scooter è diventato lento in ripresa, "scivola" in salita o fa rumore dal vano trasmissione, la cinghia è la prima cosa da guardare — ed è anche la più economica da cambiare, prima che l'usura si scarichi su pulegge e rulli.

Domande frequenti

Questa cinghia va bene per la mia Vespa ET4 125?
Va bene sulla Vespa ET4 125 dei cataloghi storici, cioè la prima serie con il motore più vecchio, ed è la stessa cinghia dello Sfera 125 e dello Sfera RST 125. Sugli ET4 successivi Piaggio ha cambiato motore e cinghia: in caso di dubbio mandaci il numero di telaio e la verifichiamo noi.

Come capisco se la cinghia è da cambiare?
I segnali sono la perdita di spunto in partenza, lo slittamento in salita, un rumore o un fischio dal vano trasmissione e una velocità massima più bassa del solito. A carter aperto si controllano crepe sui denti, bordi sfilacciati e larghezza consumata. La scadenza esatta è sul libretto di uso e manutenzione del tuo veicolo.

Che differenza c'è con la cinghia 841213?
La 841213 è la cinghia dei 125 e 150 4 tempi più recenti del Gruppo Piaggio (Vespa LX, Liberty, Fly, X8, Runner, Atlantic). La 478547 è più corta e serve i modelli storici: Sfera 125 e ET4 125 di prima serie. Non sono intercambiabili.

È un ricambio originale o un equivalente?
È un ricambio originale Piaggio con codice costruttore 478547, lo stesso che compare sulla tavola esplosa ufficiale della semipuleggia motrice. Non è una cinghia aftermarket universale.