Arrow 71927PK Terminale Works Titanio Carbonio – BMW S 1000 XR 2020-2023

Il terminale Arrow 71927PK è il Works, il più racing degli omologati Arrow per la BMW S 1000 XR 2020-2023: corpo in titanio, fondello posteriore in carbonio, interno del silenziatore e raccordo in acciaio inox saldato al terminale. Corpo lungo 350 mm, innesto ø 60 mm, uscita ø 58 mm, peso 2,29 kg – dati dichiarati da Arrow. Omologato: sullo schema di montaggio è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5, EC ECE e CARB in testata.

✓ Punti di forza

• Linea Works – il disegno più racing della gamma omologata Arrow per questa moto: è l'unico Works del listino S 1000 XR 2020-2023, gli altri tre sono Race-Tech
• Corpo in titanio con fondello in carbonio – i due materiali più pregiati, in un solo pezzo da 2,29 kg
• Omologato per la strada – EURO5 · EC ECE · CARB: la moto resta in regola, con la documentazione nella confezione
• Raccordo saldato incluso – il tubo di collegamento fa parte del terminale: si monta e basta
• Intercambiabile con l'originale – lo schema Arrow lo scrive: tutti i componenti sono intercambiabili con quelli di serie
• db-killer estraibile incluso – si toglie per l'uso in pista e si rimette per la strada
• Nessuna sonda da spostare – Arrow dichiara questo terminale senza sede per sonda lambda e senza sede per sonda CO

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Fonte: scheda di applicazione Arrow 1735 – «BMW S 1000 XR 2020/2023». Verifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.

Montaggio e abbinamenti

Si monta sui collettori originali. In alternativa, sulla stessa pagina Arrow è previsto l'abbinamento con i collettori racing Arrow 71751MI in acciaio inox per la configurazione più spinta. ⚠️ I collettori racing non portano il marchio ECE sullo schema Arrow: quell'abbinamento non è omologato per l'uso su strada.

Le altre finiture per questa moto

• 71926PK – Race-Tech titanio con fondello carbonio
• 71926AK – Race-Tech alluminio con fondello carbonio
• 71926AKN – Race-Tech alluminio Dark con fondello carbonio

Per chi è perfetto

Per chi ha una BMW S 1000 XR del 2020-2023 e vuole il terminale più racing fra quelli che restano omologati: il Works è l'unico della sua linea nel listino di questa moto, ed è anche il più pregiato per materiali, con titanio e carbonio insieme. Se cerchi una forma più classica e voluminosa, la scelta è il Race-Tech.

Domande frequenti

Il terminale 71927PK è omologato?
Sì. Sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5, EC ECE e CARB in testata: montandolo la moto resta in regola per l'uso su strada. Conserva la documentazione che trovi nella confezione.

Su quale BMW si monta?
Sulla S 1000 XR dal 2020 al 2023, vehicle type Arrow 2X99. Per la S 1000 XR 2024-2026 l'applicazione è un'altra e i terminali sono della serie 77508.

Serve un raccordo separato?
No. Il raccordo in acciaio inox è saldato al terminale e fa parte del pezzo: si innesta sui collettori originali senza altri componenti.

Quanto pesa?
2,29 kg, valore dichiarato da Arrow nella scheda tecnica di questo codice.

Che differenza c'è con il Race-Tech 71926PK?
Cambia il disegno del silenziatore: il Works ha la sezione più squadrata e racing, il Race-Tech è più classico e voluminoso. Su entrambi il corpo è in titanio con fondello in carbonio, e l'omologazione è la stessa.

Posso abbinarlo ai collettori racing 71751MI?
Sì, Arrow lo prevede sulla stessa pagina. Attenzione però: i collettori racing non portano il marchio ECE, quindi quella configurazione non è omologata per la strada.

Le sonde lambda vanno spostate sul terminale?
No. Arrow dichiara questo terminale senza sede per la sonda lambda e senza sede per la sonda CO: le sonde restano sull'impianto originale.

Va bene sulla mia S 1000 XR del 2018?
No. Questo codice copre solo il 2020-2023. Le S 1000 XR precedenti e la 2024-2026 sono applicazioni diverse, con altri codici Arrow.