Arrow 71915PR Terminale Pro-Race Titanio Omologato – BMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024

Il terminale di scarico Arrow 71915PR è lo slip-on della linea Pro-Race Titanium Cap, interamente in titanio — corpo, fondello posteriore e interno del silenziatore — sviluppato per BMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024, versioni A2 comprese (vehicle type Arrow 4R90 · 4R90R). Sullo schema ufficiale porta i marchi EURO5, ECE e CARB: è omologato per l'uso su strada. Corpo lungo 250 mm, uscita 68 mm, db-killer incluso, peso dichiarato 1,22 kg.

✓ Punti di forza

• Titanio su tutto il terminale — corpo, fondello posteriore e interno del silenziatore sono tutti in titanio, non solo la parte a vista
• 1,22 kg — il peso più basso fra i sei terminali Arrow previsti per la F 900 R e la F 900 XR 2020-2024
• Omologato EURO5 / ECE / CARB — sound e look Arrow restando in regola su strada e alla revisione
• Uscita da 68 mm — la sezione di uscita più generosa della gamma per questa moto (gli Indy Race si fermano a 58 mm)
• Db-killer incluso — presente di serie, non un accessorio da comprare a parte
• Attacco al telaio saldato — staffa integrata nel corpo, nessun collare da posizionare a occhio
• Vale su quattro modelli — F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR, F 900 XR A2

Caratteristiche tecniche

Dati tecnici dal pannello SPECIFICHE del catalogo ufficiale Arrow (scheda 71915PR) e dallo schema di montaggio della stessa applicazione.

Compatibilità veicoli

⚠️ Le F 900 R e F 900 XR dal 2025 sono un'altra applicazione (vehicle type MR90 / MR90R) e usano codici Arrow diversi: questo terminale non va bene. Verifica sempre anno e modello prima di ordinare.

L'impianto Arrow su questa moto — chi è omologato e chi no

Le sei finiture della stessa applicazione

Tutte e sei le finiture sono omologate ECE sullo schema ufficiale Arrow: cambiano il materiale, la sezione di uscita e il peso, non l'omologazione. Sui tre Indy Race l'interno del silenziatore è in acciaio inox; sui Pro-Race Steel Cap tutto il terminale è in acciaio; il 71915PR è l'unico interamente in titanio.

Montaggio e abbinamenti

Lo schema ufficiale Arrow accoppia il terminale al raccordo centrale 71729MI, che a sua volta si monta sia sui collettori Arrow 71730MI sia su quelli originali BMW. Chi vuole l'impianto completo aggiunge i collettori racing 71730MI — sullo schema sono collegati con una freccia tratteggiata, cioè sono facoltativi, e Arrow li dichiara utilizzabili anche con il silenziatore di serie. Montaggio consigliato presso personale qualificato: l'attacco al telaio è saldato al corpo e va allineato prima di serrare.

Per chi è perfetto

Per chi ha una F 900 R o una F 900 XR 2020-2024 e cerca il terminale più leggero della gamma omologata, con la linea affusolata e l'uscita conica del Pro-Race invece della coda squadrata dell'Indy Race. Il titanio naturale resta chiaro e si scurisce nel tempo vicino alla saldatura d'uscita: è il comportamento normale del materiale, non un difetto.

Domande frequenti

Che differenza c'è fra Pro-Race e Indy Race?
Cambia la costruzione. Il Pro-Race 71915PR è interamente in titanio — corpo, fondello e interno del silenziatore — con uscita da 68 mm e peso di 1,22 kg. Gli Indy Race hanno il fondello in carbonio, l'interno in acciaio inox, uscita da 58 mm e pesano da 1,90 a 2,33 kg. Lunghezza corpo (250 mm), innesto (49 mm), db-killer e omologazione ECE sono uguali per tutti.

È omologato per uso stradale?
Sì. Sullo schema ufficiale Arrow di questa applicazione il 71915PR sta nel blocco Pro-Race Titanium Cap — ECE HOMOL., e la testata dello schema porta i marchi EURO5, ECE e CARB.

Si monta anche sulle versioni A2?
Sì. Arrow elenca esplicitamente F 900 R / F 900 R A2 e F 900 XR / F 900 XR A2 2020/2024, vehicle type 4R90 e 4R90R.

Serve il raccordo 71729MI?
Lo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al raccordo centrale 71729MI, venduto separatamente. Attenzione: quel raccordo è contrassegnato Racing da Arrow. Se il tuo obiettivo è restare in regola su strada, scrivici prima di comporre l'impianto e valutiamo insieme la configurazione.

Il db-killer è incluso?
Sì. Arrow dichiara la presenza del db-killer nelle specifiche di questo codice.

Di che materiale è fatto?
Di titanio, su tutte e tre le voci che Arrow pubblica: corpo, fondello posteriore e interno del silenziatore. L'attacco al telaio è saldato al corpo. È l'unico dei sei terminali di questa applicazione a essere interamente in titanio.

Quanto pesa?
Arrow dichiara 1,22 kg. È il valore più basso fra i sei terminali previsti per questa moto: 710 grammi in meno del 71915PK, che è titanio ma con fondello in carbonio e interno in acciaio inox.

Va bene sulla F 900 R o XR dal 2025?
No. Dal 2025 BMW cambia applicazione (vehicle type Arrow MR90 / MR90R) e i codici sono diversi. Questo terminale copre solo il 2020-2024.

È un prodotto originale?
Sì: Arrow Special Parts, codice 71915PR, EAN 8019799108776, venduto da Moon Bike S.r.l., rivenditore autorizzato.